| тип | зав. н. | п/п | бортовой | оператор | статус | замечен | * | |||||||||||
Як-12 | 4640203 | 02-03 | 1948 | СССР-Л1253 | 
→ Калининский ОАО | порезан | На 1 июля 1952г. - 1 ремонт. На 24 марта 1954г. вес конструкции - 852 кг. На 26 декабря 1956г. - 4 ремонта. |  | ||||||||||
Як-12 | 4640206 | 02-06 | 1948 | СССР-Л1255 |
→ 175-й АО (Быково) | порезан | На 1 июля 1952г. - ремонт в в/ч. На 26 декабря 1956г. - 2 ремонта. | | ||||||||||
| upd! | Як-12 | 4640222 | 02-22 | 1948 | СССР-Х106 |
СССР - МЭЭ | порезан | 18 июля 1951г. самолёт (в варианте "связной") поступил в авиаотряд созданной строительной организации "Куйбышевгидрострой" (строительство Куйбышевской ГЭС) | ||||||||||
Як-12 | 4640528 | 05-28 | 1948 | СССР-А902 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | В I квартале 1949г. самолёт поступил в авиацию Минрыбпрома СССР (указан з/н 4640526, в приказе на списание з/н 4640528) | |||||||||||
Як-12 | 4640529 | 05-29 | 1948 | СССР-Х903 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | В I квартале 1949г. самолёт поступил в авиацию Минрыбпрома СССР | |||||||||||
Як-12 | 4640530 | 05-30 | 1948 | СССР-А904 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | В I квартале 1949г. самолёт поступил в авиацию Минрыбпрома СССР | |||||||||||
Як-12 | 4643017 | 30-17 | 1949 | СССР-03556 |
→ Горьковское АПО им. Орджоникидзе | порезан | Предприятие п/я 200 - завод №21 1-го ГУ МАП (Горький). | |||||||||||
Як-12 | 4644012 | 40-12 | 1950 | СССР-Х1001 |
→ Якутское УГА | порезан | ||||||||||||
Як-12 | 4644019 | 40-19 | 1950 | СССР-Л248 |
→ Украинское УГА | порезан | ||||||||||||
Як-12 | 4644029 | 40-29 | 1950 | СССР-Л297 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | ||||||||||||
Як-12 | 4644036 | 40-36 | 1950 | СССР-Л298 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | Як-12 | 4644206 | 42-06 | 1950 | СССР-Х110 |
→ Якутское УГА | порезан | В Реестр ГВС самолёт был внесён 19 ноября 1951г. | ||||||||||
| upd! | Як-12 | 4644207 | 42-07 | 1950 | СССР-Х101 |
СССР - МЭЭ | порезан | В Реестр ГВС самолёт был внесён 4 апреля 1951г. | ||||||||||
| upd! | Як-12 | 4644208 | 42-08 | 1950 | СССР-Х102 |
→ Якутское УГА | порезан | В Реестр ГВС самолёт был внесён 4 апреля 1951г. | ||||||||||
Як-12 | 4644209 | 42-09 | 1950 | СССР-Л1120 |
→ 2-й Хабаровский ОАО (Малый) | авария | ||||||||||||
| upd! | Як-12 | 4644210 | 42-10 | 1950 | СССР-Х103 |
→ Якутское УГА | порезан | В Реестр ГВС самолёт был внесён 4 апреля 1951г. | ||||||||||
Як-12 | 4644213 | 42-13 | 1950 | СССР-Л1009 |
→ Сергелийский ОАО | порезан | На 18 апреля 1956г. вес конструкции - 850 кг. | | ||||||||||
Як-12 | 4644214 | 42-14 | 1950 | СССР-Х108 |
Россия (СССР) - МЧМ | порезан | Самолёт поступил в Авиацию МВД в III кв. 1950г. В 1954г. самолёт был передан в авиаотряд Нижнетагильского металлургического завода (с 1957г. комбинат), вес конструкции - 882 кг. | |||||||||||
