Фотография самолёта · Ильюшин · Ил-76 · СССР-86712 (зав.н. 01-01) · Россия (СССР)

-

0

+

Дмитрий (фото) | 2011-10-30 17:13 | #

А это где такой?

-

0

+

Дмитрий | 2011-10-30 17:13

А это где такой?

-

0

+

Дмитрий Пичугин (фото) | 2011-10-30 17:22 | #

похоже Медвежьи озёра

-

0

+

Дмитрий Пичугин | 2011-10-30 17:22

похоже Медвежьи озёра

-

0

+

Николай Смирнов (фото) | 2011-10-30 17:24 | #

Московская область недалеко от ст. метро Щелковская

-

0

+

Николай Смирнов | 2011-10-30 17:24

Московская область недалеко от ст. метро Щелковская

-

0

+

Сергей (фото) | 2011-10-30 18:13 | #

Непонятно,как он мог оказаться в этом месте.И в качестве чего он сейчас служит.Я сомневаюсь,что это музейный экспонат или памятник

-

0

+

Сергей | 2011-10-30 18:13

Непонятно,как он мог оказаться в этом месте.И в качестве чего он сейчас служит.Я сомневаюсь,что это музейный экспонат или памятник

-

0

+

Kirin (фото) | 2011-10-30 18:15 | # (A) | (R) |

От Чкалы оттащили, недалеко же.

-

0

+

Kirin | 2011-10-30 18:15

От Чкалы оттащили, недалеко же.

-

0

+

Николай Смирнов (фото) | 2011-10-30 18:55 | #

там по карте часть ВДВ недалеко, а рядом с самолетом горка грузовых парашютов, П-образное 30 метровое в высоту сооружение и БМП-3

-

0

+

Николай Смирнов | 2011-10-30 18:55

там по карте часть ВДВ недалеко, а рядом с самолетом горка грузовых парашютов, П-образное 30 метровое в высоту сооружение и БМП-3

-

0

+

Николай Смирнов (фото) | 2011-10-30 19:20 | #

обратите внимание на хвост, тут плохо видно но похоже что там отсек для большого парашюта

-

0

+

Николай Смирнов | 2011-10-30 19:20

обратите внимание на хвост, тут плохо видно но похоже что там отсек для большого парашюта

-

0

+

Elmoino (фото) | 2011-10-30 20:37 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Elmoino | 2011-10-30 20:37

удалено автором комментария

-

0

+

Георгий Томин (фото) | 2011-10-30 20:55 | #

в следующий раз, когда захотите задать подобный вопрос, предварительно срисуйте все или последние четыре (пять) цифр с шильдиков (металлических табличек).
они есть на всех дверях, створках грузолюка, рампе, боковушках грузового люка, большими буквами краской написан номер над дверью на гермоперегородке.
лучше фото. и будет Вам полный расклад.

-

0

+

Георгий Томин | 2011-10-30 20:55

в следующий раз, когда захотите задать подобный вопрос, предварительно срисуйте все или последние четыре (пять) цифр с шильдиков (металлических табличек).
они есть на всех дверях, створках грузолюка, рампе, боковушках грузового люка, большими буквами краской написан номер над дверью на гермоперегородке.
лучше фото. и будет Вам полный расклад.

-

0

+

Дед Панас (фото) | 2011-10-31 14:58 | #

Да, в Медвежьих Озерах есть Ил-76. Я жил там в детсве и тогда, в средине 80-х его туда привезли. Там на территории нынешней "Физики земли" было КБ (не знаю работает ли оно сейчас), которое занималось испытаниями парашутных систем для ВДВ. Раньше там был полигон-чистое поле, на нем в том числе проводили испытания (летали самолеты из 30 НИИ, с Чкаловской), сейчас полигон застроен дачами и у меня у самого там участок.

-

0

+

Дед Панас | 2011-10-31 14:58

Да, в Медвежьих Озерах есть Ил-76. Я жил там в детсве и тогда, в средине 80-х его туда привезли. Там на территории нынешней "Физики земли" было КБ (не знаю работает ли оно сейчас), которое занималось испытаниями парашутных систем для ВДВ. Раньше там был полигон-чистое поле, на нем в том числе проводили испытания (летали самолеты из 30 НИИ, с Чкаловской), сейчас полигон застроен дачами и у меня у самого там участок.

