Личная коллекцияПо тем или иным причинам модераторы решили не включать этот кадр в общий архив, однако, фотография оставлена в базе, т.к. имеет ценность для реестров.
Крайний КВР в ВВС 14.01.1994
На основании распоряжения Росимущества от 1 июля 2004 г. №101-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
Выставлен на продажу 28.10.2005 года с начальной ценой 2150045 руб., находился в Клину (в/ч 45157). По итогам аукциона реализован ООО "Турбоармком".
В конце 2005 г. борт прибыл на регламентные работы, на 123 АРЗ (Старая Русса). Выполнение доработок, бюллетеней, как и ремонт ВС так и не закончили, так как пропал владелец самолета. В результате чего, руководством АРЗ решено было начать разборку машины на запчасти. Фюзеляж утилизирован в июне 2012 г., осталась лишь носовая часть машины. В итоге владелец самолёта нашёлся, а всё снятое оборудование уложено в носовую часть и опечатано - всё это планируется вывезти с АРЗ.
1985-1998гг. 930 ВТАП Завитинск.
В примечании к этой фотографии http://russianplanes.net/ID29928
было сказано: "Последний самолет АН-12 проходивший кап. ремонт на "123 АРЗ" серии 6008 в мае - июне 2006 г."
Я сделал вывод, что фотография сделана в мае-июне 2006 года и что после ремонта борт получил другую регистрацию и ушел в Ростов.
В примечании к этой фотографии http://russianplanes.net/ID29928
было сказано: "Последний самолет АН-12 проходивший кап. ремонт на "123 АРЗ" серии 6008 в мае - июне 2006 г."
Я сделал вывод, что фотография сделана в мае-июне 2006 года и что после ремонта борт получил другую регистрацию и ушел в Ростов.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.