Подскажите, пожалуйста, что написано на борту. Трудно читается мне.

удалено автором комментария

> @ Микро (2026-02-13 23:56)
> > Подскажите, пожалуйста, что написано на борту. Трудно читается мне.
@ Алексей Коваль (2026-02-14 21:22)
> Я вижу Казавиа … и, как удалось нагуглить, Қорғау (защита, оборона, охрана
> по-казахски).
«Казахская база авиационной охраны лесов и обслуживания лесного хозяйства»: https://aviales.kz/

@ Микро (2026-02-13 23:56)
> Подскажите, пожалуйста, что написано на борту. Трудно читается мне.
Удалось по фрагментам надписи нагуглить, что Қазавиаорманқорғау — Казавиалесоохрана.
Спасибо, хороший квест ;). И не самый очевидный, но и недолго решаемый, для мозга отличная разминка. Сначала прочёл "Казавиа", потом решил последнее слово вычленить, догадался, что там буква Г специфическая, перечёркнутая, а середину парой проб ("ерман", "арман") удалось найти, и паззл сложился.

@ Алексей Коваль (2026-02-14 21:26)
> Қазавиаорманқорғау — Казавиалесоохрана
Спасибо, Алексей.
Хе, orman и по-турецки означает лес, написано на многих вертолетах, которые тушат пожары в Турции. Но я не додумался...

@ Микро (2026-02-13 23:56)
> Подскажите, пожалуйста, что написано на борту. Трудно читается мне.
В авикомпании Тянь-Шань были вертолеты которые принадлежали компании, но и те которые непосредственно принадлежали Казахской авиалесоохране UP-MI212 один из них, от сюда и надпись.

Странно, что такие фотографии убирают в личные коллекции..

@ Игорь Двуреков (2026-02-14 07:38)
> Странно, что такие фотографии убирают в личные коллекции..
Полностью согласен, очень редкое фото, пусть и не какая-то знаменитая машина, но вряд ли появятся другие с этой надписью и лейблом, а новых снимков уже точно не будет, ибо больше нет этого аппарата. Стоит достать в общую базу.

@ Алексей Коваль (2026-02-14 21:39)
> @ Игорь Двуреков (2026-02-14 07:38)
> > Странно, что такие фотографии убирают в личные коллекции..
> Полностью согласен, очень редкое фото, пусть и не какая-то знаменитая машина, но
> вряд ли появятся другие с этой надписью и лейблом, а новых снимков уже точно не
> будет, ибо больше нет этого аппарата. Стоит достать в общую базу.
Я бы даже шире сказал по поводу фотографий в личные коллекции, что их в последнее время стали многие туда убирать. Не знаю, с чем связано. Видимо новая политика или новые модераторы.
Хотя я б вообще ничего туда не убирал, кроме откровенно плохих и бракованных кадров, но таких всё же почти и не бывает. Одно дело - джетфотос и другие мировые сайты, где снимают по всей планете, самолётов и фотографов огромное количество, там конечно нужна фильтрация. Другое дело - рп, где под формат сайта подходит очень мало и самолётов с каждым годом становится всё меньше.

@ Игорь Двуреков (2026-02-15 07:51)
> @ Алексей Коваль (2026-02-14 21:39)
> > @ Игорь Двуреков (2026-02-14 07:38)
> > > Странно, что такие фотографии убирают в личные коллекции..
> > Полностью согласен, очень редкое фото, пусть и не какая-то знаменитая машина,
> но
> > вряд ли появятся другие с этой надписью и лейблом, а новых снимков уже точно
> не
> > будет, ибо больше нет этого аппарата. Стоит достать в общую базу.
> Я бы даже шире сказал по поводу фотографий в личные коллекции, что их в
> последнее время стали многие туда убирать. Не знаю, с чем связано. Видимо новая
> политика или новые модераторы.
> Хотя я б вообще ничего туда не убирал, кроме откровенно плохих и бракованных
> кадров, но таких всё же почти и не бывает. Одно дело - джетфотос и другие
> мировые сайты, где снимают по всей планете, самолётов и фотографов огромное
> количество, там конечно нужна фильтрация. Другое дело - рп, где под формат сайта
> подходит очень мало и самолётов с каждым годом становится всё меньше.
За 35 лет моей летной работы, у меня много фоток авиатехники, но в основном это фотки сделанные на бегу или в рабочей обстановке.
Выкладываю здесь на для обложек журнала, а скорей для уточнения судеб отдельных машин, на которых работаю или видел воочию.
Модераторы больше половины моих фоток отправили в личную коллекцию.