-

0

+

Дед Панас (фото) | 2011-10-31 15:02 | #

помню как его везли. Тягач типа МАЗ-535, с полуприцепом. Крыла уже не было. Сейчас в Медвежках рынок (Новый городок), а раньше это была автостоянка и машин не было столько сколько сейчас. Он стоял там несколько дней. Мы мальчишками крутились вокруг. Потом когда он уже стоял на объекте пытались туда залезть, но там сидел дед-охранник со злыми собаки, так что не получилось. В КБ у них там были БМД, катера, маникены, это было видно из за забора. Интересно было. Увидел фото, детсво вспомнил.

-

0

+

Дед Панас | 2011-10-31 15:02

помню как его везли. Тягач типа МАЗ-535, с полуприцепом. Крыла уже не было. Сейчас в Медвежках рынок (Новый городок), а раньше это была автостоянка и машин не было столько сколько сейчас. Он стоял там несколько дней. Мы мальчишками крутились вокруг. Потом когда он уже стоял на объекте пытались туда залезть, но там сидел дед-охранник со злыми собаки, так что не получилось. В КБ у них там были БМД, катера, маникены, это было видно из за забора. Интересно было. Увидел фото, детсво вспомнил.

-

0

+

Георгий Томин (фото) | 2011-10-31 15:25 | #

вот он, сердечный:

http://wikimapia.org/#lat=55.8704368&lon=37...

какой же у него заводской?

-

0

+

Георгий Томин | 2011-10-31 15:25

вот он, сердечный:

http://wikimapia.org/#lat=55.8704368&lon=37.9526728&z=19&l=0&m=b

какой же у него заводской?

-

0

+

Дед Панас (фото) | 2011-10-31 15:44 | #

кстати на счет части ВДВ, не далеко в комментариях выше. Да, есть такая, полк связи ВДВ. К данному самолету отношения не имеет и находится далековато от него. В части там есть тренажеры из Ан-2 и имитация рампы Ан-12. А самолет видимо привезли из 30 НИИ и использовался от как габаритно-весовая модель, меряли на нем платформы и прочее. В этом КБ в частности занимались испытаниями платформ с БДМ и т.п., с самолетов ВТА. Да, мне довелось мальчишкой понаблюдать за всякими такими испытаниями. Классно было. Вот тут есть немного об этом http://desantura.ru/articles/36/?SHOWALL_1=1. Не момню как КБ называлось, надо у отца или брата спросить, они в ВТА служили.

-

0

+

Дед Панас | 2011-10-31 15:44

кстати на счет части ВДВ, не далеко в комментариях выше. Да, есть такая, полк связи ВДВ. К данному самолету отношения не имеет и находится далековато от него. В части там есть тренажеры из Ан-2 и имитация рампы Ан-12. А самолет видимо привезли из 30 НИИ и использовался от как габаритно-весовая модель, меряли на нем платформы и прочее. В этом КБ в частности занимались испытаниями платформ с БДМ и т.п., с самолетов ВТА. Да, мне довелось мальчишкой понаблюдать за всякими такими испытаниями. Классно было. Вот тут есть немного об этом http://desantura.ru/articles/36/?SHOWALL_1=1. Не момню как КБ называлось, надо у отца или брата спросить, они в ВТА служили.

-

0

+

Дед Панас (фото) | 2011-10-31 15:56 | #

поговорил с отцом. Раньше это было ОКБ Привалова. Когда он служил, говорит, как раз там испытывали БМД-3. Сейчас возможно уже этой фирмы не существует.

-

0

+

Дед Панас | 2011-10-31 15:56

поговорил с отцом. Раньше это было ОКБ Привалова. Когда он служил, говорит, как раз там испытывали БМД-3. Сейчас возможно уже этой фирмы не существует.

-

0

+

Александр Стукалин (фото) | 2011-10-31 16:45 | #

Это база завода "Универсал":
http://urban3p.ru/object12277/
...существует он пока.

-

0

+

Александр Стукалин | 2011-10-31 16:45

Это база завода "Универсал":
http://urban3p.ru/object12277/
...существует он пока.

