Фотография самолёта · Туполев · Ту-154М · RA-85641 (зав.н. 88A773) · Аэрофлот - Российские Авиалинии ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

3207
9
27

1 / 759

3207
9
27

Информация о ЛА

Разработчик: Туполев
Тип: Ту-154
Модификация: Ту-154М
Бортовой номер: RA-85641
Заводской номер: 88A773
Оператор: Аэрофлот - Российские Авиалинии
(
ru
)
Государственная принадлежность:

Информация о фото

Автор: Александр Бельтюков
Разработчик: Туполев
Тип: Ту-154
Модификация: Ту-154М
Бортовой номер: RA-85641
Заводской номер: 88A773
Оператор: Аэрофлот - Российские Авиалинии
(
ru
)

Условия съемки

Страна: Россия
Место: Москва - Шереметьево (SVO/UUEE)
Дата: 20 сентября 2008
Автор: Александр Бельтюков

Место съемки на карте ↓

Реестры:

Карточка борта ➦

Карточка борта из реестра
Реестр типа: Туполев Ту-154
Первый полёт: 1988
Завод-изготовитель: Авиакор

Текущее состояние

Бортовой: RA-85641
Статус: порезан/уничтожен
Оператор: Аэрофлот - Российские Авиалинии
(
ru
)

14Б/117Э

Карточка борта ➦

Реестр типа: Туполев Ту-154
Первый полёт: 1988
Завод-изготовитель: Авиакор

Бортовой: RA-85641
Текущий статус: порезан/уничтожен
Оператор: Аэрофлот - Российские Авиалинии
(
ru
)

Комментарии к фотографии

Артём Панькив (фото) | 2012-04-25 14:21 | #

Сердце разрывается - такой красавец и порезан.

Артём Панькив | 2012-04-25 14:21

Сердце разрывается - такой красавец и порезан.

Евгений Чичканов (фото) | 2012-04-25 14:25 | #

чего же Вы ждете от аэрофлота?
это больше не "Российские авиалинии", а russian airlines

Евгений Чичканов | 2012-04-25 14:25

чего же Вы ждете от аэрофлота?
это больше не "Российские авиалинии", а russian airlines

Матрос Лом (фото) | 2012-04-25 15:48 | #

Объясните разницу?

Матрос Лом | 2012-04-25 15:48

Объясните разницу?

Евгений Чичканов (фото) | 2012-04-25 15:51 | #

символично просто

Евгений Чичканов | 2012-04-25 15:51

символично просто

Матрос Лом (фото) | 2012-04-25 15:54 | #

Символично что? Надпись Российские авиалинии на одной стороне и Russian airlines на другой? Даже имена в честь кого назван самолёт написаны и на русском и на англицком?
В чем собственно проблема то?

Матрос Лом | 2012-04-25 15:54

Евгений Чичканов (фото) | 2012-04-25 15:57 | #

В чем проблема - всем давно известно. просто обидно, что эти прекрасные машины режут, с достаточным ресурсом..
а если дословно - больше подходит надпись russian airlines потому как у аэрофлота нет российских самолетов.. вот о чем речь..

Евгений Чичканов | 2012-04-25 15:57

Dmitry P (фото) | 2012-04-25 16:03 | #

У Аэрофлота 6 Ил-96 и 7 SSJ (и ещё 23 заказаны). Это не российские самолёты?

Dmitry P | 2012-04-25 16:03

У Аэрофлота 6 Ил-96 и 7 SSJ (и ещё 23 заказаны). Это не российские самолёты?

Евгений Чичканов (фото) | 2012-04-25 16:06 | #

насчет Ил-96, да пардон..запамятовал..но тут кстати циркулировала информация, что и их дни сочтены.. а про ЫЫО - ну вы сами понимаете...

Евгений Чичканов | 2012-04-25 16:06

Матрос Лом (фото) | 2012-04-25 16:09 | #

А у нас что конкурентно способные самолёты стали в стране выпускать? Я что-то пропустил? Потому и у Аэрофлота и иностранные самолёты, да и не только у АФЛа.

Матрос Лом | 2012-04-25 16:09

Евгений Чичканов (фото) | 2012-04-25 16:22 | #

204

Евгений Чичканов | 2012-04-25 16:22

204

Матрос Лом (фото) | 2012-04-25 16:27 | #

)))))))))))) Замечательный самолёт ей богу!
Но:
1 Двигатели доводят уже более 10 лет
2 Наша промышленность не в состоянии обеспечить заказчиков нужным кол-вом самолетов
3 Даже Ту-204СМ никто брать не будет(если насильно не впарят), поскольку он сырой! Горздо выгоднее взять 757(для примера), которые уже обточили весь и персонал под него имеется, чем Ту-204, переучивать на него людей, и потом рекламациями завод закидывать!

Да и мало одного самолёта, нужны и дальняки и ближнемагистральные, и средние, а этого нет!

Матрос Лом | 2012-04-25 16:27

Евгений Чичканов (фото) | 2012-04-25 16:29 | #

и? в итоге вместо финансирования доработок построили ЫЫО. это было дешевле? конкуретноспособен?