Як-12 | 4644216 | 42-16 | 1950 | СССР-Л141 |
→ Дальневосточное УГА | авария | Самолёт поступил в Авиацию МВД в III кв. 1950г., в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР № 1795-702сс от 5 мая 1950г. "...34. Обязать Министерство авиационной промышленности поставить во II квартале 1950г. Министерству внутренних дел СССР для проектирования и строительства железнодорожной линии Комсомольск-на-Амуре – Победино 3 самолёта Ли-2, 4 самолёта Як-12, 6 авиамоторов АШ-62-ИР и 10 авиамоторов М 11-ФР..." После остановки строительства №506/507 самолёт был передан в 7-й авиаотряд воздушных съёмок Дальневосточного ТУ ГВФ (Хабаровск). | |||||||||||
Як-12 | 4644218 | 42-18 | 1950 | СССР-Ж142 |
→ Авиация Желдорпроекта | катастрофа | Самолёт поступил в Авиацию МВД в III кв. 1950г., в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР № 1795-702сс от 5 мая 1950г. "...34. Обязать Министерство авиационной промышленности поставить во II квартале 1950г. Министерству внутренних дел СССР для проектирования и строительства железнодорожной линии Комсомольск-на-Амуре – Победино 3 самолёта Ли-2, 4 самолёта Як-12, 6 авиамоторов АШ-62-ИР и 10 авиамоторов М 11-ФР..." | |||||||||||
Як-12 | 4644219 | 42-19 | 1950 | СССР-Л1121 |
→ Дальневосточное УГА | порезан | Самолёт поступил в Авиацию МВД в III кв. 1950г., в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР № 1795-702сс от 5 мая 1950г. "...34. Обязать Министерство авиационной промышленности поставить во II квартале 1950г. Министерству внутренних дел СССР для проектирования и строительства железнодорожной линии Комсомольск-на-Амуре – Победино 3 самолёта Ли-2, 4 самолёта Як-12, 6 авиамоторов АШ-62-ИР и 10 авиамоторов М 11-ФР..." После остановки строительства №506/507 самолёт продолжил эксплуатацию в интересах МВД. | |||||||||||
Як-12 | 4644523 | 45-23 | 1950 | СССР-Л215 |
→ Дальневосточное УГА | порезан | ||||||||||||
Як-12 | 4644524 | 45-24 | 1950 | СССР-Л216 |
→ Дальневосточное УГА | порезан | ||||||||||||
Як-12 | 4644525 | 45-25 | 1950 | СССР-Л230 |
→ Красноярский ОАО | порезан | На 1 апреля 1957г. - 3 ремонта. | | ||||||||||
Як-12 | 4644526 | 45-26 | 1950 | СССР-Л385 |
→ Западно-Сибирское УГА | порезан | ||||||||||||
Як-12 | 4644527 | 45-27 | 1950 | СССР-Л250 |
→ Луганский (Ворошиловградский) ОАО | порезан | ||||||||||||
| upd! | Як-12 | 4644916 | 49-16 | 1950 | СССР-Х100 |
СССР - МЭЭ | порезан | В Реестр ГВС самолёт был внесён 4 апреля 1951г. | ||||||||||
Як-12 | 4645013 | 50-13 | 1950 | SP-ASZ | 
частное ВС | на хранении | 3-4 нед. (р) | |||||||||||
Як-12 | 4645017 | 50-17 | 1950 | СССР-И126 |
→ ММЗ Знамя труда | порезан | 1 октября 1950г. самолёт поступил на предприятие п/я 2402 - завод №30 10-го ГУ МАП (Москва). Дальнейшая история неизвестна. | |||||||||||
