Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Самолёты Яковлев Як-12 - реестр


Внимание! Этот раздел реестра находится в разработке!
Приведённая ниже информация неполная, статистика неверная или неточная!
Просим не публиковать ссылки на эту страницу на сторонних ресурсах!



Як-12 - лёгкий многоцелевой транспортный самолёт, предназначенный для перевозки 2-3 пассажиров и до 355 кг груза на дальность до 800 км. Двигатель - ПД М-11ФР.

Первый полёт опытного Як-12 состоялся 20 октября 1947г.

На базе Як-12 создано большое количество модификаций, в т.ч.:
Як-12А - с новым крылом и изменённым оперением.
Як-12М - с удлинённым фюзеляжем и 4-местной кабиной.


Реестр
 типзав. н. с/н п/п бортовойоператорстатусзамечен*
Як-12Р
464020202-021948 ?   → Пермский аэроклубпорезан
На 1 января 1960г. - 3 ремонта.

Приказ по Пермскому областному аэроклубу ДОСААФ №58 от 22 апреля 1960г., гор. Пермь:
Для обеспечения успешного выполнения плана лётно-парашютной и планерной подготовки в летний период 1960 учебного года, приказываю весь лётно-технический и обучаемый состав, авиатехнику, спасательные аппараты закрепить по экипажам, звеньям и отряду в нижеследующем составе:
... в планерном звене командир звена т. Лыков, старший техник звена Дулепинский...
2-й экипаж: инструктор-лётчик Сивков, техник самолёта Балуев, самолёт Як-12 №4640202, планеры Приморец №1161611, А-11 №2019 и БРО-11 №5960 ...
Начальник Пермского аэроклуба Руденко

Приказ по Пермскому областному аэроклубу ДОСААФ №70 от 11 мая 1960г., гор. Пермь:
... 3. Для рационального использования наземной радиостанции, передать самолёт Як-12М №118320 техник т. Тетенев, из парашютного звена в планерное звено. Самолёт Як-12Р №4640202 техник т. Балуев, оборудованный под парашютный вариант, передать из планерного звена в парашютное. ...
Начальник Пермского аэроклуба Руденко
Як-12
464020302-031948 СССР-Л1253     → Калининский ОАОпорезан
На 1 июля 1952г. - 1 ремонт.

На 24 марта 1954г. вес конструкции - 852 кг.

На 26 декабря 1956г. - 4 ремонта.
Як-12
464020602-061948 СССР-Л1255     → 175-й АО (Быково)порезан
На 1 июля 1952г. - ремонт в в/ч.
На 26 декабря 1956г. - 2 ремонта.
Як-12
464052805-281948 СССР-А902   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
В I квартале 1949г. самолёт поступил в авиацию Минрыбпрома СССР (указан з/н 4640526, в приказе на списание з/н 4640528)
Як-12
464052905-291948 СССР-Х903   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
В I квартале 1949г. самолёт поступил в авиацию Минрыбпрома СССР
Як-12
464053005-301948 СССР-А904   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
В I квартале 1949г. самолёт поступил в авиацию Минрыбпрома СССР
Як-12
464301730-171949 СССР-03556   → Горьковское АПО им. Орджоникидзепорезан
Предприятие п/я 200 - завод №21 1-го ГУ МАП (Горький).
Як-12
464401240-121950 СССР-Х1001   → Якутское УГАпорезан
Як-12
464401940-191950 СССР-Л248   → Украинское УГАпорезан
Як-12
464402940-291950 СССР-Л297   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
Як-12
464403640-361950 СССР-Л298   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
Як-12
464420642-061950 СССР-Х110   → Якутское УГАпорезан
Як-12
464420842-081950 СССР-Х102   → Якутское УГАпорезан
Як-12
464420942-091950 СССР-Л1120     → 2-й Хабаровский ОАО (Малый)авария
Як-12
464421042-101950 СССР-Х103   → Якутское УГАпорезан
Як-12
464421342-131950 СССР-Л1009     → Сергелийский ОАОпорезан
На 18 апреля 1956г. вес конструкции - 850 кг.
Як-12
464421442-141950 СССР-Ж140   → Авиация Желдорпроектапорезан
Самолёт поступил в Авиацию МВД в III кв. 1950г.

