С самого начала принадлежит ЛИИ имени М. М. Громова. Прототип Ту-154М. Первоначально самолет получил обозначение Ту-164, но оно принято не было. После конвертации в Ту-154М и начала серийного производства их (1985) присвоен c/n 700. "Подопытный кролик" ЛИИ имени Громова. Прозвище борта - "ни Бэ, ни Мэ".
Участвовал в программе "Энергия-Буран".
С сентября 2010 - на хранении в ЛИИ в ожидании дальнейших испытательных полётов.
В октябре 2011 года - пробежки по ВПП.
Вопрос дилетанта.А зачем с ним возятся? Самолет уже (как аппарат и концепция) старенький.Тем более постоянно с ними(С ТУ-154) проблемы-упал,поломка,неисправность.Самолет в управлении(особенно при посадке) сложный.В чем смысл испытаний?
Вопрос дилетанта.А зачем с ним возятся? Самолет уже (как аппарат и концепция) старенький.Тем более постоянно с ними(С ТУ-154) проблемы-упал,поломка,неисправность.Самолет в управлении(особенно при посадке) сложный.В чем смысл испытаний?
ну короче эти испытания называются примерно так...Разработка методики испытаний взлётно-пос хар-тик по залитой водой ВПП...
Помоему название говорит само за себя :)
ну короче эти испытания называются примерно так...Разработка методики испытаний взлётно-пос хар-тик по залитой водой ВПП...
Помоему название говорит само за себя :)