Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Самолёты Яковлев Як-12 - реестр


Внимание! Этот раздел реестра находится в разработке!
Приведённая ниже информация неполная, статистика неверная или неточная!
Просим не публиковать ссылки на эту страницу на сторонних ресурсах!


Як-12 - лёгкий многоцелевой транспортный самолёт, предназначенный для перевозки 2-3 пассажиров и до 355 кг груза на дальность до 800 км.

Двигатель - ПД М-11ФР.

Первый полёт опытного Як-12 состоялся 20 октября 1947г.

На базе Як-12 создано большое количество модификаций, в т.ч.:

Як-12А - с новым крылом и изменённым оперением.
Як-12М - с удлинённым фюзеляжем и 4-местной кабиной.


Реестр
 типзав. н. с/н п/п бортовойоператорстатусзамечен*
upd!
Як-12Р
464020202-021948 ?   → Пермский аэроклубпорезан
На 1 января 1960г. - 3 ремонта.
Як-12
464020302-031948 СССР-Л1253     → Калининский ОАОпорезан
На 1 июля 1952г. - 1 ремонт.

На 24 марта 1954г. вес конструкции - 852 кг.

На 26 декабря 1956г. - 4 ремонта.
Як-12
464020602-061948 СССР-Л1255     → 175-й АО (Быково)порезан
На 1 июля 1952г. - ремонт в в/ч.
На 26 декабря 1956г. - 2 ремонта.
Як-12
464052805-281948 СССР-А902   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
В I квартале 1949г. самолёт поступил в авиацию Минрыбпрома СССР (указан з/н 4640526, в приказе на списание з/н 4640528)
Як-12
464052905-291948 СССР-Х903   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
В I квартале 1949г. самолёт поступил в авиацию Минрыбпрома СССР
Як-12
464053005-301948 СССР-А904   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
В I квартале 1949г. самолёт поступил в авиацию Минрыбпрома СССР
Як-12
464301730-171949 СССР-03556   → Сокол - Горьковское АПО (МАП)порезан
Предприятие п/я 200 - завод №21 1-го ГУ МАП (Горький).
Як-12
464401240-121950 СССР-Х1001   → Якутское УГАпорезан
Як-12
464401940-191950 СССР-Л248   → Украинское УГАпорезан
Як-12
464402940-291950 СССР-Л297   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
Як-12
464403640-361950 СССР-Л298   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
Як-12
464420642-061950 СССР-Х110   → Якутское УГАпорезан
Як-12
464420842-081950 СССР-Х102   → Якутское УГАпорезан
Як-12
464420942-091950 СССР-Л1120     → 2-й Хабаровский ОАО (Малый)авария
Як-12
464421042-101950 СССР-Х103   → Якутское УГАпорезан
Як-12
464421442-141950 СССР-Ж140   → Авиация Желдорпроектапорезан
Самолёт поступил в Авиацию МВД в III кв. 1950г.

Дальнейшая история неизвестна.
Як-12
464421642-161950 СССР-Л141   → Дальневосточное УГАавария
Самолёт поступил в Авиацию МВД в III кв. 1950г., в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР № 1795-702сс от 5 мая 1950г.
"...34. Обязать Министерство авиационной промышленности поставить во II квартале 1950г. Министерству внутренних дел СССР для проектирования и строительства железнодорожной линии Комсомольск-на-Амуре – Победино 3 самолёта Ли-2, 4 самолёта Як-12, 6 авиамоторов АШ-62-ИР и 10 авиамоторов М 11-ФР..."

После остановки строительства №506/507 самолёт был передан в 7-й авиаотряд воздушных съёмок Дальневосточного ТУ ГВФ (Хабаровск).
Як-12
464421842-181950 СССР-Ж142   → Авиация Желдорпроектакатастрофа
Самолёт поступил в Авиацию МВД в III кв. 1950г., в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР № 1795-702сс от 5 мая 1950г.
"...34. Обязать Министерство авиационной промышленности поставить во II квартале 1950г. Министерству внутренних дел СССР для проектирования и строительства железнодорожной линии Комсомольск-на-Амуре – Победино 3 самолёта Ли-2, 4 самолёта Як-12, 6 авиамоторов АШ-62-ИР и 10 авиамоторов М 11-ФР..."
Як-12
464421942-191950 СССР-Л1121   → Дальневосточное УГАпорезан
Самолёт поступил в Авиацию МВД в III кв. 1950г., в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР № 1795-702сс от 5 мая 1950г.
"...34. Обязать Министерство авиационной промышленности поставить во II квартале 1950г. Министерству внутренних дел СССР для проектирования и строительства железнодорожной линии Комсомольск-на-Амуре – Победино 3 самолёта Ли-2, 4 самолёта Як-12, 6 авиамоторов АШ-62-ИР и 10 авиамоторов М 11-ФР..."