Дальнейшая история неизвестна.
Як-12
464421642-161950 СССР-Л141   → Дальневосточное УГАавария
Самолёт поступил в Авиацию МВД в III кв. 1950г., в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР № 1795-702сс от 5 мая 1950г.
"...34. Обязать Министерство авиационной промышленности поставить во II квартале 1950г. Министерству внутренних дел СССР для проектирования и строительства железнодорожной линии Комсомольск-на-Амуре – Победино 3 самолёта Ли-2, 4 самолёта Як-12, 6 авиамоторов АШ-62-ИР и 10 авиамоторов М 11-ФР..."

После остановки строительства №506/507 самолёт был передан в 7-й авиаотряд воздушных съёмок Дальневосточного ТУ ГВФ (Хабаровск).
Як-12
464421842-181950 СССР-Ж142   → Авиация Желдорпроектакатастрофа
Самолёт поступил в Авиацию МВД в III кв. 1950г., в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР № 1795-702сс от 5 мая 1950г.
"...34. Обязать Министерство авиационной промышленности поставить во II квартале 1950г. Министерству внутренних дел СССР для проектирования и строительства железнодорожной линии Комсомольск-на-Амуре – Победино 3 самолёта Ли-2, 4 самолёта Як-12, 6 авиамоторов АШ-62-ИР и 10 авиамоторов М 11-ФР..."
Як-12
464421942-191950 СССР-Л1121   → Дальневосточное УГАпорезан
Самолёт поступил в Авиацию МВД в III кв. 1950г., в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР № 1795-702сс от 5 мая 1950г.
"...34. Обязать Министерство авиационной промышленности поставить во II квартале 1950г. Министерству внутренних дел СССР для проектирования и строительства железнодорожной линии Комсомольск-на-Амуре – Победино 3 самолёта Ли-2, 4 самолёта Як-12, 6 авиамоторов АШ-62-ИР и 10 авиамоторов М 11-ФР..."

После остановки строительства №506/507 самолёт продолжил эксплуатацию в интересах МВД.
Як-12
464452345-231950 СССР-Л215   → Дальневосточное УГАпорезан
Як-12
464452445-241950 СССР-Л216   → Дальневосточное УГАпорезан
Як-12
464452545-251950 СССР-Л230     → Красноярский ОАОпорезан
На 1 апреля 1957г. - 3 ремонта.
Як-12
464452645-261950 СССР-Л385   → Западно-Сибирское УГАпорезан
Як-12
464452745-271950 СССР-Л250     → Луганский (Ворошиловградский) ОАОпорезан
Як-12
464501750-171950 СССР-И126   → ММЗ Знамя трудапорезан
1 октября 1950г. самолёт поступил на предприятие п/я 2402 - завод №30 10-го ГУ МАП (Москва).
Дальнейшая история неизвестна.
Як-12
464502050-201950 СССР-Х989   → Авиация Гидропроектапорезан
19 октября 1950г. самолёт поступил в Проектно-изыскательское управление гидротехнических работ «Гидропроект» МВД СССР

Дальнейшая история неизвестна.
Як-12
464502150-211950 СССР-Л990     → Тамбовский ОАОпорезан
19 октября 1950г. самолёт поступил в Проектно-изыскательское управление гидротехнических работ «Гидропроект» МВД СССР

На 1 февраля 1954г. самолёт находился в Отделе геологических изысканий Гидропроекта МЭСЭП СССР (Куйбышев)

На 26 декабря 1956г. - 4 ремонта.
Як-12
464502250-221950 СССР-62536     → 2-й Куйбышевский ОАОпорезан
19 октября 1950г. самолёт поступил в Проектно-изыскательское управление гидротехнических работ «Гидропроект» МВД СССР

На 1 февраля 1954г. самолёт находился в составе Экспедиции №27 Гидропроекта МЭСЭП СССР (Балаково, Саратовская обл.)

На 1 октября 1957г. - 2 ремонта.
Як-12
464502350-231950 СССР-Х992   → Авиация Гидропроектапорезан
19 октября 1950г. самолёт поступил в Проектно-изыскательское управление гидротехнических работ «Гидропроект» МВД СССР
Як-12
464502450-241950 СССР-Л982     → Воронежский ОАОпорезан
19 октября 1950г. самолёт поступил в Проектно-изыскательское управление гидротехнических работ «Гидропроект» МВД СССР

На 1 февраля 1954г. самолёт находился в составе Экспедиции №31 Гидропроекта МЭСЭП СССР (Томск).