Як-12 | 4645020 | 50-20 | 1950 | СССР-Х1110 |
→ Уральское УГА | порезан | 19 октября 1950г. самолёт поступил в Проектно-изыскательское управление гидротехнических работ «Гидропроект» МВД СССР В 1952г. самолёт был передан в Министерство электростанций СССР, вес конструкции - 852 кг. Самолёт был списан из состава Уральской ОАГ ГВФ. Номер отряда и наработка СНЭ не указаны. | |||||||||||
Як-12 | 4645021 | 50-21 | 1950 | СССР-Л990 |
→ Тамбовский ОАО | порезан | 19 октября 1950г. самолёт поступил в Проектно-изыскательское управление гидротехнических работ «Гидропроект» МВД СССР На 1 февраля 1954г. самолёт находился в Отделе геологических изысканий Гидропроекта МЭСЭП СССР (Куйбышев) На 26 декабря 1956г. - 4 ремонта. | | ||||||||||
Як-12 | 4645022 | 50-22 | 1950 | СССР-62536 |
→ 2-й Куйбышевский ОАО | порезан | 19 октября 1950г. самолёт поступил в Проектно-изыскательское управление гидротехнических работ «Гидропроект» МВД СССР На 1 февраля 1954г. самолёт находился в составе Экспедиции №27 Гидропроекта МЭСЭП СССР (Балаково, Саратовская обл.) На 1 октября 1957г. - 2 ремонта. | | ||||||||||
Як-12 | 4645023 | 50-23 | 1950 | СССР-Х992 |
→ Авиация Гидропроекта | порезан | 19 октября 1950г. самолёт поступил в Проектно-изыскательское управление гидротехнических работ «Гидропроект» МВД СССР | |||||||||||
Як-12 | 4645024 | 50-24 | 1950 | СССР-Л982 |
→ Воронежский ОАО | порезан | 19 октября 1950г. самолёт поступил в Проектно-изыскательское управление гидротехнических работ «Гидропроект» МВД СССР На 1 февраля 1954г. самолёт находился в составе Экспедиции №31 Гидропроекта МЭСЭП СССР (Томск). На 26 декабря 1956г. - 3 ремонта. | | ||||||||||
Як-12Р | 4640126 | 01-26 | 1952 | 
Венгрия - ВВС | памятник | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Як-12Р | 4640202 | 02-02 | 1948 | ? |
→ Пермский аэроклуб | порезан | На 1 января 1960г. - 3 ремонта. Приказ по Пермскому областному аэроклубу ДОСААФ №58 от 22 апреля 1960г., гор. Пермь: Для обеспечения успешного выполнения плана лётно-парашютной и планерной подготовки в летний период 1960 учебного года, приказываю весь лётно-технический и обучаемый состав, авиатехнику, спасательные аппараты закрепить по экипажам, звеньям и отряду в нижеследующем составе: ... в планерном звене командир звена т. Лыков, старший техник звена Дулепинский... 2-й экипаж: инструктор-лётчик Сивков, техник самолёта Балуев, самолёт Як-12 №4640202, планеры Приморец №1161611, А-11 №2019 и БРО-11 №5960 ... Начальник Пермского аэроклуба Руденко Приказ по Пермскому областному аэроклубу ДОСААФ №70 от 11 мая 1960г., гор. Пермь: ... 3. Для рационального использования наземной радиостанции, передать самолёт Як-12М №118320 техник т. Тетенев, из парашютного звена в планерное звено. Самолёт Як-12Р №4640202 техник т. Балуев, оборудованный под парашютный вариант, передать из планерного звена в парашютное. ... Начальник Пермского аэроклуба Руденко | | ||||||||||
