Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
30 марта 1989 г. (Приказ Красноярского УГА №66 - отработка назначенного ресурса)
Комментарии
Самолёт эксплуатировался в гидро, ТП и грузовом вариантах.
Вес конструкции при выпуске - 3436 кг (3835 кг в гидроварианте).
КР-6 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1977г.
КР-7 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1980г.
КР-8 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1982г.
12 декабря 1983г. самолёт выполнял полёты по МВЛ в а/п МВЛ Суломай (Красноярский край, ЭАО).
КР-9 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1984г.
КР-10 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный в январе 1987г.
На февраль 1987г. вес конструкции - 3461 кг.
Самолёт был передан из Норильского ОАО в Туринский ОАО в период 1980-82гг. Когда?
информация об известных а/п:информация об а/п:
1 сентября 1973г., при выполнении хоздоговорного рейса, при посадке на акваторию оз. Лама (Таймырский НО), экипаж почувствовал на пробеге два удара по конструкции самолёта. Самолёт стал крениться на левую сторону. Произошло разрушение фермы поплавкового шасси. ВС перевернулось через левую полукоробку и затонуло.
6 февраля 1987г., при выполнении хоздоговорного рейса №22535 по маршруту а/п Тура - а/п МВЛ Чиринда (Эвенкийский АО), в полёте произошёл отказ генератора. Возврат и посадка в а/п вылета Тура. (МКп=335 градусов).
Техническая информация
Информация о наработке
дата учёта
наработка
1963.12.01
792ч
1987.01.30
17666ч, 14510 циклов
1987.02.06
17674ч, 14514 циклов (ППР - 8ч, 4 циклов)
статистика по эксплуатации:
61 час. в месяц - средний налёт 11.4 рейсов в неделю 1.2 час. - средняя продолжительность рейса
На поверхности Норило-пясинской системы озер, дата не известна. Ориентировочно, середина 1970-х.
комментариев к фото: 6
поблагодарили: Антон Удинский, Вадим874, Максим Александрович, sss, Тарас Бажанский, Алексей Коваль, Максим Гольбрайхт, Андрей Вечернин, Андрей Цымбал, VVN, AndreyIKT, spinfire, Старик из бани, Данил
На поверхности Норило-пясинской системы озер, дата не известна. Ориентировочно, середина 1970-х.
комментариев к фото: 4
поблагодарили: Вадим874, Максим Александрович, sss, Тарас Бажанский, Алексей Коваль, Максим Гольбрайхт, Андрей Вечернин, Андрей Цымбал, AndreyIKT, Александр Комков, Ендальцев Юрий, spinfire, Старик из бани, Данил, Лев Быстрицкий, X, Тимур Бадретдинов, Геннадий Мисько, chovo
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2015-10-08 07:23 Версия: 10 (от 2020-12-25 10:19) показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
359
15
6
