Тут Сыктывкар недавно был - там движуха, люди, два автобуса опять же... А здесь безжизненно как-то, народ не летает.

Сыктывкар - столица Коми, а Воркута всего лишь "столица мира" и раньше из Воркуты в Москву (и обратно) долететь можно было только просидев несколько часов в Сыктывкарской "стекляшке". Хотя справедливости ради, в 2004-м особой движухи не было и в небе - только поездом можно было добраться до "Большой Земли", а стоянка и автобусная остановка вообще расположены в противоположной стороне от здания - вон даже два знака на стене висят соответствующих. ;)

Раньше смотря когда раньше, в конце 70-х рейсов много было до Москвы , а ночные на прямую ходили без посадки в Сыктывкаре Тушки малые ходили. Стоянка для Тушек слева от здания была.

Ну в 70-80-х - это был самый расцвет Воркуты, когда шахтёрам не влом было на выходные в Сочи слетать, а вот с конца 90-х лет десять в аэропорту наблюдался откровенный упадок, когда из-за высоких цен и малых зарплат не стало прямого сообщения не только с Москвой, но и с другими крупными городами. Если надо было очень срочно, но только поездом до Ухты или Сыктывкара, а оттуда уже самолётом. Сейчас же, особенно в период отпусков, регулярных рейсов до Москвы и Сыктывкара хватает - Руслайн (CRJ-200), Ютейр (Ан-24), Ижавиа (Як-42), а также частенько выполняются чартеры Газпромавиа (Як-42, Ан-74) изредка наведывается Кубань (Як-42). Но самые массовые полёты осуществляют вертолётчики, доставляющие вахтовиков и грузы на Ямал, а также погранавиация ФСБ России вносит свою лепту учебно-тренировочными полётами... ;)