Як-12М | 03531 | 03-31 | 1955 | SP-AAF |
частное ВС | летает | 10-15 лет (ф) | |||||||||||
Як-12М | 03535 | 03-35 | 1956 | СССР-95972 |
→ Тартуская ОАЭ | порезан | Вес конструкции при выпуске - 1028 кг. На 1 ноября 1963г. - 5 ремонтов. | | ||||||||||
Як-12Р | 10423 | 10-23 | 1955 | СССР-Ш5895 |
→ Сасовское ЛУ ГА | порезан | ||||||||||||
Як-12М | 10523 | 10-23 | 1956 | RA-0943G / 06 | 
частное ВС | летает | 3-6 лет (ф) | |||||||||||
Як-12М | 10537 | 10-37 | 1956 | СССР-14222 |
→ Маганский ОАО | на хранении | 7-10 лет (ф) | |||||||||||
Як-12Р | 11536 | 11-36 | 1956 | СССР-14209 |
→ Ижевский ОАО | порезан | ||||||||||||
Як-12Р | 12432 | 12-32 | 1955 | СССР-Ш5928 |
→ Сасовское ЛУ ГА | порезан | ||||||||||||
Як-12М | 14540 | 14-40 | 1956 | СССР-21092 |
→ Оренбургский ОАО | порезан | ||||||||||||
Як-12Р | 16511 | 16-11 | 1956 | СССР-Ш400 |
→ Сасовское ЛУ ГА | порезан | ||||||||||||
Як-12М | 16512 | 16-12 | 1956 | СССР-56401 |
→ Сасовское ЛУ ГА | порезан | ||||||||||||
Як-12М | 16513 | 16-13 | 1956 | СССР-56402 |
→ Сасовское ЛУ ГА | порезан | ||||||||||||
Як-12М | 16516 | 16-16 | 1956 | СССР-56405 |
→ Липецкий ОАО | порезан | ||||||||||||
Як-12М | 16517 | 16-17 | 1956 | СССР-56406 |
→ Сасовское ЛУ ГА | порезан | ||||||||||||
Як-12М | 16518 | 16-18 | 1956 | СССР-56407 |
→ Сасовское ЛУ ГА | порезан | ||||||||||||
Як-12М | 20514 | 20-14 | 1957 | СССР-62508 |
→ Ровенский ОАО | порезан | >20 лет (ф) Самолёт эксплуатировался в учебном варианте. На 1 ноября 1963г. - 2 ремонта. | | ||||||||||
Як-12М | 21509 | 21-09 | 1957 | СССР-62683 |
→ Саратовский ОАО | порезан | ||||||||||||
Як-12М | 21511 | 21-11 | 1957 | СССР-62687 |
→ Йошкар-Олинский ОАО | порезан | >20 лет (ф) Вес конструкции при выпуске - 1041 кг. Самолёт был передан из 172-го АО (Уфа) в 66-ю ОАЭ (Йошкар-Ола) в период июнь 1961г. - июль 1963г. Когда? На 1 августа 1963г. - 5 ремонтов. | | ||||||||||
Як-12М | 21516 | 21-16 | 1957 | СССР-62693 |
→ Оренбургский ОАО | порезан | ||||||||||||
Як-12М | 21517 | 21-17 | 1957 | СССР-62694 |
→ 2-й Казанский ОАО | порезан | ||||||||||||
Як-12М | 21525 | 21-25 | 1957 | СССР-21039 |
→ Горьковский ОАО | порезан | ||||||||||||
Як-12М | 21528 | 21-28 | 1957 | СССР-14321 |
→ Уфимский ОАО | порезан | ||||||||||||
Як-12М | 21530 | 21-30 | 1957 | СССР-72700 |
→ Саратовский ОАО | порезан | ||||||||||||
Як-12М | 27510 | 27-10 | 1957 | СССР-40865 |
→ Йошкар-Олинский ОАО | летает | >20 лет (ф) | |||||||||||
Як-12М | 27511 | 27-11 | 1957 | СССР-40867 |
→ Архангельский ОАО | летает | >20 лет (ф) | |||||||||||
Як-12М | 28539 | 28-39 | 1958 | СССР-56360 |
