Изначально это был МиГ-23МЛА (23-12Б), предназначенный для поставки в «третьи страны» (индексом «А» обозначались самолёты для стран Варшавского договора, «Б» ‒ для прочих заказчиков).
16 февраля 1985 года борт передали на 121 АРЗ, где 4 июля 1986 года переоборудовали в вариант 23-22 вариант Б. МиГ-23МЛД(23-22). С 24 ноября 1986 года самолёт служил в строевой части 715 УАП (аэр. Луговая). 27 августа 1991 года стал учебным пособием на Монинской учебной аэродромной базе (МУАБ) ВВИА им. Н.Е. Жуковского. Зимой 1993-1994 годов в МАУБ произошло обрушение двух старых авиационных ангаров. МиГ-23 получил повреждение левой консоли крыла и 17 октября 1994 года директивой Главного штаба ВВС был передан в Музей. Так самолёту удалось спастись от неминуемой утилизации.
@ Андрей Хомич (2021-06-24 20:07) > @ Fencer (2021-06-24 03:21) > > Еще бы остальные из отстойника тоже бы. > Планируется вернуть в экспозицию Як-28У и один из Як-28ПП (наиболее > сохранившийся). Если всё благополучно сложится. Работа по ним уже начата.
настроение поднимается)
@ Андрей Хомич (2021-06-24 20:07) > @ Fencer (2021-06-24 03:21) > > Еще бы остальные из отстойника тоже бы. > Планируется вернуть в экспозицию Як-28У и один из Як-28ПП (наиболее > сохранившийся). Если всё благополучно сложится. Работа по ним уже начата.
настроение поднимается)
@ Андрей Хомич (2021-06-24 20:07) > Планируется вернуть в экспозицию Як-28У и один из Як-28ПП (наиболее > сохранившийся). Если всё благополучно сложится. Работа по ним уже начата.
Хорошая новость.
@ Андрей Хомич (2021-06-24 20:07) > Планируется вернуть в экспозицию Як-28У и один из Як-28ПП (наиболее > сохранившийся). Если всё благополучно сложится. Работа по ним уже начата.
Хорошая новость.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.