Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   1401
  •   6
  •   15

1 / 1733

png png png png png png png png png png png png png
  •   1401
  •   6
  •   15
Личная коллекцияПо тем или иным причинам модераторы решили не включать этот кадр в общий архив, однако, фотография оставлена в базе, т.к. имеет ценность для реестров.

Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: RA-65728
  • Статус: порезан/уничтожен
  • Оператор: UTair 
    (
    ru
    )

Полный заводской - 7349858.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Туполев Ту-134
  •  
  • Первый полёт: 1977
  • Завод-изготовитель: ХГАПП
  • Бортовой: RA-65728
  • Текущий статус: порезан/уничтожен
  • Оператор: UTair 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Pkk (фото) | 2011-08-16 21:49 | # (A) | (R) |

Серёж, ну зачем так много пространства перед носом. такая шикарная фотография, а из-за неудачного кропа валится вся. Попробуй отрезать справа почти по полосатые мачты, увидишь. насколько приятнее будет смотреться и динамика не пропадёт.

-
0
+
Pkk | 2011-08-16 21:49

Серёж, ну зачем так много пространства перед носом. такая шикарная фотография, а из-за неудачного кропа валится вся. Попробуй отрезать справа почти по полосатые мачты, увидишь. насколько приятнее будет смотреться и динамика не пропадёт.

-
0
+
Kirin (фото) | 2011-08-16 22:23 | # (A) | (R) |

Наоборот же! Вся динамика пропадает.
Самолёт - это транспорт. Транспорту нужно пространство для движения - вперёд.

-
0
+
Kirin | 2011-08-16 22:23

Наоборот же! Вся динамика пропадает.
Самолёт - это транспорт. Транспорту нужно пространство для движения - вперёд.

-
0
+
Pkk (фото) | 2011-08-16 22:27 | # (A) | (R) |

Это дурное наследие старых фотографических канонов. Для самолёта не надо полфотографии спереди оставлять.
Он и так вполне-себе динамичен.

-
0
+
Pkk | 2011-08-16 22:27

Это дурное наследие старых фотографических канонов. Для самолёта не надо полфотографии спереди оставлять.
Он и так вполне-себе динамичен.

-
0
+
Pkk (фото) | 2011-08-16 22:30 | # (A) | (R) |

Вот пример пипецкакой динамичной фотографии: http://russianplanes.net/ID51711
Так тут за хвостом больше места. А оставил бы автор место спереди, и затормозился бы самолёт, пропали бы и динамика и композиция.

-
0
+
Pkk | 2011-08-16 22:30

Вот пример пипецкакой динамичной фотографии: http://russianplanes.net/ID51711
Так тут за хвостом больше места. А оставил бы автор место спереди, и затормозился бы самолёт, пропали бы и динамика и композиция.

-
0
+
Kirin (фото) | 2011-08-16 22:42 | # (A) | (R) |

> старых фотографических канонов
не на пустом месте возникших же!

Для самолётоистории годится любой ракурс, включая фас, профиль и 3/4.
А этот ютейр все по тыще раз сняли, хорош уже анетовских батонов.

51711 - классный кроп. Качество плохое. А кроп классный.

-
0
+
Kirin | 2011-08-16 22:42

> старых фотографических канонов
не на пустом месте возникших же!

Для самолётоистории годится любой ракурс, включая фас, профиль и 3/4.
А этот ютейр все по тыще раз сняли, хорош уже анетовских батонов.

51711 - классный кроп. Качество плохое. А кроп классный.

-
0
+
Олег Зиминов (фото) | 2011-08-16 22:49 | # (R) |

встретились две буквочки "А" ...
Старенькая и новенькая...

-
0
+
Олег Зиминов | 2011-08-16 22:49

встретились две буквочки "А" ...
Старенькая и новенькая...

-
0
+
Pkk (фото) | 2011-08-16 22:51 | # (A) | (R) |

Не на пустом, конечно, но время прошло, восприятие человеческое изменилось. Лет тридцать-сорок назад люди не поняли бы и не восприняли бы и половины символов и образов, которые для нас являются простыми и естественными.

-
0
+
Pkk | 2011-08-16 22:51

Не на пустом, конечно, но время прошло, восприятие человеческое изменилось. Лет тридцать-сорок назад люди не поняли бы и не восприняли бы и половины символов и образов, которые для нас являются простыми и естественными.

