реестр самолётов типа Ильюшин Ил-114

Ил-114 - региональный самолёт, предназначенный для перевозки до 64 пассажиров на расстояние до 2400 км.
Двигатели - два ТВД ТВ7-117С (Ил-114), два ТВД PW127H (Ил-114-100).

Первый полёт Ил-114 CCCP-54000 состоялся 29 марта 1990 года.
Сертификат типа №130-114 выдан 24 апреля 1997 года.

Первый пассажирский рейс выполнил Ил-114 UK-91001 в июле 1999 года по маршруту Ташкент - Наманган.

Модификации:
Ил-114 - базовый вариант с ТВД ТВ7-117С
Ил-114-100 - вариант с ТВД PW127H
Ил-114Т - грузовой вариант.


реестр самолётов типа Ильюшин Ил-114

 тип ВСзав. номер с/н п/п бортовойавиакомпаниястатусзамечен*
прототипы Ил-114 производства ММЗ "Стрела"
Ил-11401-0101-011990 RA-54000   КБ Ильюшина (Авиационный комплекс)на хранении7-10 лет назад (ф)
Опытный самолёт Ил-114 выполнил первый полёт 29 марта 1990 года. Командир воздушного судна — Белоусов Вячеслав Семенович — заслуженный лётчик-испытатель.
Двигатели - ТВ7-117.
  
Ил-114Т01-0201-02     КБ Ильюшина (Авиационный комплекс)пр.испытания7-10 лет назад (ф)
Планер для статических прочностных испытаний.
Конвертирован в Ил-114Т.
  
Ил-11401-0301-031990 RA-54001   КБ Ильюшина (Авиационный комплекс)катастрофа>20 лет назад (ф)
Второй лётный прототип Ил-114.
Ле-Бурже 91.
Разбился в Жуковском 5 июля 1993 во время проведения испытательного полёта. Причина - отказ двигателя №2 сразу после взлёта.
<a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19930705-1" target="_blank">Подробности</a>.
Двигатели - ТВ7-117.
  
Ил-11401-0401-04     КБ Ильюшина (Авиационный комплекс)на хранении3-6 лет назад (ф)
Планер для усталостных прочностных испытаний.
Испытания закончились <a href="http://ilyushin.org/press/news/ev4908/" target="_blank">в 2015 году в ЦАГИ</a>.
  
серийные Ил-114 производства ТАПОиЧ
Ил-11401-0501-051992 RA-54002   КБ Ильюшина (Авиационный комплекс)на хранении10-15 лет назад (ф)
Первый Ил-114 сборки ТАПОиЧ.
Двигатели - ТВ7-117.
  
Ил-114102382302401-061993 RA-91014   Псков-Авиана хранении3-6 лет назад (ф)
Первый серийный Ил-114.
В конце 2010 года борта перебазированы в Псков, ожидается эксплуатация под флагом Псковавиа.
Сообщается, что в 2015 году проданы в Африку.
В сентябре 2015 года лизинговой компанией передан с площадки в Пскове по договору купли-продажи компании из Армавира.
  
Ил-114103382802501-071994 RA-91015   Псков-Авиана хранении3-6 лет назад (ф)
С июля 2009 летает в мокром лизинге для ИрАэро.
Возвращён из лизинга в авиакомпании "ИрАэро" владельцу в конце осени 2009 года.
В конце 2010 года борта перебазированы в Псков, ожидается эксплуатация под флагом Псковавиа.
В сентябре 2015 года лизинговой компанией передан с площадки в Пскове по договору купли-продажи компании из Армавира.
  
Ил-114103383003001-081994 RA-91002   КБ Ильюшина (Авиационный комплекс)на хранении10-15 лет назад (ф)
"Самолёт 01-08 был построен и совершил первый полёт 30 января 1994 года с экипажем в составе командира В.И. Свиридова, второго пилота Ю.И. Трушкина и бортинженера В.Я. Скрынникова.
Имел регистрационный номер RA-91002. До 1997 года участвовал в программе сертификации типа. В июне 1998 года совершил перелет Жуковский - Тюмень - Омск - Красноярск - Иркутск - Хабаровск - Улан-Удэ - Новосибирск - Екатеринбург - Волгоград - Минводы - Ростов - Курск - Жуковский."
Фарнборо-1994.
Был конвертирован в Ил-114 "Севморгео" - самолёт геофизических исследований.
  
Ил-114205380010901-091998 91003   РАДАР (НПП)летаетпозавчера (р)
Построен и облётан как Ил-114 в 1998 году, далее конвертирован в Ил-114ЛЛ (первый полёт в таком качестве - 2 сентября 2004 года).
Первый Ил-114, оборудованный двигателями ТВ7-117СМ.
МАКС 2005, 2007. Предназначен для проведения летной отработки испытываемых образцов РЭО, выполнения комплексной радиолокационной, фото и тепловизионной съемки земной и водной поверхности.
  
Ил-11401-1001-101998 RA-91011   ТАПОиЧна хранении
Построен и облётан как Ил-114 в 1998 году.

