Фотография самолёта · Ильюшин · Ил-114-300 · 54114 (зав.н. 1033830030 / ОП-1) · КБ Ильюшина (Авиационный комплекс) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

2586
43
10

1 / 129

2586
43
10

Информация о ЛА

Разработчик: Ильюшин
Тип: Ил-114
Модификация: Ил-114-300
Бортовой номер: 54114
Заводской номер: 1033830030 / ОП-1
Оператор: КБ Ильюшина (Авиационный комплекс)
Государственная принадлежность:

Информация о фото

Автор: zefir
Разработчик: Ильюшин
Тип: Ил-114
Модификация: Ил-114-300
Бортовой номер: 54114
Заводской номер: 1033830030 / ОП-1
Оператор: КБ Ильюшина (Авиационный комплекс)

Условия съемки

Страна: Россия
Место: Прочее - Россия
Дата: 19 января 2021
Автор: zefir

Реестры:

Карточка борта ➦

Карточка борта из реестра
Реестр типа: Ильюшин Ил-114
Первый полёт: 1994.01.30
Завод-изготовитель: ТАПОиЧ

Текущее состояние

Бортовой: 54114
Статус: эксплуатируется
Оператор: КБ Ильюшина (Авиационный комплекс)

"Самолёт 01-08 был построен и совершил первый полёт 30 января 1994 года с экипажем в составе командира В.И. Свиридова, второго пилота Ю.И. Трушкина и бортинженера В.Я. Скрынникова.
Имел регистрационный номер RA-91002.
До 1997 года участвовал в программе сертификации типа.
В июне 1998 года совершил перелет Жуковский - Тюмень - Омск - Красноярск - Иркутск - Хабаровск - Улан-Удэ - Новосибирск - Екатеринбург - Волгоград - Минводы - Ростов - Курск - Жуковский."
Фарнборо-1994.
В 1998 г. был конвертирован в прототип Ил-114 "Севморгео" - самолёт геофизических исследований.

С 2000 г. на хранении в Жуковском.

В 2018 г. началась модернизация самолёта в рамках программы Ил-114-300. Самолёт не является полноценным Ил-114-300, скорее переходной моделью от Ил-114 к Ил-114-300 - и используется в программе лётных испытаний новой модификации.
http://www.take-off.ru/media/k2/items/cache/c1667055b4667ffdd5b09e569b37e5d5_L.jpg

Двигатели - ТВ7-117СТ-01.

Сентябрь 2020 - борт собран, начались наземные испытания систем и оборудования.
Октябрь 2020- торжественная выкатка в новой ливрее.
20 ноября 2020 - первые рулёжки по полосе в Жуковском.
28 ноября 2020 - первый отрыв от полосы, "подлёт".
16 декабря 2020 - первый полноценный испытательный полёт в новом качестве.

Предполагается, что после завершения испытаний эксплуатация машины прекратится, т.к. она не может быть доработана до полноценного (эталонного) варианта Ил-114-300. ОП-1.

Карточка борта ➦

Реестр типа: Ильюшин Ил-114
Первый полёт: 1994.01.30
Завод-изготовитель: Ташкентский МЗ

Бортовой: 54114
Текущий статус: эксплуатируется
Оператор: КБ Ильюшина (Авиационный комплекс)

Комментарии к фотографии

Вадим874 (фото) | 2021-01-21 19:42 | # (A) | (R) |

Ммм... Сейчас посмотрел карточку, оказывается, именно на этой машине я летал во время демонстрационного полёта в июне 1998г. Невероятно.
Сложная штука жизнь...

Вадим874 | 2021-01-21 19:42

Даниил Кирин (фото) | 2021-01-29 00:19 | # (A) | (R) |

Вадим, а как тогда этот полёт воспринимался, если сравнивать с Ан-24?

Даниил Кирин | 2021-01-29 00:19

Вадим, а как тогда этот полёт воспринимался, если сравнивать с Ан-24?

Вадим874 (фото) | 2021-01-29 09:18 | # (A) | (R) |

На Ан-24 шум, вибрация. Особенно на передних рядах. Тут значительно тише, конечно, комфортнее.
Чтобы понятнее, как на ATR-42/72, если кто летал (они примерно и ровесники с Ил-114)
Думается, через 2-3-4 года желающие смогут в течении одного дня сравнить полёт на Ан-24 и на Ил-114. Хотя Ил образца 1998г. наверняка серьёзно отличается от Илов образцов 2021-22гг.

Вадим874 | 2021-01-29 09:18

Вячеслав (фото) | 2021-01-29 11:05 | #

Вадим, в каком плане Вы имеете ввиду, что отличаются?

Вячеслав | 2021-01-29 11:05

Вадим, в каком плане Вы имеете ввиду, что отличаются?

Вадим874 (фото) | 2021-01-29 11:30 | # (A) | (R) |

Ощущения пассажира, полагаю, должны отличаться. Моторы другие, материалы внутренней обшивки наверняка другие. Ну и шум, соответственно.

Вадим874 | 2021-01-29 11:30

Даниил Кирин (фото) | 2021-01-29 11:42 | # (A) | (R) |

А экраны в спинках кресел тогда были встроены?

Даниил Кирин | 2021-01-29 11:42

А экраны в спинках кресел тогда были встроены?

Вячеслав (фото) | 2021-01-29 12:16 | #

на опытных машинах обычно не заморачиваются с отделкой салона для пассажиров, так что оценивать ее не стОит. Насколько я помню, от американских двигателей шум тоже не очень приятный был, когда я на рейсовом в Ташкенте летал.

Вячеслав | 2021-01-29 12:16

Вадим874 (фото) | 2021-01-29 18:54 | # (A) | (R) |

Пересмотрел сохранившиеся фрагменты видео, которое я снимал в тот день, нет, никаких экранов. Откидные столики. Встроенный трап, шестилопастные винты. Закрывающиеся полки над креслами. 4 кресла в ряду (2х2)
Добавлю, что я ни в коей мере не являюсь специалистом в вопросах авиатехники. Но предполагаю, что замеры шума в салоне приборами - вот единственный критерий, по которому авиационные люди могут вести конструктивный диалог. Также предполагаю, что от десятилетия к десятилетию, в целом, авиадвигатели становятся не только экономичнее, но и тише.

Вадим874 | 2021-01-29 18:54

Даниил Кирин (фото) | 2021-01-31 01:43 | # (A) | (R) |

Вадим, а видео не сможете выложить, хотя бы фрагменты? Интересно посмотреть!

Даниил Кирин | 2021-01-31 01:43

Вадим, а видео не сможете выложить, хотя бы фрагменты? Интересно посмотреть!

Вадим874 (фото) | 2021-01-31 11:08 | # (A) | (R) |

Всё, что у меня сохранилось - https://www.youtube.com/watch?v=9JX7f--oxKY

Вадим874 | 2021-01-31 11:08

Всё, что у меня сохранилось - https://www.youtube.com/watch?v=9JX7f--oxKY

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Похожие фотографии

01 / 02

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