Евгений Чичканов | 2012-04-25 16:29

и? в итоге вместо финансирования доработок построили ЫЫО. это было дешевле? конкуретноспособен?

Евгений Чичканов (фото) | 2012-04-25 16:33 | #

он, мне кажется, куда более сырой

Евгений Чичканов | 2012-04-25 16:33

он, мне кажется, куда более сырой

Матрос Лом (фото) | 2012-04-25 16:33 | #

и? в итоге вместо финансирования доработок построили ЫЫО - Вопрос тем кто финансировал Погосяна, попробуйте спросить тут - http://правительство.рф/

это было дешевле?- Не думаю

конкуретноспособен? - смотря с чем)))

Матрос Лом | 2012-04-25 16:33

Матрос Лом (фото) | 2012-04-25 16:34 | #

он, мне кажется, куда более сырой - да!

Вывод: Летать кроме иномарок не на чем!

Матрос Лом | 2012-04-25 16:34

он, мне кажется, куда более сырой - да!

Вывод: Летать кроме иномарок не на чем!

Евгений Чичканов (фото) | 2012-04-25 16:36 | #

остается летать:
а) на маршрутках
б) на РЖД :)
да и среди иномарок много хлама. далеко не каждая а/к позволит себе эйрбас 2005 года выпуска

Евгений Чичканов | 2012-04-25 16:36

Матрос Лом (фото) | 2012-04-25 16:37 | #

Как вы определяете хлам среди иномарок?
То, что самолёту 15-20 лет - совершенно не значит, что он плохой! Все зависит от того, как за ним смотреть!

Матрос Лом | 2012-04-25 16:37

Dmitry P (фото) | 2012-04-25 16:39 | #

Начало классического поцреотического срача. Даёшь ещё 100500 каментов ни о чём. Пошёл за попкорном.

Dmitry P | 2012-04-25 16:39

Начало классического поцреотического срача. Даёшь ещё 100500 каментов ни о чём. Пошёл за попкорном.

Евгений Чичканов (фото) | 2012-04-25 16:39 | #

не обидно только, что благодаря монополии авиаперевозчиков, билеты на самолеты стоят заоблачно, а посему не особо-то полетаешь..

Евгений Чичканов | 2012-04-25 16:39

Матрос Лом (фото) | 2012-04-25 16:41 | #

Dmitry P
Пиво не забудь!)))

Евгений Чичканов
Це- бызнес друг мой! Я вон в Саратов только поездом в СВ езжу- дешевле самолёта, да и приятнее!

Матрос Лом | 2012-04-25 16:41

Евгений Чичканов (фото) | 2012-04-25 16:42 | #

Интересно, а если посчитать объем финансирования, вбуханный в ЫЫО, кажется, что финансирования вполне хватило бы на субсидирование доп расходов по эксплуатации ТУ5 авиакомпаниями до конца его ресурса, и осталось бы на доработку ПС-90 :))))

Евгений Чичканов | 2012-04-25 16:42

Евгений Чичканов (фото) | 2012-04-25 16:44 | #

да? сарай авиа дороже СВ??

Евгений Чичканов | 2012-04-25 16:44

да? сарай авиа дороже СВ??

Матрос Лом (фото) | 2012-04-25 16:55 | #

Хм, сейчас гляну- сровняли 6200. Но СВ с сервисом нельзя сравнить с летающим караван сараем вообще без всего! А почему- монополия! У поездом у меня выбор есть и разброс в ценах! На самолёте 6200 и баста!

Матрос Лом | 2012-04-25 16:55

Kirin (фото) | 2012-04-25 20:47 | # (A) | (R) |

> насчет Ил-96, да пардон..запамятовал..но тут кстати циркулировала информация, что и их дни сочтены
блин, да где вы эту хрень откапываете?..

> 1 Двигатели доводят уже более 10 лет
Кому надо - у тех двигатели доведены, и по 3500+ часов в год пашут. Стабильно, вот уже седьмой год подряд.
Остальные всё никак не привыкнут, что ПС-90 - не Д-30, кувалду с ломом не любит.

Kirin | 2012-04-25 20:47

Kirin (фото) | 2012-04-25 20:49 | # (A) | (R) |

> Стабильно, вот уже седьмой год подряд.
Самый смех в этой ситуации, что когда ВА у Аэрофлота берут в аренду его старые двигатели, они у них тоже за три тысячи летают, когда в АФЛ те же самые двигатели и полторы еле-еле в год набирали, редко больше двух...

Kirin | 2012-04-25 20:49

Артём Панькив (фото) | 2012-04-28 13:38 | #

Мда, не ожидал такой дискуссии...

Артём Панькив | 2012-04-28 13:38

Мда, не ожидал такой дискуссии...

Евгений Сологубов (фото) | 2012-04-28 14:01 | #

удалено автором комментария

Евгений Сологубов | 2012-04-28 14:01

удалено автором комментария

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте

Похожие фотографии

01 / 02

Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

Построено: 55 (1982-2004)

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

Доступен в противопожарном варианте.

Построено: 17 (1998-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

Построено: 195 (2008-н.в.)

Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!

Построено: 926 (1968-2012)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.