На 26 декабря 1956г. - 3 ремонта.
Як-12М
118320 1958 ?   → Пермский аэроклубпорезан
Приказ по Пермскому областному аэроклубу ДОСААФ №58 от 22 апреля 1960г., гор. Пермь:
Для обеспечения успешного выполнения плана лётно-парашютной и планерной подготовки в летний период 1960 учебного года, приказываю весь лётно-технический и обучаемый состав, авиатехнику, спасательные аппараты закрепить по экипажам, звеньям и отряду в нижеследующем составе:
... в парашютном звене командир звена Метелев, старший техник звена Белоусов...
1-й экипаж: инструктор-лётчик-парашютист Фукалова, техник авиационный Тетенев, самолёт Як-12 №118320; ...

Приказ по Пермскому областному аэроклубу ДОСААФ №70 от 11 мая 1960г., гор. Пермь:
... 3. Для рационального использования наземной радиостанции, передать самолёт Як-12М №118320 техник т. Тетенев, из парашютного звена в планерное звено. Самолёт Як-12Р №4640202 техник т. Балуев, оборудованный под парашютный вариант, передать из планерного звена в парашютное. ...
Начальник Пермского аэроклуба Руденко

Приказ начальника Пермского областного аэроклуба ДОСААФ №83 от 13 сентября 1963г., гор. Пермь:
1. Для перегонки в ремонт в Шахтинские АРМ самолёта Як-12М №118320, назначаю экипаж: командир экипажа - командир планерного звена Лыков Аркадий Филиппович в полёте выполняющий обязанности штурмана, инструктор-лётчик-планерист Панов Владимир Ильич - лётчик. Срок командировки 14 суток, с 16 сентября по 30 сентября включительно.
Бухгалтерии выплатить командируемым все виды денежного довольствия, проездные в один конец, т.е. от станции Шахтная до ст. Пермь-II.
Основание: Указание ЦК ДОСААФ №02/2107 от 23 июня 1963г. ...
Як-12М
169701 1959 ?   → Пермский аэроклубпорезан
Приказ по Пермскому областному аэроклубу ДОСААФ №58 от 22 апреля 1960г., гор. Пермь:
Для обеспечения успешного выполнения плана лётно-парашютной и планерной подготовки в летний период 1960 учебного года, приказываю весь лётно-технический и обучаемый состав, авиатехнику, спасательные аппараты закрепить по экипажам, звеньям и отряду в нижеследующем составе:
... в планерном звене командир звена т. Лыков, старший техник звена Дулепинский...
1-й экипаж: инструктор-лётчик Панов, техник самолёта Куликов, самолёт Як-12 №169701, планеры Приморец №1160618 и А-11 №2023; ...
Начальник Пермского аэроклуба Руденко

Приказ по Пермскому областному аэроклубу ДОСААФ №80 от 2 сентября 1963г., гор. Пермь:
... 2. Самолёт Як-12М №169701 передать из планерного в парашютное звено. Приём и передачу оформить актом. Закрепить принятый самолёт за авиатехником парашютного звена Сырвасовым Аэро Ивановичем. ...
Як-12М
03535 1956 СССР-95972   → Эстонское УГАпорезан
Як-12М
98210 1958 СССР-62634   → Эстонское УГАпорезан
Як-12М
15856715-5671958 UP-LA152   AviaSilaлетает
Як-12М
12840812-4081958 RA-0819G   ­частное ВС­летает
В российском реестре год выпуска указан как 1961.
Як-12М
19088219-8821960 RA-44361   ­частное ВС­летает6-12 мес. (ф)
Як-12М
19088419-8841960 RA-0659G   ­частное ВС­летает
Зарегистрирован как А-4 ЕЭВС.06.0503
Як-12А
290332-0331959 UP-LA121   КазАвиациялетает7-10 лет (ф)
Як-12А
391083-1081959 RA-2537G / Александр Невский   ­частное ВС­летает6-12 мес. (ф)


