Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   1560
  •   11
  •   18

1 / 1732

png png png png png png png png png png png png png
  •   1560
  •   11
  •   18
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: RA-64043
  • Статус: лизинг
  • Оператор: Red Wings 
    (
    ru
    )
  • Рейс: WZ-552 (BUS-DME), на карте
  • Замечен: 22 ноября 2024 г. в 15:47 MSK

Ту-204-100В
Первый полет во Внуково - 2008.07.31

0Б/210Эк

Подробности и новости
https://www.ixbt.com/img/n1/news/2023/10/3/photo_2023-11-22_13-31-00_large.jpg
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Туполев Ту-204/214
  •  
  • Первый полёт: 2008.02
  • Завод-изготовитель: Авиастар
  • Бортовой: RA-64043
  • Текущий статус: лизинг
  • Оператор: Red Wings 
    (
    ru
    )
  • Рейс: WZ-552 (BUS-DME), на карте
  • Замечен: 22 ноября 2024 г. в 15:47 MSK
Комментарии к фотографии
-
0
+
Pkk (фото) | 2011-08-04 09:11 | # (A) | (R) |

Каждое утро он приходит в НН и каждое утро мы видим его новое фото :)
За что я люблю РП.

-
0
+
Pkk | 2011-08-04 09:11

Каждое утро он приходит в НН и каждое утро мы видим его новое фото :)
За что я люблю РП.

-
0
+
Serge-UWGG (фото) | 2011-08-04 09:19 | #

Дык, не спится после ночи. :) Вот и сажусь с утра за комп.

-
0
+
Serge-UWGG | 2011-08-04 09:19

Дык, не спится после ночи. :) Вот и сажусь с утра за комп.

-
0
+
Аппарат (фото) | 2011-08-04 10:26 | #

Привет земляк!
Все никак Red Wingoвские борта не могу поймать. У меня глиссарда захода на стригино чуть левее моей дачи проходит.... Как раз шасси над дачей выпускают..

-
0
+
Аппарат | 2011-08-04 10:26

Привет земляк!
Все никак Red Wingoвские борта не могу поймать. У меня глиссарда захода на стригино чуть левее моей дачи проходит.... Как раз шасси над дачей выпускают..

-
0
+
Виктор (фото) | 2011-08-04 11:04 | #

Шасси на глиссарде не выпускают!

-
0
+
Виктор | 2011-08-04 11:04

Шасси на глиссарде не выпускают!

-
0
+
Serge-UWGG (фото) | 2011-08-04 11:15 | #

НА глиссарле нет. А на глиссаде — да.

-
0
+
Serge-UWGG | 2011-08-04 11:15

НА глиссарле нет. А на глиссаде — да.

-
0
+
Аппарат (фото) | 2011-08-04 11:17 | #

значит раньше, но заход почти всегда с нашего края, а вот взлет в нашу сторону крайняя редкость...

-
0
+
Аппарат | 2011-08-04 11:17

значит раньше, но заход почти всегда с нашего края, а вот взлет в нашу сторону крайняя редкость...

-
0
+
Виктор (фото) | 2011-08-04 11:25 | #

На глиссаде уже все выпущено. Шасси-перед третьим, закрылки перед входом в глиссаду довыпускают.

-
0
+
Виктор | 2011-08-04 11:25

На глиссаде уже все выпущено. Шасси-перед третьим, закрылки перед входом в глиссаду довыпускают.

-
0
+
Serge-UWGG (фото) | 2011-08-04 12:54 | #

Вы отстали от жизни. Давно уже у многих а/к и во многих РЛЭ прописаны процедуры, согласно которым шасси можно выпускать после 4-го. Да, до ТВГ, но сильно после 4-го. Более того, даже в РЛЭ Як-40 редакции от середины 1990-ых есть такое разрешение.

-
0
+
Serge-UWGG | 2011-08-04 12:54

Вы отстали от жизни. Давно уже у многих а/к и во многих РЛЭ прописаны процедуры, согласно которым шасси можно выпускать после 4-го. Да, до ТВГ, но сильно после 4-го. Более того, даже в РЛЭ Як-40 редакции от середины 1990-ых есть такое разрешение.

-
0
+
Виктор (фото) | 2011-08-04 13:38 | #

:-))) Я не спорю о современности! Что я написал-классика жанра!!! А от ТВГ до входа-4-5 км. Шасси, закрылки в 2 приема-много суеты. Зачем это???

-
0
+
Виктор | 2011-08-04 13:38

:-))) Я не спорю о современности! Что я написал-классика жанра!!! А от ТВГ до входа-4-5 км. Шасси, закрылки в 2 приема-много суеты. Зачем это???

-
0
+
Serge-UWGG (фото) | 2011-08-04 13:41 | #

Как "зачем"? "Поздний" выпуск шасси уменьшает потребный режим, следовательно — шум и расход. Ну, и никакой "суеты", в общем то.

-
0
+
Serge-UWGG | 2011-08-04 13:41

Как "зачем"? "Поздний" выпуск шасси уменьшает потребный режим, следовательно — шум и расход. Ну, и никакой "суеты", в общем то.

-
0
+
Виктор (фото) | 2011-08-04 13:45 | #

Я не оспариваю. Но в моей инструкции не так.

-
0
+
Виктор | 2011-08-04 13:45

Я не оспариваю. Но в моей инструкции не так.

-
0
+
Serge-UWGG (фото) | 2011-08-04 13:49 | #

Как я понял, Вам ближе военные документы. А Ту-204 гражданский самолёт, а РедВингз — гражданская а/к. В ГА многое изменилось с 1990-ых г.г.

