Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2372
  •   23
  •   17

1 / 0

png png png png png png
  •   2372
  •   23
  •   17
Личная коллекцияПо тем или иным причинам модераторы решили не включать этот кадр в общий архив, однако, фотография оставлена в базе, т.к. имеет ценность для реестров.

Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Выставлен на продажу 27.02.2012.
Был реализован, планируется установка в качестве кафе в спортивном комплексе "Приморское кольцо", Владивосток. http://www.newsvl.ru/society/2012/05/21/99844/
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Туполев Ту-154
  •  
  • Первый полёт: 1989
  • Завод-изготовитель: Авиакор
Комментарии к фотографии
-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2011-09-16 15:43 | #

Мало кто знает, но сей машине довелось побывать в Буэнос-айресе.

-
0
+
Матрос Лом | 2011-09-16 15:43

Мало кто знает, но сей машине довелось побывать в Буэнос-айресе.

-
0
+
Николай Попов (фото) | 2011-09-16 16:09 | #

Очень интересно! А есть ли информация как она там оказалась?

-
0
+
Николай Попов | 2011-09-16 16:09

Очень интересно! А есть ли информация как она там оказалась?

-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2011-09-16 16:13 | #

Да, если вкратце, то выполнял рейс, где-то в районе 1992ого года, будучи в Край-Аэро, вывозили оттуда вахту, не то шахтеров, не то нефтянников.

-
0
+
Матрос Лом | 2011-09-16 16:13

Да, если вкратце, то выполнял рейс, где-то в районе 1992ого года, будучи в Край-Аэро, вывозили оттуда вахту, не то шахтеров, не то нефтянников.

-
0
+
Николай Попов (фото) | 2011-09-16 16:46 | #

Понятно, спасибо.

-
0
+
Николай Попов | 2011-09-16 16:46

Понятно, спасибо.

-
0
+
Александр Михайлов (фото) | 2011-09-16 23:56 | #

Интересно сейчас она в каком сотоянии? Стоит тут, насколько я знаю уже не первый год, тех двух левее уже нету, эта стоит, и с виду вроде все впорядке/на месте...
Может полетает ещё :)

-
0
+

Интересно сейчас она в каком сотоянии? Стоит тут, насколько я знаю уже не первый год, тех двух левее уже нету, эта стоит, и с виду вроде все впорядке/на месте...
Может полетает ещё :)

-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2011-09-17 11:57 | #

Там из интересных моментов- было следующее, человечков там везли около 70, так те с собой сумки понабрали еще каждый килограмм на 30-40, в СССР(СНГ) же ничего небыло!
Так по центровке естественно это не проходило, поскольку лететь через океан- была возможность сесть с таким раскладом где нибудь там на воду.
Сообщили им...так орать стали, что прилетела русская мафия отнимает у них честно накопленное добро)))

Потом на пальцах все им объяснили, мол либо домой, либо со своими банками тут- нехотя стали оставлять все в Аргентине.
(с)(р) один из членов того героического экипажа)))

-
0
+
Матрос Лом | 2011-09-17 11:57

Там из интересных моментов- было следующее, человечков там везли около 70, так те с собой сумки понабрали еще каждый килограмм на 30-40, в СССР(СНГ) же ничего небыло!
Так по центровке естественно это не проходило, поскольку лететь через океан- была возможность сесть с таким раскладом где нибудь там на воду.
Сообщили им...так орать стали, что прилетела русская мафия отнимает у них честно накопленное добро)))

Потом на пальцах все им объяснили, мол либо домой, либо со своими банками тут- нехотя стали оставлять все в Аргентине.
(с)(р) один из членов того героического экипажа)))

-
0
+
Андрей Шаповалов (фото) | 2011-09-22 08:16 | #

а куда подевались те два левее?

-
0
+
Андрей Шаповалов | 2011-09-22 08:16

а куда подевались те два левее?

-
0
+
Юрий Шелухов (фото) | 2012-03-06 19:26 | #

Александр Михайлов Несколько дней назад его продали на распил((( http://www.vladivostokavia.ru/ru/about/informat...

-
0
+
Юрий Шелухов | 2012-03-06 19:26

Александр Михайлов Несколько дней назад его продали на распил((( http://www.vladivostokavia.ru/ru/about/information/concourses/konkurs-0036/

-
0
+
Александр Михайлов (фото) | 2012-03-16 07:25 | #

О как... И всего-то 350 000 р. начальная цена.

Причем, что интересно, в требованиях к участникам идет именно утилизация и разделка самолета, наличие соответствующей техники и т.д....

