Примечания: Кабина Ла-15. трудно поверить, но до 1992г. на этом самолете выполняли холодные прокрутки двигателя..... Результат почти четверти века хранения на улице уникальнейшего экспоната.
Комментарий автора Кабина Ла-15. трудно поверить, но до 1992г. на этом самолете выполняли холодные прокрутки двигателя..... Результат почти четверти века хранения на улице уникальнейшего экспоната.
Музейный Ла-15 с зав. № 52210212 был изготовлен в Горьком на заводе № 21 в апреле 1949 г. Поступил в строевую часть, но уже в июне того же года передан в НИИ ВВС для испытаний на прочность. На самолёте выполнено 38 полётов, налёт составил 29 ч. 48 мин. С мая 1950 г. использовался для учебных целей в ВВИА им. Н.Е. Жуковского, в 1954 г. поступил в ЦДА им. М.В. Фрунзе, откуда в конце 1958 г. передан в Музей ВВС.
Сейчас самолет поставлен на реставрацию. Реставрационные работы проводят специалисты лавочкинской фирмы. Надеюсь, что и кабину приведут в нормальный вид.
Сейчас самолет поставлен на реставрацию. Реставрационные работы проводят специалисты лавочкинской фирмы. Надеюсь, что и кабину приведут в нормальный вид.
Смотря в каком году фоткали. Краска облетает очень быстро. За пару лет. Особенно когда борт долгие годы стоит в ангаре,а потом резко выкатывается на улицу...
Смотря в каком году фоткали. Краска облетает очень быстро. За пару лет. Особенно когда борт долгие годы стоит в ангаре,а потом резко выкатывается на улицу...
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.