-
0
+
Kirin (фото) | 2011-08-16 23:08 | # (A) | (R) |

> восприятие человеческое изменилось
у того, у кого больше тысячи кадров на эрлайнерсе :)

сам не фотограф - рисую. В рисовальчестве те же правила уже тысячу лет: перед движущимся - пространство, золотое сечение, все дела..

http://www.tanais.info/aivazovsky/sliders1.html - например, Айвазовский. По динамичности - почти что споттер. Стали бы его картины шедеврами, если бы он размещал корабли по центру с плотным кропом?

-
0
+
Kirin | 2011-08-16 23:08

> восприятие человеческое изменилось
у того, у кого больше тысячи кадров на эрлайнерсе :)

сам не фотограф - рисую. В рисовальчестве те же правила уже тысячу лет: перед движущимся - пространство, золотое сечение, все дела..

http://www.tanais.info/aivazovsky/sliders1.html - например, Айвазовский. По динамичности - почти что споттер. Стали бы его картины шедеврами, если бы он размещал корабли по центру с плотным кропом?

-
0
+
Kirin (фото) | 2011-08-16 23:10 | # (A) | (R) |

http://www.tanais.info/aivazovsky/sliders.html ещё. Там клёво, есть что подсмотреть.

-
0
+
Kirin | 2011-08-16 23:10

http://www.tanais.info/aivazovsky/sliders.html ещё. Там клёво, есть что подсмотреть.

-
0
+
Pkk (фото) | 2011-08-17 00:00 | # (A) | (R) |

Пример неудачный в рамках нашей дискуссии.
Но картина гениальная, - убери художник маленький корабль на заднем плане и людей на пирсе и конец бы пришёл всей композиции.
В нашей фотографии, появись какой нибудь заметный предмет в правом нижнем углу, - такая композиция может и была бы оправдана, но там пустое поле и смысл его оставлять отсутствует абсолютно.

-
0
+
Pkk | 2011-08-17 00:00

Пример неудачный в рамках нашей дискуссии.
Но картина гениальная, - убери художник маленький корабль на заднем плане и людей на пирсе и конец бы пришёл всей композиции.
В нашей фотографии, появись какой нибудь заметный предмет в правом нижнем углу, - такая композиция может и была бы оправдана, но там пустое поле и смысл его оставлять отсутствует абсолютно.

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2011-08-17 00:02 | # (A) |

У Айвазовского корабли не являются центром сюжета. Его фишка умение рисовать воду. Поэтому вода всегда в центре композиции или на переднем плане. Она же и динамику передаёт. А корабли лишь дополнение к сюжету.

-
0
+
Антон Петров | 2011-08-17 00:02

У Айвазовского корабли не являются центром сюжета. Его фишка умение рисовать воду. Поэтому вода всегда в центре композиции или на переднем плане. Она же и динамику передаёт. А корабли лишь дополнение к сюжету.

-
0
+
Kirin (фото) | 2011-08-17 00:13 | # (A) | (R) |

ох, специально сделал ссылку на галерею, а обратили внимание только на заглавный кадр
http://www.tanais.info/aivazovsky/images1/pic10...
http://www.tanais.info/aivazovsky/images/pic15.jpg
http://www.artrussia.ru/pic_r/r183_110.jpg

> У Айвазовского корабли не являются центром сюжета
Ну, здравствуйте. Как это корабли не являются центром сюжета?
Всю жизнь считалось, что это такой художественный приём - чтобы обратить внимание на КОРАБЛЬ - смело борящийся с разбушевавшейся стихией.
Море - фон, оно однородно. Корабль - главный объект, привлекающий внимание (но НЕ по центру, и НЕ с равными отступами от краёв).

> Она же и динамику передаёт.
Динамика воды сама по себе мало интересна. Интересна борьба с ней.
Вот для этого и нужно пустое место перед самолётом :))))

-
0
+
Kirin | 2011-08-17 00:13

ох, специально сделал ссылку на галерею, а обратили внимание только на заглавный кадр
http://www.tanais.info/aivazovsky/images1/pic10.jpg
http://www.tanais.info/aivazovsky/images/pic15.jpg
http://www.artrussia.ru/pic_r/r183_110.jpg

> У Айвазовского корабли не являются центром сюжета
Ну, здравствуйте. Как это корабли не являются центром сюжета?
Всю жизнь считалось, что это такой художественный приём - чтобы обратить внимание на КОРАБЛЬ - смело борящийся с разбушевавшейся стихией.
Море - фон, оно однородно. Корабль - главный объект, привлекающий внимание (но НЕ по центру, и НЕ с равными отступами от краёв).