Далее планировалась поставка в а/к Выборг.
Однако, компания не смогла профинансировать приобретение борта, самолёт "завис" на заводе.

http://www.pixland.uz/users/atajanov/foto/view/251531/
http://www.pixland.uz/users/atajanov/foto/view/251511/
2013 - http://uztransport.uz/topic/303/
  
Ил-11410?380020102-011997 UK-91006   ТАПОиЧна хранении
LIMA&#39;97
<a href="http://www.pixland.uz/users/atajanov/foto/fullview/251491/original/" target="_blank">Фото</a>.
Планировалась перестройка в Ил-114-300.
  
Ил-114-100109380020202-021999 UK-91102   Авиалинии Узбекистанана хранении7-10 лет назад (ф)
Первоначально был назначен заводской номер 1063800202.
  
Ил-114-10002-0302-03     строится/зак.
на ТАПОиЧ
http://img.dchub.ws/images/1a4R2.jpg
  
Ил-114-100209380020402-042004 UK-91104   Авиалинии Узбекистанана хранении3-6 лет назад (ф)
По каким причинам прекращена эксплуатация в 2005 году?
Какие-то доработки?
Борт перекачен на ЛИС ТАПОиЧ в августе 2009 года, передан 24 ноября 2009.
  
Ил-114-100206380020502-052006 UK-91105   Авиалинии Узбекистаналетает3-6 лет назад (ф)
Первый серийный экземпляр Ил-114-100 с авионикой ЦПНК-114 Collins. Самолет изготовлен специально для авиакомпании Uzbekistan Airways.
МАКС 2007
В 2008 году назначен новый заводской номер - 2083800205.
  
Ил-114-100208380020602-062007 UK-91106   Авиалинии Узбекистаналетает3-6 лет назад (ф)  
Ил-114-100210380020702-072010 UK-91107   Авиалинии Узбекистаналетает3-6 лет назад (ф)
20 марта 2010 года передан на ЛИС.
  
Ил-114-10002-0802-082011 UK-91108   Авиалинии Узбекистаналетает3-6 лет назад (ф)
Июнь 2011 - передан на ЛИС.
  
Ил-114-10002-0902-092012 UK-91109   Авиалинии Узбекистаналетает3-6 лет назад (ф)
Последний самолёт, построенный ТАПОиЧ.
Выкат на ЛИС- 17.05.2012Г.
  
Ил-114-10002-1002-10     строится/зак.
На ТАПОиЧ для Авиалиний Узбекистана.
Вероятно, борт уже не будет достроен.
http://s06.radikal.ru/i179/1010/17/9f6c25ed8ebe.jpg
  
Ил-114Т106380030103-011996 UK-91005   ТАПОиЧна хранении10-15 лет назад (ф)
Прототип Ил-114Т.
http://www.pixland.uz/users/atajanov/foto/view/251489/
  
Ил-114Т03-0203-02     строится/зак.
Строится на ТАПОиЧ.
Вероятно, уже не будет достроен.
  
Ил-114Т03-0303-03     строится/зак.
Строится на ТАПОиЧ.
Вероятно, уже не будет достроен.
  
Ил-114Т03-0403-04     строится/зак.
Строится на ТАПОиЧ.
Вероятно, уже не будет достроен.
  
Ил-114Т108380030503-051998 UK-91004   ТАПОиЧкатастрофа15-20 лет назад (ф)  
Ил-11403-0603-06     строится/зак.
Строится на ТАПОиЧ.
Вероятно, уже не будет достроен.
  
Ил-114Т03-0703-07     строится/зак.
Строится на ТАПОиЧ.
Вероятно, уже не будет достроен.
http://img.dchub.ws/images/gzSEN.jpg
  
Ил-114-10004-0104-01     строится/зак.
Борт запущен в производство на ТАПОиЧ.
Однако, скорее всего, собран не будет.
На 2010 год собрана секция Ф1.

http://i059.radikal.ru/1010/af/e42ca3c2daf0.jpg
http://s39.radikal.ru/i086/1010/38/b75c7e63b21f.jpg
  


Статистика по годам выпуска:

1990919293949596979899200001020304050607080910112012всегозаказ/
сборка
выпущено4 112 1131    1 11  111208
в экспл-ции        1       11  1116
 
 
    
 
  


Статистика по эксплуатантам:

эксплуатантлетаетна храненииавар./катастр.за всё время
1Авиалинии Узбекистана52 9
2РАДАР (НПП)1  1
3КБ Ильюшина (Авиационный комплекс) 417
4ТАПОиЧ 318
5Псков-Авиа 2 2
6Выборг СЗАТК   3
7Россия (СССР) - МАП   3
#→ КБ им. С. В. Ильюшина   3


Дополнительная информация по типу:

Всего к концу 90х на ТАПОиЧ было запущено в производство 35 Ил-114.
Вероятно, Ил-114 сер.н. 02-09 будет последним построенным.
На конце 2012 года выпущено 16 самолётов.


* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.