Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Самолёты Ильюшин Ил-114 - реестр

КБ - автор проекта: Ильюшин ➦

Ил-114 - региональный самолёт, предназначенный для перевозки до 64 пассажиров на расстояние до 2400 км.
Двигатели - два ТВД ТВ7-117С (Ил-114), два ТВД PW127H (Ил-114-100).

Первый полёт Ил-114 CCCP-54000 состоялся 29 марта 1990 года.
Сертификат типа №130-114 выдан 24 апреля 1997 года.
Первый пассажирский рейс выполнил Ил-114 UK-91001 в июле 1999 года по маршруту Ташкент - Наманган.

Модификации: Ил-114 - базовый вариант с ТВД ТВ7-117С, Ил-114-100 - вариант с ТВД PW127H, Ил-114Т - грузовой вариант,
Ил-114-300 - обновлённый вариант с ТВД ТВ7-117СМ.

Реестр
 типзав. н. с/н п/п бортовойоператорстатусзамечен*
прототипы Ил-114 производства ММЗ 'Стрела'
Ил-114
01-0101-011990 RA-54000   КБ Ильюшина (Авиационный комплекс)на хранении15-20 лет (ф)
Опытный самолёт Ил-114 выполнил первый полёт 29 марта 1990 года. Командир воздушного судна — Белоусов Вячеслав Семенович — заслуженный лётчик-испытатель.
Двигатели - ТВ7-117.
Ил-114Т
01-0201-02     КБ Ильюшина (Авиационный комплекс)пр.испытания1-2 года (ф)
Планер для статических прочностных испытаний.
Конвертирован в Ил-114Т.
upd!
Ил-114
01-0301-031990 RA-54001   КБ Ильюшина (Авиационный комплекс)катастрофа>20 лет (ф)
Второй лётный прототип Ил-114.
Ле-Бурже 91.
Разбился в Жуковском 5 июля 1993 во время проведения испытательного полёта. Причина - отказ двигателя №2 сразу после взлёта.
<a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19930705-1" target="_blank">Подробности</a>.
Двигатели - ТВ7-117.
Ил-114
01-0401-04     КБ Ильюшина (Авиационный комплекс)порезан10-15 лет (ф)
Планер для усталостных прочностных испытаний.
Испытания закончились <a href="http://ilyushin.org/press/news/ev4908/" target="_blank">в 2015 году в ЦАГИ</a>.
предсерийный Ил-114 производства ТАПОиЧ
Ил-114
01-0501-051992 RA-54002   КБ Ильюшина (Авиационный комплекс)на хранении>20 лет (ф)
Первый Ил-114 сборки ТАПОиЧ.
Двигатели - ТВ7-117.
серийные Ил-114 производства ТАПОиЧ
Ил-114
102382302401-061993 RA-91014   Псков-Авиана хранении3-6 лет (ф)
Первый серийный Ил-114.
В конце 2010 года борта перебазированы в Псков, ожидается эксплуатация под флагом Псковавиа.
Сообщается, что в 2015 году проданы в Африку.
В сентябре 2015 года лизинговой компанией передан с площадки в Пскове по договору купли-продажи компании из Армавира.
<a href="https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/1589949/pub_5e31cd13d810225b7ccf3ba1_5e31dd72a8d2c13a206662de/scale_1200" target="_blank">Фото</a>
29.01.2020 продажа за рубеж
Ил-114
103382802501-071994 RA-91015   Псков-Авиана хранении3-6 лет (ф)
С июля 2009 летает в мокром лизинге для ИрАэро.
Возвращён из лизинга в авиакомпании "ИрАэро" владельцу в конце осени 2009 года.
В конце 2010 года борта перебазированы в Псков, ожидается эксплуатация под флагом Псковавиа.
В сентябре 2015 года лизинговой компанией передан с площадки в Пскове по договору купли-продажи компании из Армавира.
https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/1589949/pub_5e31cd13d810225b7ccf3ba1_5e31dd72a8d2c13a206662de/scale_1200
29.01.2020 продажа за рубеж
Ил-114-300
1033830030 / ОП-101-081994 54114   КБ Ильюшина (Авиационный комплекс)летает3-6 лет (ф)
"Самолёт 01-08 был построен и совершил первый полёт <b>30 января 1994</b> года с экипажем в составе командира В.И. Свиридова, второго пилота Ю.И. Трушкина и бортинженера В.Я. Скрынникова.
Имел регистрационный номер RA-91002.
До <b>1997</b> года участвовал в программе сертификации типа.
В июне <b>1998</b> года совершил перелет Жуковский - Тюмень - Омск - Красноярск - Иркутск - Хабаровск - Улан-Удэ - Новосибирск - Екатеринбург - Волгоград - Минводы - Ростов - Курск - Жуковский."
Фарнборо-1994.
В <b>1998</b> г. был конвертирован в прототип Ил-114 "Севморгео" - самолёт геофизических исследований.