Не найдены в реестре
В фотоархиве найдены следующие фотографии, не привязанные к реестру:
Зав.н.Рег.н.Борт.н.модификацияоператор№ в реестре
1 Полярник Як-12 ­частное ВС­
2 02 Як-12М Россия - ДОСААФ
3 04 Як-12 Россия - ДОСААФ
4 05 Як-12 Россия - ДОСААФ
5 059 Як-12М ­частное ВС­
6 30 Як-12М Россия - ДОСААФ
7 34 Як-12М Россия - ДОСААФ
8 35 Як-12М Россия - ДОСААФ
9 00908FLARF Як-12М ­частное ВС­
10 02116FLARF Як-12М ­частное ВС­
11 02119FLARF Як-12М ­частное ВС­
12 02212FLARF Як-12М ­частное ВС­
13 02592FLARF Як-12М ­частное ВС­
14 02592FLARF Як-12М ­не указанная в списке авиакомпания­
15 02646 Як-12 ­частное ВС­
16 2645К Як-12М ­частное ВС­
17 3200К Як-12 ­неизвестная авиакомпания­
18 EW-408LL Як-12А ­частное ВС­
19 LA-0068 Як-12М ­неизвестная авиакомпания­
20 RA-02343 Як-12М ­частное ВС­
21 RA-0276G Як-12М ­частное ВС­
22 RA-0277G Як-12М ­частное ВС­
23 RA-1513G Як-12М ­частное ВС­
24 RA-1513G 07 Як-12М ­частное ВС­
25 RA-2203G Як-12М ­частное ВС­
26 RA-2388G Як-12М ­частное ВС­
27 RA-2417G Як-12 ­частное ВС­
28 RA-2427G Як-12М ­неизвестная авиакомпания­
29 RA-2475G Як-12М ­частное ВС­
30 RA-2546G Як-12М ­частное ВС­
31 RA-2592K Як-12М ­частное ВС­
32 RA-26901 Як-12М ­частное ВС­
33 RA-2858G Як-12М ­частное ВС­
34 RA-2992K Як-12 ­частное ВС­
35 RA-3168K Як-12М ­частное ВС­
36 RA0943G Як-12М ­неизвестная авиакомпания­
37 RA0943G 06 Як-12М ­неизвестная авиакомпания­
38 RF-00166 Як-12М ­частное ВС­
39 RF-2381K Як-12М ­частное ВС­
40 SP-ASZ Як-12 ­неизвестная авиакомпания­
41 UP-LA127 Як-12М AviaSila
42 UR-PWAN Як-12М ­частное ВС­
43 СВС-951 Як-12М ­частное ВС­
44 СССР-5588 Як-12
45 СССР-Л5275 Як-12А Аэрофлот - МГА СССР
46 0126 Як-12Р Венгрия - ВВС
47 0126 126 Як-12Р Венгрия - ВВС
48 03531 SP-AAF Як-12М ­частное ВС­
49 08608 СССР-62542 Як-12А Аэрофлот - МГА СССР
50 10523 RA-0943G Як-12М ­частное ВС­
51 10523 RA-0943G 06 Як-12М ­частное ВС­
52 10537 СССР-14222 Як-12А Аэрофлот - МГА СССР
53 11613 СССР-56360 Як-12М Аэрофлот - МГА СССР
54 20514 СССР-62508 Як-12М Аэрофлот - МГА СССР
55 27511 СССР-40867 Як-12М Аэрофлот - МГА СССР
56 30115 SP-ABC Як-12А ­частное ВС­
57 30116 LA-0393 Як-12А ­частное ВС­
58 30116 UR-GENA Як-12А ­частное ВС­
59 30128 RA-2665G Як-12А ­частное ВС­
60 30128 SP-AWA Як-12А ­частное ВС­
61 30131 RA-1597G Як-12А ­частное ВС­
62 30133 SP-CAG Caguś Як-12М ­частное ВС­
63 33531 01031ФЛАРФ Як-12М ­частное ВС­
64 33531 RA-1153G Як-12М ­частное ВС­
65 39109 RA-2494G Як-12А ­частное ВС­
66 52065 HA-PXA Як-12М ­неизвестная авиакомпания­
67 52066 HA-PXB Як-12М ­неизвестная авиакомпания­
68 96175 SP-CEM Як-12М ­частное ВС­
69 119271 LZ-130 Як-12М ­не указанная в списке авиакомпания­
70 119296 EW-382LL Як-12М ­частное ВС­
71 169659 СССР-21123 Як-12М Аэрофлот - МГА СССР
72 190881 UR-SWAN Як-12М ­частное ВС­
73 200979 RA-0482G Як-12М ­частное ВС­
74 210989 HA-HUB Як-12М ­частное ВС­
75 210998 998 Як-12М Польша - ВВС
76 2101007 RA-0807G Як-12М ­частное ВС­
77 2101013 RA-0852G Як-12М ­частное ВС­