После остановки строительства №506/507 самолёт продолжил эксплуатацию в интересах МВД.
Як-12
464452345-231950 СССР-Л215   → Дальневосточное УГАпорезан
Як-12
464452445-241950 СССР-Л216   → Дальневосточное УГАпорезан
Як-12
464452545-251950 СССР-Л230     → Красноярский ОАОпорезан
На 1 апреля 1957г. - 3 ремонта.
Як-12
464452645-261950 СССР-Л385   → Западно-Сибирское УГАпорезан
Як-12
464452745-271950 СССР-Л250     → Луганский (Ворошиловградский) ОАОпорезан
Як-12
464501750-171950 СССР-И126   → ММЗ Знамя трудапорезан
1 октября 1950г. самолёт поступил на предприятие п/я 2402 - завод №30 10-го ГУ МАП (Москва).
Дальнейшая история неизвестна.
Як-12
464502050-201950 СССР-Х989   → Авиация Гидропроектапорезан
19 октября 1950г. самолёт поступил в Проектно-изыскательское управление гидротехнических работ «Гидропроект» МВД СССР

Дальнейшая история неизвестна.
Як-12
464502150-211950 СССР-Л990     → Тамбовский ОАОпорезан
19 октября 1950г. самолёт поступил в Проектно-изыскательское управление гидротехнических работ «Гидропроект» МВД СССР

На 1 февраля 1954г. самолёт находился в Отделе геологических изысканий Гидропроекта МЭСЭП СССР (Куйбышев)

На 26 декабря 1956г. - 4 ремонта.
Як-12
464502250-221950 СССР-62536     → 2-й Куйбышевский ОАОпорезан
19 октября 1950г. самолёт поступил в Проектно-изыскательское управление гидротехнических работ «Гидропроект» МВД СССР

На 1 февраля 1954г. самолёт находился в составе Экспедиции №27 Гидропроекта МЭСЭП СССР (Балаково, Саратовская обл.)

На 1 октября 1957г. - 2 ремонта.
Як-12
464502350-231950 СССР-Х992   → Авиация Гидропроектапорезан
19 октября 1950г. самолёт поступил в Проектно-изыскательское управление гидротехнических работ «Гидропроект» МВД СССР
Як-12
464502450-241950 СССР-Л982     → Воронежский ОАОпорезан
19 октября 1950г. самолёт поступил в Проектно-изыскательское управление гидротехнических работ «Гидропроект» МВД СССР

На 1 февраля 1954г. самолёт находился в составе Экспедиции №31 Гидропроекта МЭСЭП СССР (Томск).

На 26 декабря 1956г. - 3 ремонта.
upd!
Як-12М
118320 1958 ?   → Пермский аэроклубпорезан
Приказ начальника Пермского областного аэроклуба ДОСААФ №83 от 13 сентября 1963г., гор. Пермь:
1. Для перегонки в ремонт в Шахтинские АРМ самолёта Як-12М №118320, назначаю экипаж: командир экипажа - командир планерного звена Лыков Аркадий Филиппович в полёте выполняющий обязанности штурмана, инструктор-лётчик-планерист Панов Владимир Ильич - лётчик. Срок командировки 14 суток, с 16 сентября по 30 сентября включительно.
Бухгалтерии выплатить командируемым все виды денежного довольствия, проездные в один конец, т.е. от станции Шахтная до ст. Пермь-II.
Основание: Указание ЦК ДОСААФ №02/2107 от 23 июня 1963г. ...
upd!
Як-12М
169701 1959 ?   → Пермский аэроклубпорезан
upd!
Як-12М
03535 1956 СССР-95972   → Эстонское УГАпорезан
upd!
Як-12М
98210 1958 СССР-62634   → Эстонское УГАпорезан
Як-12М
15856715-5671958 UP-LA152   AviaSilaлетает
Як-12М
12840812-4081958 RA-0819G   ­частное ВС­летает
В российском реестре год выпуска указан как 1961.
Як-12М
19088219-8821960 RA-44361   ­частное ВС­летает3-6 мес. (ф)
Як-12М
19088419-8841960 RA-0659G   ­частное ВС­летает
Зарегистрирован как А-4 ЕЭВС.06.0503
Як-12А
290332-0331959 UP-LA121   КазАвиациялетает7-10 лет (ф)
Як-12А
391083-1081959 RA-2537G / Александр Невский   ­частное ВС­летает3-6 мес. (ф)