→ Саранский ОАО | памятник | 7-10 лет (ф) | |||||||||||
Як-12М | 33531 | 33-31 | 1958 | RA-1153G |
частное ВС | летает | 3-6 лет (ф) | |||||||||||
Як-12А | 02639 | 02-39 | 1958 | СССР-22405 |
→ Чебоксарский ОАО | летает | >20 лет (ф) | |||||||||||
Як-12Р | 07426 | 07-26 | 1955 | СССР-07827 |
→ Эстонское УГА | порезан | ||||||||||||
Як-12А | 08608 | 08-08 | 1958 | СССР-62542 |
→ Ровенский ОАО | летает | >20 лет (ф) | |||||||||||
Як-12Р | 13420 | 13-20 | 1955 | СССР-95949 |
→ Эстонское УГА | порезан | ||||||||||||
Як-12М | 512780 | 05-80 | 1957 | СССР-72745 |
→ Йошкар-Олинский ОАО | летает | >20 лет (ф) | |||||||||||
Як-12М | 98210 | 09-210 | 1958 | СССР-62634 |
→ Тартуская ОАЭ | порезан | Вес конструкции при выпуске - 1022 кг. На 1 ноября 1963г. - 3 ремонта. | | ||||||||||
Як-12М | 118320 | 11-320 | 1958 | ? |
→ Пермский аэроклуб | порезан | Приказ по Пермскому областному аэроклубу ДОСААФ №58 от 22 апреля 1960г., гор. Пермь: Для обеспечения успешного выполнения плана лётно-парашютной и планерной подготовки в летний период 1960 учебного года, приказываю весь лётно-технический и обучаемый состав, авиатехнику, спасательные аппараты закрепить по экипажам, звеньям и отряду в нижеследующем составе: ... в парашютном звене командир звена Метелев, старший техник звена Белоусов... 1-й экипаж: инструктор-лётчик-парашютист Фукалова, техник авиационный Тетенев, самолёт Як-12 №118320; ... Приказ по Пермскому областному аэроклубу ДОСААФ №70 от 11 мая 1960г., гор. Пермь: ... 3. Для рационального использования наземной радиостанции, передать самолёт Як-12М №118320 техник т. Тетенев, из парашютного звена в планерное звено. Самолёт Як-12Р №4640202 техник т. Балуев, оборудованный под парашютный вариант, передать из планерного звена в парашютное. ... Начальник Пермского аэроклуба Руденко Приказ начальника Пермского областного аэроклуба ДОСААФ №83 от 13 сентября 1963г., гор. Пермь: 1. Для перегонки в ремонт в Шахтинские АРМ самолёта Як-12М №118320, назначаю экипаж: командир экипажа - командир планерного звена Лыков Аркадий Филиппович в полёте выполняющий обязанности штурмана, инструктор-лётчик-планерист Панов Владимир Ильич - лётчик. Срок командировки 14 суток, с 16 сентября по 30 сентября включительно. Бухгалтерии выплатить командируемым все виды денежного довольствия, проездные в один конец, т.е. от станции Шахтная до ст. Пермь-II. Основание: Указание ЦК ДОСААФ №02/2107 от 23 июня 1963г. ... | | ||||||||||
Як-12М | 128408 | 12-408 | 1958 | RA-0819G |
частное ВС | летает | В российском реестре год выпуска указан как 1961. | |||||||||||
Як-12М | 158567 | 15-567 | 1958 | UP-LA152 | 
AviaSila | летает | ||||||||||||
Як-12М | 169659 | 16-659 | 1959 | СССР-21123 |
→ Львовский ОАО | летает | >20 лет (ф) | |||||||||||
Як-12М | 179701 | 17-701 | 1959 | ? |
