Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Ммм... Сейчас посмотрел карточку, оказывается, именно на этой машине я летал во время демонстрационного полёта в июне 1998г. Невероятно.
Сложная штука жизнь...
На Ан-24 шум, вибрация. Особенно на передних рядах. Тут значительно тише, конечно, комфортнее.
Чтобы понятнее, как на ATR-42/72, если кто летал (они примерно и ровесники с Ил-114)
Думается, через 2-3-4 года желающие смогут в течении одного дня сравнить полёт на Ан-24 и на Ил-114. Хотя Ил образца 1998г. наверняка серьёзно отличается от Илов образцов 2021-22гг.
На Ан-24 шум, вибрация. Особенно на передних рядах. Тут значительно тише, конечно, комфортнее.
Чтобы понятнее, как на ATR-42/72, если кто летал (они примерно и ровесники с Ил-114)
Думается, через 2-3-4 года желающие смогут в течении одного дня сравнить полёт на Ан-24 и на Ил-114. Хотя Ил образца 1998г. наверняка серьёзно отличается от Илов образцов 2021-22гг.
Ощущения пассажира, полагаю, должны отличаться. Моторы другие, материалы внутренней обшивки наверняка другие. Ну и шум, соответственно.
на опытных машинах обычно не заморачиваются с отделкой салона для пассажиров, так что оценивать ее не стОит. Насколько я помню, от американских двигателей шум тоже не очень приятный был, когда я на рейсовом в Ташкенте летал.
Пересмотрел сохранившиеся фрагменты видео, которое я снимал в тот день, нет, никаких экранов. Откидные столики. Встроенный трап, шестилопастные винты. Закрывающиеся полки над креслами. 4 кресла в ряду (2х2)
Добавлю, что я ни в коей мере не являюсь специалистом в вопросах авиатехники. Но предполагаю, что замеры шума в салоне приборами - вот единственный критерий, по которому авиационные люди могут вести конструктивный диалог. Также предполагаю, что от десятилетия к десятилетию, в целом, авиадвигатели становятся не только экономичнее, но и тише.
Пересмотрел сохранившиеся фрагменты видео, которое я снимал в тот день, нет, никаких экранов. Откидные столики. Встроенный трап, шестилопастные винты. Закрывающиеся полки над креслами. 4 кресла в ряду (2х2)
Добавлю, что я ни в коей мере не являюсь специалистом в вопросах авиатехники. Но предполагаю, что замеры шума в салоне приборами - вот единственный критерий, по которому авиационные люди могут вести конструктивный диалог. Также предполагаю, что от десятилетия к десятилетию, в целом, авиадвигатели становятся не только экономичнее, но и тише.
Вадим, а видео не сможете выложить, хотя бы фрагменты? Интересно посмотреть!
Всё, что у меня сохранилось - https://www.youtube.com/watch?v=9JX7f--oxKY
Всё, что у меня сохранилось - https://www.youtube.com/watch?v=9JX7f--oxKY
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.