PhotoID: 2914 links(1/2) 1530 views
Туполев · Ту-154
Тип: Ту-154М
Бортовой: RA-85641
s/n: 88A773
Аэрофлот - Российские Авиалинии
Y GM AOPA | Москва - Шереметьево (SVO/UUEE)
Россия

Александр Бельтюков (c)
20 сентября 2008



поблагодарили за фото: Сергей, Михаил Мизикаев, Basil, Александр Козлов, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Артём Панькив, Андрей Шляховский, Danilo, Дмитрий,
- +
Комментарии к фотографии:
Артём Панькив (фото) 2012-04-25 14:21
Сердце разрывается - такой красавец и порезан.
Евгений Чичканов (фото) 2012-04-25 14:25
чего же Вы ждете от аэрофлота?
это больше не "Российские авиалинии", а russian airlines
Матрос Лом (фото) 2012-04-25 15:48
Объясните разницу?
Евгений Чичканов (фото) 2012-04-25 15:51
символично просто
Матрос Лом (фото) 2012-04-25 15:54
Символично что? Надпись Российские авиалинии на одной стороне и Russian airlines на другой? Даже имена в честь кого назван самолёт написаны и на русском и на англицком?
В чем собственно проблема то?
Евгений Чичканов (фото) 2012-04-25 15:57
В чем проблема - всем давно известно. просто обидно, что эти прекрасные машины режут, с достаточным ресурсом..
а если дословно - больше подходит надпись russian airlines потому как у аэрофлота нет российских самолетов.. вот о чем речь..
Dmitry P (фото) 2012-04-25 16:03
У Аэрофлота 6 Ил-96 и 7 SSJ (и ещё 23 заказаны). Это не российские самолёты?
Евгений Чичканов (фото) 2012-04-25 16:06
насчет Ил-96, да пардон..запамятовал..но тут кстати циркулировала информация, что и их дни сочтены.. а про ЫЫО - ну вы сами понимаете...
Матрос Лом (фото) 2012-04-25 16:09
А у нас что конкурентно способные самолёты стали в стране выпускать? Я что-то пропустил? Потому и у Аэрофлота и иностранные самолёты, да и не только у АФЛа.
Евгений Чичканов (фото) 2012-04-25 16:22
204
Матрос Лом (фото) 2012-04-25 16:27
)))))))))))) Замечательный самолёт ей богу!
Но:
1 Двигатели доводят уже более 10 лет
2 Наша промышленность не в состоянии обеспечить заказчиков нужным кол-вом самолетов
3 Даже Ту-204СМ никто брать не будет(если насильно не впарят), поскольку он сырой! Горздо выгоднее взять 757(для примера), которые уже обточили весь и персонал под него имеется, чем Ту-204, переучивать на него людей, и потом рекламациями завод закидывать!

Да и мало одного самолёта, нужны и дальняки и ближнемагистральные, и средние, а этого нет!
Евгений Чичканов (фото) 2012-04-25 16:29
и? в итоге вместо финансирования доработок построили ЫЫО. это было дешевле? конкуретноспособен?
Евгений Чичканов (фото) 2012-04-25 16:33
он, мне кажется, куда более сырой
Матрос Лом (фото) 2012-04-25 16:33
и? в итоге вместо финансирования доработок построили ЫЫО - Вопрос тем кто финансировал Погосяна, попробуйте спросить тут - http://правительство.рф/

это было дешевле?- Не думаю

конкуретноспособен? - смотря с чем)))
Матрос Лом (фото) 2012-04-25 16:34
он, мне кажется, куда более сырой - да!

Вывод: Летать кроме иномарок не на чем!
Евгений Чичканов (фото) 2012-04-25 16:36
остается летать:
а) на маршрутках
б) на РЖД :)
да и среди иномарок много хлама. далеко не каждая а/к позволит себе эйрбас 2005 года выпуска
Матрос Лом (фото) 2012-04-25 16:37
Как вы определяете хлам среди иномарок?
То, что самолёту 15-20 лет - совершенно не значит, что он плохой! Все зависит от того, как за ним смотреть!
Dmitry P (фото) 2012-04-25 16:39
Начало классического поцреотического срача. Даёшь ещё 100500 каментов ни о чём. Пошёл за попкорном.
Евгений Чичканов (фото) 2012-04-25 16:39
не обидно только, что благодаря монополии авиаперевозчиков, билеты на самолеты стоят заоблачно, а посему не особо-то полетаешь..
Матрос Лом (фото) 2012-04-25 16:41
Dmitry P
Пиво не забудь!)))

Евгений Чичканов
Це- бызнес друг мой! Я вон в Саратов только поездом в СВ езжу- дешевле самолёта, да и приятнее!
Евгений Чичканов (фото) 2012-04-25 16:42
Интересно, а если посчитать объем финансирования, вбуханный в ЫЫО, кажется, что финансирования вполне хватило бы на субсидирование доп расходов по эксплуатации ТУ5 авиакомпаниями до конца его ресурса, и осталось бы на доработку ПС-90 :))))
Евгений Чичканов (фото) 2012-04-25 16:44
да? сарай авиа дороже СВ??
Матрос Лом (фото) 2012-04-25 16:55
Хм, сейчас гляну- сровняли 6200. Но СВ с сервисом нельзя сравнить с летающим караван сараем вообще без всего! А почему- монополия! У поездом у меня выбор есть и разброс в ценах! На самолёте 6200 и баста!
Kirin (фото) (A) | (R) | 2012-04-25 20:47
> насчет Ил-96, да пардон..запамятовал..но тут кстати циркулировала информация, что и их дни сочтены
блин, да где вы эту хрень откапываете?..

> 1 Двигатели доводят уже более 10 лет
Кому надо - у тех двигатели доведены, и по 3500+ часов в год пашут. Стабильно, вот уже седьмой год подряд.
Остальные всё никак не привыкнут, что ПС-90 - не Д-30, кувалду с ломом не любит.
Kirin (фото) (A) | (R) | 2012-04-25 20:49
> Стабильно, вот уже седьмой год подряд.
Самый смех в этой ситуации, что когда ВА у Аэрофлота берут в аренду его старые двигатели, они у них тоже за три тысячи летают, когда в АФЛ те же самые двигатели и полторы еле-еле в год набирали, редко больше двух...
Артём Панькив (фото) 2012-04-28 13:38
Мда, не ожидал такой дискуссии...
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!





'Карточка' борта из реестра с подробной информацией.
Запись из реестра типа Туполев Ту-154:

КБ: Туполев
тип: Ту-154М
завод-изг.: Авиакор
тек. состояние: порезан
зав. номер: 88A773
тек. бортовой: RA-85641
перв. полет: 1988
дата выпуска: 1988.4.7
тек. авиакомпания:  Аэрофлот - Российские Авиалинии
примечания:
14Б/117Э

Прочее:


ссылка HTML:      ссылка в BB-code:      ссылка (превью 640px): 

RussianPlanes.net - портал авторской авиационной фотографии. Администрация сайта не несёт ответственности
за опубликованные фотографии, а также за предоставленную сопровождающую информацию и комментарии.
По вопросам, связанным с публикацией фотографии, просим обращаться к автору напрямую.