Изначально это был МиГ-23МЛА (23-12Б), предназначенный для поставки в «третьи страны» (индексом «А» обозначались самолёты для стран Варшавского договора, «Б» ‒ для прочих заказчиков).
16 февраля 1985 года борт передали на 121 АРЗ, где 4 июля 1986 года переоборудовали в вариант 23-22 вариант Б. МиГ-23МЛД(23-22). С 24 ноября 1986 года самолёт служил в строевой части 715 УАП (аэр. Луговая). 27 августа 1991 года стал учебным пособием на Монинской учебной аэродромной базе (МУАБ) ВВИА им. Н.Е. Жуковского. Зимой 1993-1994 годов в МАУБ произошло обрушение двух старых авиационных ангаров. МиГ-23 получил повреждение левой консоли крыла и 17 октября 1994 года директивой Главного штаба ВВС был передан в Музей. Так самолёту удалось спастись от неминуемой утилизации.
Андрей, носовой конус у него родной или от донора? а то какое то время он стоял без него с конца 2000-х.
Судя по фоткам двигатель с самолета сняли между 2002 и 2006 годами. я так понимаю - насовсем?
Андрей, носовой конус у него родной или от донора? а то какое то время он стоял без него с конца 2000-х.
Судя по фоткам двигатель с самолета сняли между 2002 и 2006 годами. я так понимаю - насовсем?
@ Андрей Хомич (2022-02-17 19:52) > @ Кузнецов Андрей (2022-02-17 19:40) > Носовой обтекатель родной, он хранился возле ангара № 7. > Двигатель с него не снимали, он на месте. В 2005 утащили только сопло.
ясно, спасибо!
@ Андрей Хомич (2022-02-17 19:52) > @ Кузнецов Андрей (2022-02-17 19:40) > Носовой обтекатель родной, он хранился возле ангара № 7. > Двигатель с него не снимали, он на месте. В 2005 утащили только сопло.
ясно, спасибо!