-

0

+

Дед Панас (фото) | 2011-10-31 16:55 | #

да, уныние и запустение..... Наверное существует, но уже не как работающий объект, а как свалка этого завода. Да, я тоже нашел инфу, что это КБ было при этом заводе. Надо будет сходить самому посмотреть что там и как, может весной как нибудь... Там рядом есть еще один объект, не понятного назначения, и не авиационный, давно хочу узнать что это... На территории "Физики земли" также есть стоянка, тоже в унынии, там стоят Миг-21, 29, Ми-24. Там свалка была, на ней можно было найти Ил-28 и в кабину залезть. На этом сайте есть фото оттуда. Это военная кафедра МЭИ, причем наверное там готовили специалистов по СД. Раньше там регулярно гоняли двигатели, мы мальчишками ходили туда за керосином, там была возможность его раздобыть...

-

0

+

Дед Панас | 2011-10-31 16:55

да, уныние и запустение..... Наверное существует, но уже не как работающий объект, а как свалка этого завода. Да, я тоже нашел инфу, что это КБ было при этом заводе. Надо будет сходить самому посмотреть что там и как, может весной как нибудь... Там рядом есть еще один объект, не понятного назначения, и не авиационный, давно хочу узнать что это... На территории "Физики земли" также есть стоянка, тоже в унынии, там стоят Миг-21, 29, Ми-24. Там свалка была, на ней можно было найти Ил-28 и в кабину залезть. На этом сайте есть фото оттуда. Это военная кафедра МЭИ, причем наверное там готовили специалистов по СД. Раньше там регулярно гоняли двигатели, мы мальчишками ходили туда за керосином, там была возможность его раздобыть...

-

0

+

Elmoino (фото) | 2011-10-31 17:59 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Elmoino | 2011-10-31 17:59

удалено автором комментария

-

0

+

Дед Панас (фото) | 2011-10-31 20:38 | #

да уж, у нас в Щелковском районе много авиационных объектов. Сам вот посмотрел на фото и детсво вспомнил. Мы когда росли лазили всюду, конечно смотрели на авиационную технику и технику ВДВ. Потом так сложилось, что и служил я в этом районе....

-

0

+

Дед Панас | 2011-10-31 20:38

да уж, у нас в Щелковском районе много авиационных объектов. Сам вот посмотрел на фото и детсво вспомнил. Мы когда росли лазили всюду, конечно смотрели на авиационную технику и технику ВДВ. Потом так сложилось, что и служил я в этом районе....

-

0

+

Elmoino (фото) | 2011-10-31 21:13 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Elmoino | 2011-10-31 21:13

удалено автором комментария

-

0

+

Дед Панас (фото) | 2011-11-01 09:07 | #

а че там на Чике то фотографировать, там до нас все сфотали и на этот сайт уже выложили :) Давно уже там не был. Раньше там на КПП стояли грозные тетки - сержантши. Смешно было, тетка в шинели и в белых женских сапогах, видел как-то такое :) Они там бдили! Но мы ходили обычно через другое КПП, на Бахче. Там как то попроще. Идешь в летных шмотках, они даже пропуск не справшивали. Но это было давно. Сейчас то я думаю, там всетаки навели порядок.

-

0

+

Дед Панас | 2011-11-01 09:07

а че там на Чике то фотографировать, там до нас все сфотали и на этот сайт уже выложили :) Давно уже там не был. Раньше там на КПП стояли грозные тетки - сержантши. Смешно было, тетка в шинели и в белых женских сапогах, видел как-то такое :) Они там бдили! Но мы ходили обычно через другое КПП, на Бахче. Там как то попроще. Идешь в летных шмотках, они даже пропуск не справшивали. Но это было давно. Сейчас то я думаю, там всетаки навели порядок.

-

0

+

Павел Малев (фото) | 2011-11-01 12:48 | #

Сейчас еще проще пройти! Пару лазеек все-таки есть )

-

0

+

Павел Малев | 2011-11-01 12:48

Сейчас еще проще пройти! Пару лазеек все-таки есть )

-

0

+

Дед Панас (фото) | 2011-11-01 13:03 | #

Чтож Вы Павел секреты Родины раскрываете... Враг ведь не дремлет :) И кто если не эти тетки загроют грудью путь врагу :) Он только на них посмотрит и дальше не пойдет...