Не найдены в реестре
В фотоархиве найдены следующие фотографии, не привязанные к реестру:
Зав.н.Рег.н.Борт.н.модификацияоператор№ в реестре
1 02 Як-12М Россия - ДОСААФ
2 04 Як-12 Россия - ДОСААФ
3 05 Як-12 Россия - ДОСААФ
4 059 Як-12М ­частное ВС­
5 30 Як-12М Россия - ДОСААФ
6 34 Як-12М Россия - ДОСААФ
7 35 Як-12М Россия - ДОСААФ
8 00908FLARF Як-12М ­частное ВС­
9 02116FLARF Як-12М ­частное ВС­
10 02119FLARF Як-12М ­частное ВС­
11 02212FLARF Як-12М ­частное ВС­
12 02592FLARF Як-12М ­частное ВС­
13 02592FLARF Як-12М ­не указанная в списке авиакомпания­
14 02646 Як-12 ­частное ВС­
15 2645К Як-12М ­частное ВС­
16 3200К Як-12 ­неизвестная авиакомпания­
17 EW-408LL Як-12А ­частное ВС­
18 LA-0068 Як-12М ­неизвестная авиакомпания­
19 RA-02343 Як-12М ­частное ВС­
20 RA-0276G Як-12М ­частное ВС­
21 RA-0277G Як-12М ­частное ВС­
22 RA-1513G Як-12М ­частное ВС­
23 RA-1513G 07 Як-12М ­частное ВС­
24 RA-2203G Як-12М ­частное ВС­
25 RA-2388G Як-12М ­частное ВС­
26 RA-2417G Як-12 ­частное ВС­
27 RA-2427G Як-12М ­неизвестная авиакомпания­
28 RA-2475G Як-12М ­частное ВС­
29 RA-2546G Як-12М ­частное ВС­
30 RA-2592K Як-12М ­частное ВС­
31 RA-26901 Як-12М ­частное ВС­
32 RA-2858G Як-12М ­частное ВС­
33 RA-2992K Як-12 ­частное ВС­
34 RA-3168K Як-12М ­частное ВС­
35 RA0943G Як-12М ­неизвестная авиакомпания­
36 RA0943G 06 Як-12М ­неизвестная авиакомпания­
37 RF-00166 Як-12М ­частное ВС­
38 RF-2381K Як-12М ­частное ВС­
39 SP-ASZ Як-12 ­неизвестная авиакомпания­
40 UP-LA127 Як-12М AviaSila
41 UR-PWAN Як-12М ­частное ВС­
42 СВС-951 Як-12М ­частное ВС­
43 СССР-5588 Як-12
44 СССР-Л5275 Як-12А Аэрофлот - МГА СССР
45 0126 Як-12 Венгрия - ВВС
46 0126 126 Як-12 Венгрия - ВВС
47 03531 SP-AAF Як-12М ­частное ВС­
48 08608 СССР-62542 Як-12А Аэрофлот - МГА СССР
49 10523 RA-0943G Як-12М ­частное ВС­
50 10523 RA-0943G 06 Як-12М ­частное ВС­
51 10537 СССР-14222 Як-12А Аэрофлот - МГА СССР
52 11613 СССР-56360 Як-12М Аэрофлот - МГА СССР
53 20514 СССР-62508 Як-12М Аэрофлот - МГА СССР
54 27511 СССР-40867 Як-12М Аэрофлот - МГА СССР
55 30115 SP-ABC Як-12А ­частное ВС­
56 30116 LA-0393 Як-12А ­частное ВС­
57 30116 UR-GENA Як-12А ­частное ВС­
58 30128 RA-2665G Як-12А ­частное ВС­
59 30128 SP-AWA Як-12А ­частное ВС­
60 30131 RA-1597G Як-12А ­частное ВС­
61 30133 SP-CAG Caguś Як-12М ­частное ВС­
62 33531 01031ФЛАРФ Як-12М ­частное ВС­
63 33531 RA-1153G Як-12М ­частное ВС­
64 39109 RA-2494G Як-12А ­частное ВС­
65 52065 HA-PXA Як-12М ­неизвестная авиакомпания­
66 52066 HA-PXB Як-12М ­неизвестная авиакомпания­
67 96175 SP-CEM Як-12М ­частное ВС­
68 119271 LZ-130 Як-12М ­не указанная в списке авиакомпания­
69 119296 EW-382LL Як-12М ­частное ВС­
70 169659 СССР-21123 Як-12М Аэрофлот - МГА СССР
71 190881 UR-SWAN Як-12М ­частное ВС­
72 200979 RA-0482G Як-12М ­частное ВС­
73 210989 HA-HUB Як-12М ­частное ВС­
74 210998 998 Як-12М Польша - ВВС
75 2101007 RA-0807G Як-12М ­частное ВС­
76 2101013 RA-0852G Як-12М ­частное ВС­