С <b>2000</b> г. на хранении в Жуковском.

В <b>2018</b> г. началась модернизация самолёта в рамках программы Ил-114-300. Самолёт не является полноценным Ил-114-300, скорее переходной моделью от Ил-114 к Ил-114-300 - и используется в программе лётных испытаний новой модификации.
http://www.take-off.ru/media/k2/items/cache/c1667055b4667ffdd5b09e569b37e5d5_L.jpg

Двигатели - ТВ7-117СТ-01.

Сентябрь <b>2020</b> - борт собран, начались наземные испытания систем и оборудования.
Октябрь <b>2020</b>- торжественная выкатка в новой ливрее.
20 ноября <b>2020</b> - первые рулёжки по полосе в Жуковском.
28 ноября <b>2020</b> - первый отрыв от полосы, "подлёт".
16 декабря <b>2020</b> - первый полноценный испытательный полёт в новом качестве.

Предполагается, что после завершения испытаний эксплуатация машины прекратится, т.к. она не может быть доработана до полноценного (эталонного) варианта Ил-114-300. ОП-1.
Ил-114
205380010901-091998 91003   РАДАР (НПП)летает6-12 мес. (ф)
Построен и облётан как Ил-114 в 1998 году, далее конвертирован в Ил-114ЛЛ (первый полёт в таком качестве - 2 сентября 2004 года).
Первый Ил-114, оборудованный двигателями ТВ7-117СМ.
МАКС 2005, 2007. Предназначен для проведения летной отработки испытываемых образцов РЭО, выполнения комплексной радиолокационной, фото и тепловизионной съемки земной и водной поверхности.
Ил-114
01-1001-101998 RA-91011   ТАПОиЧна хранении10-15 лет (ф)
Построен и облётан как Ил-114 в 1998 году.

Далее планировалась поставка в а/к Выборг.
Однако, компания не смогла профинансировать приобретение борта, самолёт "завис" на заводе.

http://www.pixland.uz/users/atajanov/foto/view/251531/
http://www.pixland.uz/users/atajanov/foto/view/251511/
2013 - http://uztransport.uz/topic/303/