> Она же и динамику передаёт.
Динамика воды сама по себе мало интересна. Интересна борьба с ней.
Вот для этого и нужно пустое место перед самолётом :))))

-
0
+
Serge-UWGG (фото) | 2011-08-17 00:17 | #

Ну, а так? http://russianplanes.net/ID51726
(Перезаливка фото что то исчезла).

-
0
+
Serge-UWGG | 2011-08-17 00:17

Ну, а так? http://russianplanes.net/ID51726
(Перезаливка фото что то исчезла).

-
0
+
Pkk (фото) | 2011-08-17 00:32 | # (A) | (R) |

Ну неудачный пример.
Айвазовский, как шикарный художник своего времени жёстко строит композицию в своих картинах в соответствии с правилами "золотого сечения" (мне лично они не очень нравятся) и для этого легко и непринуждённо вводит дополнительные предметы, - обломки мачты с людьми, ещё раз обломки мачты и тд. и всё на переднем плане.
Более интересна вот эта картина:
http://www.tanais.info/aivazovsky/images1/pic10...
но и здесь художник не отходит от заученных правил и гениально решает композицию добавлением маленьких кораблей на горизонте слева, без них картину следовало бы резать по левому кораблю.
В нашей фотографии, повторюсь, нет дополнительных предметов, которые позволили бы говорить даже о каком-то намёке на классическую композицию, весь кайф картинки живёт в вечернем контровом свете и весёленьких бликах. Так чего-ж тут городить то, чего нет, и портить приятное фото.

-
0
+
Pkk | 2011-08-17 00:32

Ну неудачный пример.
Айвазовский, как шикарный художник своего времени жёстко строит композицию в своих картинах в соответствии с правилами "золотого сечения" (мне лично они не очень нравятся) и для этого легко и непринуждённо вводит дополнительные предметы, - обломки мачты с людьми, ещё раз обломки мачты и тд. и всё на переднем плане.
Более интересна вот эта картина:
http://www.tanais.info/aivazovsky/images1/pic10.jpg
но и здесь художник не отходит от заученных правил и гениально решает композицию добавлением маленьких кораблей на горизонте слева, без них картину следовало бы резать по левому кораблю.
В нашей фотографии, повторюсь, нет дополнительных предметов, которые позволили бы говорить даже о каком-то намёке на классическую композицию, весь кайф картинки живёт в вечернем контровом свете и весёленьких бликах. Так чего-ж тут городить то, чего нет, и портить приятное фото.

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2011-08-17 00:39 | # (A) |

Даниил, не согласный я с Вами.
Фишка Айвазовского в умении рисовать воду - при помощи различных красок и оттенков (иногда неожиданных), света и теней передавать динамику волны. Обратите внимание на то, как тщательно на всех его картинах прорисована вода. Остальным участникам сюжетов (корабли, люди, дома, горы и т.д.) внимания уделено гораздо меньше и прорисованы они менее тщательно и иногда снарушением пропорций. Земля зачастую оказывается в тумане или дымке.
Как правило, вверху посередине картины оказывается яркий источник света (солнце, луна, яркое облако, пожар), который даёт художнику возможность тщательно прорисовать воду с интересной игрой красок, света и теней, а других участников сюжета, не являющихся, по его мнению центром, рисовать "по минимуму", т.к. они оказываются в контровом свете, т.е. видны очень плохо на фоне яркого источника света.

-
0
+
Антон Петров | 2011-08-17 00:39

Даниил, не согласный я с Вами.
Фишка Айвазовского в умении рисовать воду - при помощи различных красок и оттенков (иногда неожиданных), света и теней передавать динамику волны. Обратите внимание на то, как тщательно на всех его картинах прорисована вода. Остальным участникам сюжетов (корабли, люди, дома, горы и т.д.) внимания уделено гораздо меньше и прорисованы они менее тщательно и иногда снарушением пропорций. Земля зачастую оказывается в тумане или дымке.
Как правило, вверху посередине картины оказывается яркий источник света (солнце, луна, яркое облако, пожар), который даёт художнику возможность тщательно прорисовать воду с интересной игрой красок, света и теней, а других участников сюжета, не являющихся, по его мнению центром, рисовать "по минимуму", т.к. они оказываются в контровом свете, т.е. видны очень плохо на фоне яркого источника света.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02