На МАКСе-99 RA-27172 был представлен петербургской Авиационно-промышленной компанией "Юниавиа", которая переоборудовала его в спецмашину широкого профиля для мониторинга магистральных газопроводов и ЛЭП, поиска очагов пожаров, экологического мониторинга и поисково-спасательных работ. Вертолёт был оснащён французской многорежимной гиростабилизированной оптико-электронной системой "Клио С" (Thomson-CSF "Chlio S"); "шарик" ГОЭС размещался в люке замка внешней подвески и виден на фото. Любопытен логотип "Оренбургские авиалинии" вместо стандартного "Orenburg Airlines".
На МАКСе-99 RA-27172 был представлен петербургской Авиационно-промышленной компанией "Юниавиа", которая переоборудовала его в спецмашину широкого профиля для мониторинга магистральных газопроводов и ЛЭП, поиска очагов пожаров, экологического мониторинга и поисково-спасательных работ. Вертолёт был оснащён французской многорежимной гиростабилизированной оптико-электронной системой "Клио С" (Thomson-CSF "Chlio S"); "шарик" ГОЭС размещался в люке замка внешней подвески и виден на фото. Любопытен логотип "Оренбургские авиалинии" вместо стандартного "Orenburg Airlines".
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.