Не является Ил-114-300 сер.н. 01-10 постройки Луховицкого МЗ!
Ил-114
10х380020102-011997 UK-91006   ТАПОиЧна хранении3-6 лет (ф)
LIMA'97
<a href="http://www.pixland.uz/users/atajanov/foto/fullview/251491/original/" target="_blank">Фото</a>.
Планировалась перестройка в Ил-114-300.
Ил-114-100
109380020202-021999 UK-91102   Авиалинии Узбекистанана хранении10-15 лет (ф)
Первоначально был назначен заводской номер 1063800202.
Ил-114-100
02-0302-03      строится/зак.
на ТАПОиЧ
http://img.dchub.ws/images/1a4R2.jpg
Ил-114-100
209380020402-042004 UK-91104   Авиалинии Узбекистанана хранении10-15 лет (ф)
По каким причинам прекращена эксплуатация в 2005 году?
Какие-то доработки?
Борт перекачен на ЛИС ТАПОиЧ в августе 2009 года, передан 24 ноября 2009.
Ил-114-100
206380020502-052006 UK-91105   Авиалинии Узбекистанана хранении10-15 лет (ф)
Первый серийный экземпляр Ил-114-100 с авионикой ЦПНК-114 Collins. Самолет изготовлен специально для авиакомпании Uzbekistan Airways.
МАКС 2007
В 2008 году назначен новый заводской номер - 2083800205.
Ил-114-100
208380020602-062007 UK-91106   Авиалинии Узбекистанана хранении10-15 лет (ф)
Ил-114-100
210380020702-072010 UK-91107   Авиалинии Узбекистанана хранении7-10 лет (ф)
20 марта 2010 года передан на ЛИС.
Ил-114-100
02-0802-082011 UK-91108   Авиалинии Узбекистанана хранении7-10 лет (ф)
Июнь 2011 - передан на ЛИС.
Ил-114-100
02-0902-092012 UK-91109   Авиалинии Узбекистанана хранении1-2 года (ф)
Последний самолёт, построенный ТАПОиЧ.
Выкат на ЛИС- 17.05.2012Г.
Ил-114-100
02-1002-10      строится/зак.
На ТАПОиЧ для Авиалиний Узбекистана.
Вероятно, борт уже не будет достроен.
http://s06.radikal.ru/i179/1010/17/9f6c25ed8ebe.jpg
Ил-114Т
106380030103-011996 UK-91005   ТАПОиЧна хранении>20 лет (ф)
Прототип Ил-114Т.
Ил-114Т
03-0203-02      строится/зак.
Строится на ТАПОиЧ.
Вероятно, уже не будет достроен.
Ил-114Т
03-0303-03      строится/зак.
Строится на ТАПОиЧ.
Вероятно, уже не будет достроен.
Ил-114Т
03-0403-04      строится/зак.
Строится на ТАПОиЧ.
Вероятно, уже не будет достроен.
Ил-114Т
108380030503-051998 UK-91004   ТАПОиЧкатастрофа>20 лет (ф)
Ил-114
03-0603-06      строится/зак.
Строится на ТАПОиЧ.
Вероятно, уже не будет достроен.
Ил-114Т
03-0703-07      строится/зак.
Строится на ТАПОиЧ.
Вероятно, уже не будет достроен.
http://img.dchub.ws/images/gzSEN.jpg
Ил-114-100
04-0104-01      строится/зак.
Борт запущен в производство на ТАПОиЧ.
Однако, скорее всего, собран не будет.
На 2010 год собрана секция Ф1.

http://i059.radikal.ru/1010/af/e42ca3c2daf0.jpg
http://s39.radikal.ru/i086/1010/38/b75c7e63b21f.jpg
опытные Ил-114-300 производства Луховицкого МЗ
Ил-114-300
01-10 / ОП-201-102024 54115   КБ Ильюшина (Авиационный комплекс)летает
Первый Ил-114-300 постройки Луховиц.
Выкатка - май 2023.

https://www.zhukvesti.ru/articles/detail/51892/
https://www.zhukvesti.ru/wp-content/uploads/2024/03/ВторойИл-114-300-ОАК-696x557.jpg
Ил-114-300
01-11 / ОП-301-112022    КБ Ильюшина (Авиационный комплекс)строится/зак.
Второй Ил-114-300 постройки Луховиц.
Выкатка - июнь 2023.


Статистика по годам выпуска Статистика по выпуску
1990919293949596979899200001020304050607080910111213141516171819202122232024всегозаказ/
сборка
выпущено4 112 1131    1 11  111         1 1229
в экспл-ции    1   1                         13
 
 
    
 
  
           


Статистика по операторам
операторэксплуатируетсязак./сборкана храненииразобраноавар./катастр.за всё время
1КБ Ильюшина (Авиационный комплекс)2121111
2РАДАР (НПП)1    1
3Авиалинии Узбекистана  7  9
4ТАПОиЧ  3 18
5Псков-Авиа  2  2
6Выборг СЗАТК     3
7Россия (СССР) - МАП     3
#→ КБ Ильюшина (МАП)     3
8      


Статистика по аварийности
всегона час полётана один полёт на происшествие
катастроф: 2  
ошибка экипажа: 1  
отказ техники: 1  
погибших (на борту): 12 (из 16) 6·100
ошибка экипажа: 5 (из 7)  
отказ техники: 7 (из 9)  
в т.ч. экипаж: 12 (из 16) 6·100

* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр просим изучить эту памятку!


Дополнительная информация по типу Доп. информация по типу
Всего к концу 90х на ТАПОиЧ было запущено в производство 35 Ил-114.
Вероятно, Ил-114 сер.н. 02-09 будет последним построенным.
На конце 2012 года выпущено 16 самолётов.


Статистика по посещаемости этого реестра Статистика этому рееструПоказов этого реестра: 73505, из них сегодня: 8


Примечания к рееструРеестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.