Статистика по годам выпуска Статистика по выпуску
194849505152535455565758591960всего
выпущено6123     1 43240
в экспл-ции          2226
     
 


Статистика по операторам
→операторэксплуатируетсяразобраноавар./катастр.за всё время
1­частное ВС­4  4
2КазАвиация1  1
3AviaSila1  1
→4Аэрофлот - МГА СССР 23226
→#→ Управление ГА Центральных районов 4 4
→#  → Владимирский ОАО   1
→#  → 175-й АО (Быково) 1 1
→#  → Калининский ОАО 1 1
→#  → Тамбовский ОАО 1 1
→#  → Воронежский ОАО 1 1
→#→ Ленинградское (Северное) УГА 2 5
→#→ Дальневосточное УГА 2 5
→#  → 2-й Хабаровский ОАО (Малый)   1
→#→ Украинское УГА 1 2
→#  → Луганский (Ворошиловградский) ОАО 1 1
→#→ Красноярское УГА   1
→#  → Красноярский ОАО   1
→#→ Западно-Сибирское УГА   1
→#→ Якутское УГА 1 4
→#→ Приволжское УГА 1 1
→#  → 2-й Куйбышевский ОАО 1 1
→#→ Эстонское УГА 1 2
→#→ Казахское УГА   1
→#  → Джамбульский ОАО   1
→5Россия (СССР) - МВД 3113
→#→ Авиация Дальстроя   4
→#→ Авиация Желдорпроекта   4
→#→ Авиация Гидропроекта 2 5
6СССР Министерство геологии   5
7­неизвестная авиакомпания­   3
→8Россия - ДОСААФ 3 3
→#→ Пермский аэроклуб 2 3
9СССР - МинРыбПром   3
→10МАП 2 2
→#→ Сокол - Горьковское АПО (МАП) 1 1
→#→ ММЗ Знамя труда 1 1
11Польша - ВВС   2
12Дельта-Юг   1
13Aeroklub PRL   1
14­не указанная в списке авиакомпания­   1
15Россия (СССР) - ВВС   1
16Тянь-Шань - Лётный Центр   1


Статистика по аварийности
всегона час полётана один полёт на происшествие
аварий: 2INF·10-6 INF·10-6 
ошибка экипажа: 1INF·10-6 INF·10-6 
ошибка служб УВД: 1INF·10-6 INF·10-6 
катастроф: 1INF·10-6 INF·10-6 
ошибка экипажа: 1INF·10-6 INF·10-6 
погибших (на борту): 1 (из 4)INF·10-6 INF·10-61
ошибка экипажа: 1 (из 4)INF·10-6 INF·10-6 
в т.ч. экипаж: 1 (из 1)INF·10-6 INF·10-61

* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр просим изучить эту памятку!


Дополнительная информация по типу Доп. информация по типу
Странный: RA-0481G - зав.н. указан как 300195.

Як-12 с двигателем М-11ФР-1 запустили в серию на заводе № 464 в Долгопрудном по постановлению Совмина от 7 мая 1948г.

По плану за 1948г. завод №464 должен был выпустить 70 самолётов, а фактически сделал 95.
В 1949г. предприятие собрало 315 машин, в 1950г. — 304.
Як-12Р строился серийно на заводе №464 в 1951г. За это время выпустили 63 самолёта (в других источниках — 60 или 61).
Всего за 1948-1951гг. сделали 775 Як-12 и Як-12Р.

Заводские номера машин, строившихся в Долгопрудном, расшифровываются так:
первые три цифры — номер завода (464), следующие две — номер серии, последние две — номер самолёта в серии.
Таким образом, № 4640104 означал "4-й экземпляр 1-й серии завода №464".

После смерти Сталина постановлением Совмина от 19 сентября 1953г. выпуск самолётов возобновили на ленинградском заводе №272.
В 1954г. завод №272 в соответствии с планом выпустил 100 Як-12Р, и ещё 300 — в 1955г.
Всего в 1951-55гг. изготовили 460 экземпляров этой модификации.

Заводские номера Як-12Р постройки завода №272 состоят из пяти цифр. Вероятная расшифровка их такова:
первые две цифры — номер серии (встречаются числа от 01 до 14), а последние две — номер самолёта в серии (от 01 до 40). Стоящая в середине цифра 4 — предположительно, шифр изделия.
Примеры: № 14401 — первый самолёт 14-й серии; № 12440 — 40-й самолёт 12-й серии.


Статистика по посещаемости этого реестра Статистика этому рееструПоказов этого реестра: 10846, из них сегодня: 5


Примечания к рееструРеестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.