-

0

+

Дед Панас | 2011-11-01 13:03

Чтож Вы Павел секреты Родины раскрываете... Враг ведь не дремлет :) И кто если не эти тетки загроют грудью путь врагу :) Он только на них посмотрит и дальше не пойдет...

-

0

+

Павел Малев (фото) | 2011-11-01 13:18 | #

Я не уточнил где они находятся)))

-

0

+

Павел Малев | 2011-11-01 13:18

Я не уточнил где они находятся)))

-

0

+

Дед Панас (фото) | 2011-11-01 13:33 | #

а вот это правильно. Родина должна быть на замке.

-

0

+

Дед Панас | 2011-11-01 13:33

а вот это правильно. Родина должна быть на замке.

-

0

+

Дед Панас (фото) | 2012-06-21 11:23 | #

прошу админов поправить информацию об этом аппарате. Он не в Долгом Ледово. Да действительно, он рядом и фактически на территории одного объекта (теперь кажется он называется ФГУП "Космическая связь", а раньше это был Институт физики земли и на его территории были и другие организации), но объект протяженный и от Ледова "Ил" стоит довольно далеко, несколько километров. Ну и к МЭИ отношения он не имеет, комментарии выше.

-

0

+

Дед Панас | 2012-06-21 11:23

прошу админов поправить информацию об этом аппарате. Он не в Долгом Ледово. Да действительно, он рядом и фактически на территории одного объекта (теперь кажется он называется ФГУП "Космическая связь", а раньше это был Институт физики земли и на его территории были и другие организации), но объект протяженный и от Ледова "Ил" стоит довольно далеко, несколько километров. Ну и к МЭИ отношения он не имеет, комментарии выше.

-

0

+

Павел Малев (фото) | 2012-06-21 12:34 | #

Андрей, посмотрите координаты, может знаете тип ЛА, или может он уже есть на РП?
37.795284,55.925813

-

0

+

Павел Малев | 2012-06-21 12:34

Андрей, посмотрите координаты, может знаете тип ЛА, или может он уже есть на РП?
37.795284,55.925813

-

0

+

Георгий Томин (фото) | 2012-06-21 15:03 | #

а что может валяться в горах Туркмении?:
http://wikimapia.org/#lat=37.7953431&lon=55...

-

0

+

Георгий Томин | 2012-06-21 15:03

а что может валяться в горах Туркмении?:
http://wikimapia.org/#lat=37.7953431&lon=55.925966&z=15&l=0&m=b

-

0

+

Старик (фото) | 2012-08-21 19:50 | #

Андрей Анзо:прошу админов поправить информацию об этом аппарате. Он не в Долгом Ледово.
----------
Андрей, ознакомьтесь с дискусом ;) http://russianplanes.net/id74808 Всеже это лучше, чем "Россия-прочее" или "Мос.область-прочее"
============
Георгий Томин -ваша ссылка ведет не в горы Туркмении, а в Иран
=========
Павел Малев http://wikimapia.org/#lat=55.9258122&lon=37... если есть сомнения, спецы по Миг-21 здесь http://russianplanes.net/id61142

-

0

+

Старик | 2012-08-21 19:50

Андрей Анзо:прошу админов поправить информацию об этом аппарате. Он не в Долгом Ледово.
----------
Андрей, ознакомьтесь с дискусом ;) http://russianplanes.net/id74808 Всеже это лучше, чем "Россия-прочее" или "Мос.область-прочее"
============
Георгий Томин -ваша ссылка ведет не в горы Туркмении, а в Иран
=========
Павел Малев http://wikimapia.org/#lat=55.9258122&lon=37.795284&z=19&l=1&m=b&show=/1120321/ru/%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82-%D0%BF%D0%B0%D0%BC%D1%8F%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%9C%D0%B8%D0%93-21%D0%A4-13 если есть сомнения, спецы по Миг-21 здесь http://russianplanes.net/id61142

-

0

+

Дед Панас (фото) | 2012-08-24 15:35 | #

Добрый день! С дискусом ознакомился. На самом деле, я когда писал про Ледово, просто хотел рассказать, где на самом деле стоит аппарат, для тех, кого он возможно заинтересует и захочет посмотреть на него. Да, наверное нужно назвать это Московская область, т.к. там нет других самолетов.