→ Пермский аэроклуб | порезан | Приказ по Пермскому областному аэроклубу ДОСААФ №58 от 22 апреля 1960г., гор. Пермь: Для обеспечения успешного выполнения плана лётно-парашютной и планерной подготовки в летний период 1960 учебного года, приказываю весь лётно-технический и обучаемый состав, авиатехнику, спасательные аппараты закрепить по экипажам, звеньям и отряду в нижеследующем составе: ... в планерном звене командир звена т. Лыков, старший техник звена Дулепинский... 1-й экипаж: инструктор-лётчик Панов, техник самолёта Куликов, самолёт Як-12 №169701, планеры Приморец №1160618 и А-11 №2023; ... Начальник Пермского аэроклуба Руденко Приказ по Пермскому областному аэроклубу ДОСААФ №80 от 2 сентября 1963г., гор. Пермь: ... 2. Самолёт Як-12М №169701 передать из планерного в парашютное звено. Приём и передачу оформить актом. Закрепить принятый самолёт за авиатехником парашютного звена Сырвасовым Аэро Ивановичем. ... | | ||||||||||
Як-12М | 190881 | 19-881 | 1960 | UR-PWAN | 
частное ВС | летает | 7-10 лет (ф) | |||||||||||
Як-12М | 190882 | 19-882 | 1960 | RA-44361 |
частное ВС | летает | 3-6 мес. (ф) | |||||||||||
Як-12М | 190884 | 19-884 | 1960 | RA-0659G |
частное ВС | летает | Зарегистрирован как А-4 ЕЭВС.06.0503 Выставлен на продажу https://reaa.ru/threads/jak-12m.110750/ | |||||||||||
Як-12М | 200979 | 20-979 | 1960 | RA-0482G |
частное ВС | летает | 3-6 мес. (ф) | |||||||||||
Як-12М | 210998 | 21-998 | 1960 | 998 |
Польша - ВВС | на хранении | 10-15 лет (ф) | |||||||||||
Як-12М | 210999 | 21-999 | 1960 | G-PFKD | 
частное ВС | летает | 10-15 лет (ф) | |||||||||||
Як-12А | 29033 | 02-033 | 1959 | UP-LA121 |
КазАвиация | летает | 7-10 лет (ф) | |||||||||||
Як-12А | 39108 | 03-108 | 1959 | RA-2537G / Александр Невский |
частное ВС | летает | 1-2 года (ф) | | ||||||||||
Як-12А | 39109 | 03-109 | 1960 | RA-2494G |
частное ВС | летает | 7-10 лет (ф) | |||||||||||
Як-12А | 30115 | 03-115 | 1960 | SP-ABC |
частное ВС | летает | 3-6 лет (ф) | |||||||||||
Як-12А | 30116 | 03-116 | 1960 | UR-KHZ |
частное ВС | летает | 10-15 лет (ф) | |||||||||||
Як-12А | 30128 | 03-128 | 1960 | RA-2665G |
частное ВС | летает | 7-10 лет (ф) | |||||||||||
Як-12А | 30131 | 03-131 | 1960 | RA-1597G |
частное ВС | летает | 3-6 лет (ф) | |||||||||||
Як-12М | 30133 | 03-133 | 1960 | SP-CAG / Caguś |
частное ВС | летает | 3-6 лет (ф) | |||||||||||
PZL-101A Gawron | 52065 | 05-065 | 1963 | HA-PXA |
частное ВС | памятник | 1-2 мес. (ф) | |||||||||||
PZL-101A Gawron | 52066 | 05-066 | 1963 | HA-PXB |
частное ВС | памятник | 1-2 мес. (ф) | |||||||||||
PZL-101A Gawron | 96175 | 09-175 | 1967 | SP-CEM |
частное ВС | летает | 3-6 мес. (р) | |||||||||||
PZL-101A Gawron | 119271 | 11-271 | 1969 | LZ-130 | 
частное ВС | на хранении | 3-6 лет (ф) | |||||||||||
PZL-101A Gawron | 119296 | 11-296 | 1969 | EW-382LL | 
