Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   1001
  •   15
  •   6

1 / 80

png png png png png png png png png png png
  •   1001
  •   15
  •   6
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки

Комментарий автора
На поверхности Норило-пясинской системы озер, дата не известна. Ориентировочно, середина 1970-х.
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Самолёт эксплуатировался в гидро, ТП и грузовом вариантах.
Вес конструкции при выпуске - 3436 кг (3835 кг в гидроварианте).

КР-6 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1977г.
КР-7 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1980г.
КР-8 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1982г.

12 декабря 1983г. самолёт выполнял полёты по МВЛ в а/п МВЛ Суломай (Красноярский край, ЭАО).

КР-9 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1984г.
КР-10 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный в январе 1987г.

На февраль 1987г. вес конструкции - 3461 кг.

Самолёт был передан из Норильского ОАО в Туринский ОАО в период 1980-82гг. Когда?
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Антонов Ан-2
  •  
  • Первый полёт: 1962
  • Завод-изготовитель: PZL-Mielec
Комментарии к фотографии
-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2024-09-20 12:19 | # (A) | (R) |

В Туринском отряде согласно карточки борт летал с 1981 г.

-
0
+
Андрей Цымбал | 2024-09-20 12:19

В Туринском отряде согласно карточки борт летал с 1981 г.

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2024-09-21 12:59 | # (A) | (R) |

Артём, откройте пожалуйста карточку борта, и приведите у фото год и отряд в соответствие.

-
0
+
Андрей Цымбал | 2024-09-21 12:59

Артём, откройте пожалуйста карточку борта, и приведите у фото год и отряд в соответствие.

-
0
+
Артём Норильский (фото) | 2024-09-21 13:04 | #

@ Андрей Цымбал (2024-09-21 12:59)
> Артём, откройте пожалуйста карточку борта, и приведите у фото год и отряд в
> соответствие.
Андрей, не могу понять, что поправить.

-
0
+
Артём Норильский | 2024-09-21 13:04

@ Андрей Цымбал (2024-09-21 12:59)
> Артём, откройте пожалуйста карточку борта, и приведите у фото год и отряд в
> соответствие.
Андрей, не могу понять, что поправить.

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2024-09-21 14:42 | # (A) | (R) |

Либо то, либо другое :)
Надо сделать так так, чтобы год на фото совпадал с периодом эксплуатации самолёта в том авиаотряде, который Вы указываете.
На данный момент у этого фото год 1975 соответствует тому периоду, когда борт эксплуатировался в Норильском отряде.
А у второго фото даты не соответствуют. И карточка - ругается. Проверьте, если ещё не исправили.

-
0
+
Андрей Цымбал | 2024-09-21 14:42

Либо то, либо другое :)
Надо сделать так так, чтобы год на фото совпадал с периодом эксплуатации самолёта в том авиаотряде, который Вы указываете.
На данный момент у этого фото год 1975 соответствует тому периоду, когда борт эксплуатировался в Норильском отряде.
А у второго фото даты не соответствуют. И карточка - ругается. Проверьте, если ещё не исправили.

-
0
+
Артём Норильский (фото) | 2024-09-23 07:02 | #

@ Андрей Цымбал (2024-09-21 14:42)
> Либо то, либо другое :)
> Надо сделать так так, чтобы год на фото совпадал с периодом эксплуатации
> самолёта в том авиаотряде, который Вы указываете.
> На данный момент у этого фото год 1975 соответствует тому периоду, когда борт
> эксплуатировался в Норильском отряде.
> А у второго фото даты не соответствуют. И карточка - ругается. Проверьте, если
> ещё не исправили.
Прошу прощения, не всегда доступ есть. Спасибо большое, что поправили!

-
0
+
Артём Норильский | 2024-09-23 07:02

@ Андрей Цымбал (2024-09-21 14:42)
> Либо то, либо другое :)
> Надо сделать так так, чтобы год на фото совпадал с периодом эксплуатации
> самолёта в том авиаотряде, который Вы указываете.
> На данный момент у этого фото год 1975 соответствует тому периоду, когда борт
> эксплуатировался в Норильском отряде.
> А у второго фото даты не соответствуют. И карточка - ругается. Проверьте, если
> ещё не исправили.
Прошу прощения, не всегда доступ есть. Спасибо большое, что поправили!

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2024-09-22 02:06 (изм. 2024-09-22) | # (R) |

Я не помню этого борта в Туринском авиаотряде в 80-х (впрочем, это не значит, что его не было там никогда ;) — но разве что совсем коротко — на протяжении длительного периода этой машины в Туре не было). ST пишет про приписку к Подкаменной Тунгуске. Там на поплавках (уверен на 99%) в принципе не летали, но это просто ремарка. АП в 1987, указанное в карточке (тогда уже на поплавках не летал вообще никто, только колёса и лыжи), вполне может означать, что борт привлекался для выполнения рейсов из Туры "по факториям", но никак не означает приписки к Туринскому ОАО.


Фото супер, за него отдельное спасибо!

-
0
+
Алексей Коваль | 2024-09-22 02:06 (изм. 2024-09-22)

Я не помню этого борта в Туринском авиаотряде в 80-х (впрочем, это не значит, что его не было там никогда ;) — но разве что совсем коротко — на протяжении длительного периода этой машины в Туре не было). ST пишет про приписку к Подкаменной Тунгуске. Там на поплавках (уверен на 99%) в принципе не летали, но это просто ремарка. АП в 1987, указанное в карточке (тогда уже на поплавках не летал вообще никто, только колёса и лыжи), вполне может означать, что борт привлекался для выполнения рейсов из Туры "по факториям", но никак не означает приписки к Туринскому ОАО.


Фото супер, за него отдельное спасибо!

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Похожие фотографии

01 / 02