-

0

+

Дед Панас | 2012-08-24 15:35

Добрый день! С дискусом ознакомился. На самом деле, я когда писал про Ледово, просто хотел рассказать, где на самом деле стоит аппарат, для тех, кого он возможно заинтересует и захочет посмотреть на него. Да, наверное нужно назвать это Московская область, т.к. там нет других самолетов.

-

0

+

Георгий Томин (фото) | 2013-01-09 12:07 | #

хвостовой кок явно "космонафтского" типа - с парашютом: http://photos.wikimapia.org/p/00/01/25/43/59_bi...

Ил-76К по статистике выпущено 3 машины:

№073409232(06-08) - носовая часть на базе цветмета в Перми,досталось от Пермского ВАТУ: http://russianplanes.net/ID13021,

№073410279(07-10) - под Зимбабвийской регистрацией Z-WTV летает в Африке: http://russianplanes.net/ID66743,

№083410300(08-05) - бедолага EK-76300, месяц назад разбившийся в Браззавиле: http://spotters.net.ua/file/?id=72345&size=... ,

если не было четвёртого, то в Перми остатки не Ил-76К, а простого 76-го, как и подписано на носу.

а это - фюзеляж Ил-76К №073409232(06-08).

-

0

+

Георгий Томин | 2013-01-09 12:07

хвостовой кок явно "космонафтского" типа - с парашютом: http://photos.wikimapia.org/p/00/01/25/43/59_big.jpg

Ил-76К по статистике выпущено 3 машины:

№073409232(06-08) - носовая часть на базе цветмета в Перми,досталось от Пермского ВАТУ: http://russianplanes.net/ID13021,

№073410279(07-10) - под Зимбабвийской регистрацией Z-WTV летает в Африке: http://russianplanes.net/ID66743,

№083410300(08-05) - бедолага EK-76300, месяц назад разбившийся в Браззавиле: http://spotters.net.ua/file/?id=72345&size=large ,

если не было четвёртого, то в Перми остатки не Ил-76К, а простого 76-го, как и подписано на носу.

а это - фюзеляж Ил-76К №073409232(06-08).

-

0

+

Николай Смирнов (фото) | 2013-01-09 18:55 | #

Т.е вы хотите сказать что в Перми у самолета другой заводской, нежели который указан в реестре?

-

0

+

Николай Смирнов | 2013-01-09 18:55

Т.е вы хотите сказать что в Перми у самолета другой заводской, нежели который указан в реестре?

-

0

+

Георгий Томин (фото) | 2013-01-09 19:13 | #

Николай Смирнов, я предположил, что в Перми другой самолёт был, исходя из известного количества Ил-76К и хвостовой оконечности этого экземпляра.

если кто сможет в Перми забраться на "объект", то сзади, на 14-м гермошпангоуте, на вертикальной стойке, со стороны двери в туалет два шильдика - собственно 14-го шпангоута, и носовой части фюзеляжа с желанным номером.

такие же исследования желательно провести и на этом трупе.
неужели лыжники перевелись?

-

0

+

Георгий Томин | 2013-01-09 19:13

Николай Смирнов, я предположил, что в Перми другой самолёт был, исходя из известного количества Ил-76К и хвостовой оконечности этого экземпляра.

если кто сможет в Перми забраться на "объект", то сзади, на 14-м гермошпангоуте, на вертикальной стойке, со стороны двери в туалет два шильдика - собственно 14-го шпангоута, и носовой части фюзеляжа с желанным номером.

такие же исследования желательно провести и на этом трупе.
неужели лыжники перевелись?

-

0

+

Николай Смирнов (фото) | 2013-01-09 19:29 | #

на этом реально только таблички в нишах шасси, там будут бортовые номера?

-

0

+

Николай Смирнов | 2013-01-09 19:29

на этом реально только таблички в нишах шасси, там будут бортовые номера?