Статистика по годам выпуска Статистика по выпуску
194849505152535455565758591960всего
выпущено6124     1 43241
в экспл-ции          2226
     
 


Статистика по операторам
операторэксплуатируетсяразобраноавар./катастр.за всё время
1­частное ВС­4  4
2КазАвиация1  1
3AviaSila1  1
4Аэрофлот - МГА СССР 24227
#→ Управление ГА Центральных районов 4 4
#  → Владимирский ОАО   1
#  → 175-й АО (Быково) 1 1
#  → Калининский ОАО 1 1
#  → Тамбовский ОАО 1 1
#  → Воронежский ОАО 1 1
#→ Ленинградское (Северное) УГА 2 5
#→ Дальневосточное УГА 2 5
#  → 2-й Хабаровский ОАО (Малый)   1
#→ Украинское УГА 1 2
#  → Луганский (Ворошиловградский) ОАО 1 1
#→ Красноярское УГА   1
#  → Красноярский ОАО   1
#→ Западно-Сибирское УГА   1
#→ Якутское УГА 1 4
#→ Приволжское УГА 1 1
#  → 2-й Куйбышевский ОАО 1 1
#→ Эстонское УГА 1 2
#→ Узбекское УГА   1
#  → Сергелийский ОАО   1
#→ Казахское УГА   1
#  → Джамбульский ОАО   1
5Россия (СССР) - МВД 3114
#→ Авиация Дальстроя   4
#→ Авиация Желдорпроекта   4
#→ Авиация Гидропроекта 2 6
6Россия (СССР) - Мингео   5
7­неизвестная авиакомпания­   3
8Россия - ДОСААФ 3 3
#→ Пермский аэроклуб 3 3
9Россия (СССР) - МРХ   3
10Польша - ВВС   2
11Россия (СССР) - МАП 2 2
#→ Горьковское АПО им. Орджоникидзе 1 1
#→ ММЗ Знамя труда 1 1
12Дельта-Юг   1
13Тянь-Шань - Лётный Центр   1
14Aeroklub PRL   1
15­не указанная в списке авиакомпания­   1
16Россия (СССР) - ВВС   1
17    


Статистика по аварийности
всегона час полётана один полёт на происшествие
аварий: 2  
ошибка экипажа: 1  
ошибка служб УВД: 1  
катастроф: 1  
ошибка экипажа: 1  
погибших (на борту): 1 (из 4) 1·100
ошибка экипажа: 1 (из 4)  
в т.ч. экипаж: 1 (из 1) 1·100

* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр просим изучить эту памятку!


Дополнительная информация по типу Доп. информация по типу
Странный: RA-0481G - зав.н. указан как 300195.

Як-12 с двигателем М-11ФР-1 запустили в серию на заводе № 464 в Долгопрудном по постановлению Совмина от 7 мая 1948г.

По плану за 1948г. завод №464 должен был выпустить 70 самолётов, а фактически сделал 95.
В 1949г. предприятие собрало 315 машин, в 1950г. — 304.
Як-12Р строился серийно на заводе №464 в 1951г. За это время выпустили 63 самолёта (в других источниках — 60 или 61).
Всего за 1948-1951гг. сделали 775 Як-12 и Як-12Р.

Заводские номера машин, строившихся в Долгопрудном, расшифровываются так:
первые три цифры — номер завода (464), следующие две — номер серии, последние две — номер самолёта в серии.
Таким образом, № 4640104 означал "4-й экземпляр 1-й серии завода №464".

После смерти Сталина постановлением Совмина от 19 сентября 1953г. выпуск самолётов возобновили на ленинградском заводе №272.
В 1954г. завод №272 в соответствии с планом выпустил 100 Як-12Р, и ещё 300 — в 1955г.
Всего в 1951-55гг. изготовили 460 экземпляров этой модификации.

Заводские номера Як-12Р постройки завода №272 состоят из пяти цифр. Вероятная расшифровка их такова:
первые две цифры — номер серии (встречаются числа от 01 до 14), а последние две — номер самолёта в серии (от 01 до 40). Стоящая в середине цифра 4 — предположительно, шифр изделия.
Примеры: № 14401 — первый самолёт 14-й серии; № 12440 — 40-й самолёт 12-й серии.


Статистика по посещаемости этого реестра Статистика этому рееструПоказов этого реестра: 13255, из них сегодня: 1


Примечания к рееструРеестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.