частное ВС | летает | 3-6 лет (ф) | |||||||||||
| Зав.н. | Рег.н. | Борт.н. | модификация | оператор | № в реестре | ||
| 1 | Полярник | Як-12 | частное ВС | ||||
| 2 | 02 | Як-12М | Россия (СССР) - ДОСААФ | ||||
| 3 | 04 | Як-12 | Россия (СССР) - ДОСААФ | ||||
| 4 | 05 | Як-12 | Россия (СССР) - ДОСААФ | ||||
| 5 | 059 | Як-12М | частное ВС | ||||
| 6 | 30 | Як-12М | Россия (СССР) - ДОСААФ | ||||
| 7 | 34 | Як-12М | Россия (СССР) - ДОСААФ | ||||
| 8 | 35 | Як-12М | Россия (СССР) - ДОСААФ | ||||
| 9 | 00908 | Як-12М | частное ВС | ||||
| 10 | 02646 | Як-12 | частное ВС | ||||
| 11 | 2645К | Як-12М | частное ВС | ||||
| 12 | 3200К | Як-12 | частное ВС | ||||
| 13 | EW-408LL | Як-12А | частное ВС | ||||
| 14 | N6691Y | Як-12М | частное ВС | ||||
| 15 | RA-02119 | Як-12М | частное ВС | ||||
| 16 | RA-02343 | Як-12М | частное ВС | ||||
| 17 | RA-0276G | Як-12М | частное ВС | ||||
| 18 | RA-0277G | Як-12М | частное ВС | ||||
| 19 | RA-0807G | Як-12М | частное ВС | ||||
| 20 | RA-0852G | Як-12М | частное ВС | ||||
| 21 | RA-2203G | Як-12М | частное ВС | ||||
| 22 | RA-2388G | Як-12М | частное ВС | ||||
| 23 | RA-2417G | Як-12 | частное ВС | ||||
| 24 | RA-2427G | PZL-101 Gawron | частное ВС | ||||
| 25 | RA-2475G | Як-12М | частное ВС | ||||
| 26 | RA-2546G | Як-12М | частное ВС | ||||
| 27 | RA-2592K | Як-12М | частное ВС | ||||
| 28 | RA-26901 | Як-12М | частное ВС | ||||
| 29 | RA-2858G | Як-12М | частное ВС | ||||
| 30 | RA-2992K | Як-12 | частное ВС | ||||
| 31 | RA-3168K | Як-12М | частное ВС | ||||
| 32 | RF-00166 | Як-12М | частное ВС | ||||
| 33 | RF-2381K | Як-12М | частное ВС | ||||
| 34 | UP-LA127 | Як-12М | AviaSila | ||||
| 35 | СВС-951 | Як-12М | частное ВС | ||||
| 36 | СССР-5588 | Як-12 | |||||
| 37 | СССР-Л5275 | Як-12А | Аэрофлот - МГА СССР | ||||
| 38 | ФЛА РФ-02116 | Як-12М | частное ВС | ||||
| 39 | ФЛА РФ-02212 | Як-12М | частное ВС | ||||
| 40 | ФЛА РФ-02592 | Як-12М | частное ВС | ||||
| 41 | ФЛА РФ-2116К | Як-12М | частное ВС | ||||
| 42 | 1498 | RA-1513G | Як-12М | частное ВС | |||
| 43 | 1498 | RA-1513G | 07 | Як-12М | частное ВС | ||
| 44 | 14410 | 25 | Як-12Р | Россия (СССР) - ВВС | |||
| 45 | 107199 | HA-SBA | PZL-101A Gawron | неизвестная авиакомпания |
| 1948 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 1969 | всего | ||
| выпущено | 7 | 1 | 27 | 1 | 5 | 11 | 11 | 8 | 4 | 12 | 2 | 1 | 2 | 92 | ||||||||||
| 1 | 1 | 3 | 5 | 3 | 11 | 1 | 1 | 26 | ||||||||||||||||
| всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
| аварий: | 2 | |||
| ошибка экипажа: | 1 | |||
| ошибка служб УВД: | 1 | |||
| катастроф: | 1 | |||
| ошибка экипажа: | 1 | |||
| погибших (на борту): | 1 (из 4) | 1·100 | ||
| ошибка экипажа: | 1 (из 4) | |||
| в т.ч. экипаж: | 1 (из 1) | 1·100 |
частное ВС