-

0

+

Георгий Томин (фото) | 2013-01-09 21:35 | #

в машинах нижних серий номера на всех шильдиках совпадали чётко и были все одинаковые (соответствовали последним пяти цифрам заводского или четырём серийного).

а в машинах времён перестройки чёрт ногу сломит. на одном аппарате номер на составной части фюзеляжа! - носовой части!, на упомянутом уже 14-м гермошпангоуте, соответствовал номеру машины из этой же серии, но ! - разбившейся 10 лет назад! ну не до такой же степени халтурить!

полный заводской номер выбивается на торце рампы и на боковых стенках грузового люка, уже на хвостовой части фюзеляжа, в районе среза рампы. их хорошо можно разглядеть с земли. лучше, конечно, сфотографировать.

-

0

+

Георгий Томин | 2013-01-09 21:35

в машинах нижних серий номера на всех шильдиках совпадали чётко и были все одинаковые (соответствовали последним пяти цифрам заводского или четырём серийного).

а в машинах времён перестройки чёрт ногу сломит. на одном аппарате номер на составной части фюзеляжа! - носовой части!, на упомянутом уже 14-м гермошпангоуте, соответствовал номеру машины из этой же серии, но ! - разбившейся 10 лет назад! ну не до такой же степени халтурить!

полный заводской номер выбивается на торце рампы и на боковых стенках грузового люка, уже на хвостовой части фюзеляжа, в районе среза рампы. их хорошо можно разглядеть с земли. лучше, конечно, сфотографировать.

-

0

+

Николай Смирнов (фото) | 2013-01-10 20:17 | #

спасибо, будем смотреть

-

0

+

Николай Смирнов | 2013-01-10 20:17

спасибо, будем смотреть

-

0

+

Георгий Томин (фото) | 2013-01-12 16:17 | #

очень интересные воспоминания представителей ТАПОиЧ http://mytashkent.uz/2012/06/11/kosmicheskaya-l...
первый полёт Ил-76К 11 июня 1977 года, а не август 1981! как указано в комментариях к "пермскому объекту" и всего 6 машин, 3+3, К + МДК.

-

0

+

Георгий Томин | 2013-01-12 16:17

очень интересные воспоминания представителей ТАПОиЧ http://mytashkent.uz/2012/06/11/kosmicheskaya-laboratoriya-na-il-76/
первый полёт Ил-76К 11 июня 1977 года, а не август 1981! как указано в комментариях к "пермскому объекту" и всего 6 машин, 3+3, К + МДК.

-

0

+

Артем Воропаев (фото) | 2013-02-23 19:52 | #

Доброго времени суток. В общем, у нас с http://russianplanes.net/u/1037 дошли руки до этого борта. Как мы ни старались, шильдиков не нашли, к сожалению =(. Однако, кое какие номера все же удалось получить. Внутрь самолета заходить не решили, ибо в непосредственной близости секьюрити, а тишина там гробовая, не хотелось нарушать)). Кстати, на территории собаки, несколько агрессивные, к сведению. В общем, вот что удалось получить, мб кому будет полезно:
http://img837.imageshack.us/img837/4739/dsc0192...
http://img560.imageshack.us/img560/4466/dsc0193...
http://img94.imageshack.us/img94/9522/dsc0196cb...
http://img255.imageshack.us/img255/6185/dsc0197...
http://img23.imageshack.us/img23/5211/dsc0198ld...
http://img96.imageshack.us/img96/1156/dsc0199ym...
http://img339.imageshack.us/img339/8634/dsc0200...
http://img221.imageshack.us/img221/7532/dsc0201...
http://img109.imageshack.us/img109/4848/dsc0202...
http://img255.imageshack.us/img255/9872/dsc0203...
http://img542.imageshack.us/img542/6300/dsc0206...
http://img690.imageshack.us/img690/2018/dsc0207...
http://img254.imageshack.us/img254/1577/dsc0208...
http://img42.imageshack.us/img42/8353/dsc0211lu...
http://img96.imageshack.us/img96/7115/dsc02121q...