А если я его хочу вывезти и у себя во дворе в качестве памятника поставить? Не отдадут даже за лям? Либо тут пили, чтоб мы видели, либо иди лесом..

-
0
+

О как... И всего-то 350 000 р. начальная цена.

Причем, что интересно, в требованиях к участникам идет именно утилизация и разделка самолета, наличие соответствующей техники и т.д....

А если я его хочу вывезти и у себя во дворе в качестве памятника поставить? Не отдадут даже за лям? Либо тут пили, чтоб мы видели, либо иди лесом..

-
0
+
Юрий Шелухов (фото) | 2012-03-16 12:22 | #

Александр Михайлов: Ага, продают получается с условием обязательного расчленения. Причём по начальной цене такой что и машину путёвую не купить. Ну не сволочи ли?

-
0
+
Юрий Шелухов | 2012-03-16 12:22

Александр Михайлов: Ага, продают получается с условием обязательного расчленения. Причём по начальной цене такой что и машину путёвую не купить. Ну не сволочи ли?

-
0
+
Александр Михайлов (фото) | 2012-03-16 15:14 | #

Да не то слово...
Вот построили отличный (вроде бы) международный терминал, почему бы не поставить его там памятником? Места навалом... Много ли в России памятников 154му?

Я понимаю, он не самый лучший самолет, но ведь это солидный кусок нашей истории, которая гиганскими шагами безвозвратно уходит в прошлое. Лет через 10 увидеть Ту-154 будет так же реально, как сейчас 104ый :(

-
0
+

Да не то слово...
Вот построили отличный (вроде бы) международный терминал, почему бы не поставить его там памятником? Места навалом... Много ли в России памятников 154му?

Я понимаю, он не самый лучший самолет, но ведь это солидный кусок нашей истории, которая гиганскими шагами безвозвратно уходит в прошлое. Лет через 10 увидеть Ту-154 будет так же реально, как сейчас 104ый :(

-
0
+
Юрий Шелухов (фото) | 2012-03-16 15:22 | #

Александр Михайлов: Да вообще маразм. Не найти там места для одного самолёта-символа целой эпохи советско-российской авиации. А 104-й у нас есть один, как водится в России, не в самом лучшем виде. Лично ездил к нему и фотал: http://russianplanes.net/ID66632

-
0
+
Юрий Шелухов | 2012-03-16 15:22

Александр Михайлов: Да вообще маразм. Не найти там места для одного самолёта-символа целой эпохи советско-российской авиации. А 104-й у нас есть один, как водится в России, не в самом лучшем виде. Лично ездил к нему и фотал: http://russianplanes.net/ID66632

-
0
+
Николай Смирнов (фото) | 2012-05-16 18:39 | #

Вроде пилить не будут.

-
0
+
Николай Смирнов | 2012-05-16 18:39

Вроде пилить не будут.

-
0
+
Юрий Шелухов (фото) | 2012-05-16 18:49 | #

Николай Смирнов: Ага, читал уже

-
0
+
Юрий Шелухов | 2012-05-16 18:49

Николай Смирнов: Ага, читал уже

-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2012-05-16 18:59 | #

Еще одна тошниловка будет совместно с Ил-18 из Шереметьево видимо, хотя с Илом еще не ясно. Но сколько не пытались сделать рестораны из самолётов- заканчивалось всё грустно, а знаю судьбу этого самолёта, ему как раз на памятник надо, и повыше, что бы все видели, и молодежь под ягой не лазила и не крутила что попало, ну и костры не жгла!

-
0
+
Матрос Лом | 2012-05-16 18:59

Еще одна тошниловка будет совместно с Ил-18 из Шереметьево видимо, хотя с Илом еще не ясно. Но сколько не пытались сделать рестораны из самолётов- заканчивалось всё грустно, а знаю судьбу этого самолёта, ему как раз на памятник надо, и повыше, что бы все видели, и молодежь под ягой не лазила и не крутила что попало, ну и костры не жгла!

-
0
+
Александр Михайлов (фото) | 2012-05-18 07:34 | #

Моё личное ИМХО - лучше на метал порезать, чем под забегаловку отдавать. Согласен с Матросом ничем хорошим это для самолетов никогда не заканчивалось... Всякие мажоры на шасси ему блевать да ссать будут.. Фу-фу...

-
0
+

Моё личное ИМХО - лучше на метал порезать, чем под забегаловку отдавать. Согласен с Матросом ничем хорошим это для самолетов никогда не заканчивалось... Всякие мажоры на шасси ему блевать да ссать будут.. Фу-фу...

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02