Первый полёт выполнил с двигателями ПС-90А, новые ПС-90А1 установлены к концу 2007. Испытательные полеты до 10-2009.
Планировалась поставка в Атлант-Союз (борт был перекрашен в ливрею а/к), но А-С отказался от грузового подразделения. Планировалась поставка в АФЛ-Карго (борт был перекрашен в ливрею а/к), но в 2008 сорвалась из-за банкротства компании.
Поставка в Полёт в октябре 2009.
Финансовый лизинг от ИФК.
Производственный налёт с 2009.10 по 2010.05 - 920 часов.
В июне 2013 года прилетел на ВАСО, планируется конвертация в пассажирский вариант для а/к Cubana.
В мае 2014 года заключён контракт на конвертацию в вариант Ил-96-400VVIP для министра обороны РФ.
Конечно же нет. Материал обшивки фюзеляжа когда в деталях еще он анодируеться, потом грунтуеться специальным грунтом по дюрали, так как на дюраль и так краска не очень хорошо держиться. Раньше краску смывали смывкой , но были Ту-134 как говорили из красили в Швеции у них киль был не белый как в обычной аэрофлотовской раскрасске , а голубой как и полоски на фюзеляже, так там краска в те времена была такая что и смывкой не смывалась . Но они и по качаству покраски отличались.И на пример на 412-м заводе долго мучались со старой краской, что бы её убрать. А сейчас ВС красят вообще краской ЭП на эпоксидной основе.
Конечно же нет. Материал обшивки фюзеляжа когда в деталях еще он анодируеться, потом грунтуеться специальным грунтом по дюрали, так как на дюраль и так краска не очень хорошо держиться. Раньше краску смывали смывкой , но были Ту-134 как говорили из красили в Швеции у них киль был не белый как в обычной аэрофлотовской раскрасске , а голубой как и полоски на фюзеляже, так там краска в те времена была такая что и смывкой не смывалась . Но они и по качаству покраски отличались.И на пример на 412-м заводе долго мучались со старой краской, что бы её убрать. А сейчас ВС красят вообще краской ЭП на эпоксидной основе.
Не совсем в тему: в конце 80-х или начале 90-х слышал по радио (или ТВ), что Аэрофлот гонял новые Ил-86 на окраску в Шэннон. Так вот, Ил-86, покрашенный "ИХНИМИ" красками "ТАМ" весил на 1 тонну меньше, чем покрашенный в СССР.
Не совсем в тему: в конце 80-х или начале 90-х слышал по радио (или ТВ), что Аэрофлот гонял новые Ил-86 на окраску в Шэннон. Так вот, Ил-86, покрашенный "ИХНИМИ" красками "ТАМ" весил на 1 тонну меньше, чем покрашенный в СССР.