-
0
+
Serge-UWGG | 2011-08-04 13:49

Как я понял, Вам ближе военные документы. А Ту-204 гражданский самолёт, а РедВингз — гражданская а/к. В ГА многое изменилось с 1990-ых г.г.

-
0
+
Виктор (фото) | 2011-08-04 14:42 | #

Что правда гражданская? Я не знал! А инструкции экипажу я думаю по типам пишут, а не для военных и гражданских.

-
0
+
Виктор | 2011-08-04 14:42

Что правда гражданская? Я не знал! А инструкции экипажу я думаю по типам пишут, а не для военных и гражданских.

-
0
+
Виктор (фото) | 2011-08-04 14:46 | #

Да, я вот что-то не понял- а/к сами в рлэ вносят изменения как им меньше кероса сжечь!? Молодцы какие.

-
0
+
Виктор | 2011-08-04 14:46

Да, я вот что-то не понял- а/к сами в рлэ вносят изменения как им меньше кероса сжечь!? Молодцы какие.

-
0
+
Serge-UWGG (фото) | 2011-08-04 15:15 | #

***инструкции экипажу я думаю по типам пишут, а не для военных и гражданских***

И да и нет. РЛЭ военных может заметно отличается от "граждан". Сравните, хотя бы, состав экипажей Ан-24. ;)


***я вот что-то не понял- а/к сами в рлэ вносят изменения как им меньше кероса сжечь!?***

Нет, конечно. Но по запросу а/к-нии КБ+ГосНИИГА могут разрешить "только для..." определённые процедуры, не предусмотренные в "РЛЭ-по-умолчанию". Могут и внести изменения в основной текст РЛЭ.
Короче, выпуск шасси после 4-го — нынче обычная процедура. И дело не только в "меньше сжечь", но и в шуме на местности — от самих шасси и от двигателей, компенсирующих добавочное сопротивление от шасси.

-
0
+
Serge-UWGG | 2011-08-04 15:15

***инструкции экипажу я думаю по типам пишут, а не для военных и гражданских***

И да и нет. РЛЭ военных может заметно отличается от "граждан". Сравните, хотя бы, состав экипажей Ан-24. ;)


***я вот что-то не понял- а/к сами в рлэ вносят изменения как им меньше кероса сжечь!?***

Нет, конечно. Но по запросу а/к-нии КБ+ГосНИИГА могут разрешить "только для..." определённые процедуры, не предусмотренные в "РЛЭ-по-умолчанию". Могут и внести изменения в основной текст РЛЭ.
Короче, выпуск шасси после 4-го — нынче обычная процедура. И дело не только в "меньше сжечь", но и в шуме на местности — от самих шасси и от двигателей, компенсирующих добавочное сопротивление от шасси.

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2011-08-04 16:35 | # (A) |

Serge-UWGG
Дык, не спится после ночи. :)

Вот доведётся мне когда-нибудь ещё раз лететь в Н.Н. - погулять или на запасной. И буду весь полёт думать: -Работает сегодня Serge-UWGG или выходной? Если работает, то в каком он состоянии -выспался ли перед сменой, хорошо ли отдохнул? И, спрашивается, на фига мне забивать голову такими мыслями?!!!((((

-
0
+
Антон Петров | 2011-08-04 16:35

Serge-UWGG
Дык, не спится после ночи. :)

Вот доведётся мне когда-нибудь ещё раз лететь в Н.Н. - погулять или на запасной. И буду весь полёт думать: -Работает сегодня Serge-UWGG или выходной? Если работает, то в каком он состоянии -выспался ли перед сменой, хорошо ли отдохнул? И, спрашивается, на фига мне забивать голову такими мыслями?!!!((((

-
0
+
Serge-UWGG (фото) | 2011-08-04 16:44 | #

Простите, Антон, но я Вас не понял. От моих действий БП напрямую не зависит.

-
0
+
Serge-UWGG | 2011-08-04 16:44

Простите, Антон, но я Вас не понял. От моих действий БП напрямую не зависит.

-
0
+
Serge-UWGG (фото) | 2011-08-04 18:45 | #

2 "Аппарат" — график вылетов RWZ на авг-11:

Вс, 07.08.2011 07:00
Вт, 09.08.2011 14:30
Чт, 11.08.2011 07:00
Вс, 14.08.2011 07:00
Вт, 16.08.2011 14:30
Чт, 18.08.2011 07:00
Вс, 21.08.2011 07:00
Вт, 23.08.2011 14:30
Чт, 25.08.2011 07:00
Вс, 28.08.2011 07:00
Вт, 30.08.2011 14:30
Всё по Москве.
Прилёт — за два часа до вылета.
Рабочая полоса — 127.8 МГц.

-
0
+
Serge-UWGG | 2011-08-04 18:45

2 "Аппарат" — график вылетов RWZ на авг-11:

Вс, 07.08.2011 07:00
Вт, 09.08.2011 14:30
Чт, 11.08.2011 07:00
Вс, 14.08.2011 07:00
Вт, 16.08.2011 14:30
Чт, 18.08.2011 07:00
Вс, 21.08.2011 07:00
Вт, 23.08.2011 14:30
Чт, 25.08.2011 07:00
Вс, 28.08.2011 07:00
Вт, 30.08.2011 14:30
Всё по Москве.
Прилёт — за два часа до вылета.
Рабочая полоса — 127.8 МГц.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02