-

0

+

Артем Воропаев | 2013-02-23 19:52

Доброго времени суток. В общем, у нас с http://russianplanes.net/u/1037 дошли руки до этого борта. Как мы ни старались, шильдиков не нашли, к сожалению =(. Однако, кое какие номера все же удалось получить. Внутрь самолета заходить не решили, ибо в непосредственной близости секьюрити, а тишина там гробовая, не хотелось нарушать)). Кстати, на территории собаки, несколько агрессивные, к сведению. В общем, вот что удалось получить, мб кому будет полезно:
http://img837.imageshack.us/img837/4739/dsc0192yb.jpg
http://img560.imageshack.us/img560/4466/dsc0193th.jpg
http://img94.imageshack.us/img94/9522/dsc0196cb.jpg
http://img255.imageshack.us/img255/6185/dsc0197qs.jpg
http://img23.imageshack.us/img23/5211/dsc0198ld.jpg
http://img96.imageshack.us/img96/1156/dsc0199ym.jpg
http://img339.imageshack.us/img339/8634/dsc0200sk.jpg
http://img221.imageshack.us/img221/7532/dsc0201m.jpg
http://img109.imageshack.us/img109/4848/dsc0202zk.jpg
http://img255.imageshack.us/img255/9872/dsc0203pb.jpg
http://img542.imageshack.us/img542/6300/dsc0206iu.jpg
http://img690.imageshack.us/img690/2018/dsc0207i.jpg
http://img254.imageshack.us/img254/1577/dsc0208jt.jpg
http://img42.imageshack.us/img42/8353/dsc0211lu.jpg
http://img96.imageshack.us/img96/7115/dsc02121qj.jpg

-

0

+

Коржик (фото) | 2013-02-24 01:24 | #

К сожалению это всего лишь каталожный номер детали.

-

0

+

Коржик | 2013-02-24 01:24

К сожалению это всего лишь каталожный номер детали.

-

0

+

Георгий Томин (фото) | 2013-02-26 18:46 | #

Артём, в отсеке основных стоек есть только один шильдик на шпангоуте №43, с правой или левой стороны, вернее два одинаковых шильдика на диафрагме, вперёд и назад по полёту, закреплены одной и той же парой заклёпок к листу с разных сторон.

основные стойки, передние и задние, крепятся попарно к нижним балкам шпангоутов №№37,41 и №№45,49 соответственно. и, посередине, между основными стойками, между шп.41 и 45, торчит "шильдикованный" шп.№43, своей нижней частью он делит пополам объём полости, куда уходят передние-задние основные колёса при уборке.

если не найдёте слева (а правый борт, видимый на фото, Вы, похоже, осмотрели), то попытайтесь сфотогрфировать хоть дырки от заклёпок, крепивших шильдики.

так же шильдики с номерами должны быть на торце рампы, торце средней створки, левой и правой створках грузового люка, боковых балках грузового люка. это доступно для осмотра с земли. ну и на всех дверях и люках.

очень интересно на Ваших фотографиях большое количество написанных от руки чертёжных номеров, разметка по-живому для сверления, монтаж по-месту, многие элементы не покрашены и, похоже, не анодированы: http://img94.imageshack.us/img94/9522/dsc0196cb...
возникает вопрос - какая всё-таки реальная судьба первых машин московской сборки?
кормовой парашютный отсек остался после испытаний на штопор?
для выставок и показов переставить, дело пары часов, а, после списания и утаскивания на полигон, лень возиться?

-

0

+

Георгий Томин | 2013-02-26 18:46

Артём, в отсеке основных стоек есть только один шильдик на шпангоуте №43, с правой или левой стороны, вернее два одинаковых шильдика на диафрагме, вперёд и назад по полёту, закреплены одной и той же парой заклёпок к листу с разных сторон.

основные стойки, передние и задние, крепятся попарно к нижним балкам шпангоутов №№37,41 и №№45,49 соответственно. и, посередине, между основными стойками, между шп.41 и 45, торчит "шильдикованный" шп.№43, своей нижней частью он делит пополам объём полости, куда уходят передние-задние основные колёса при уборке.

если не найдёте слева (а правый борт, видимый на фото, Вы, похоже, осмотрели), то попытайтесь сфотогрфировать хоть дырки от заклёпок, крепивших шильдики.

так же шильдики с номерами должны быть на торце рампы, торце средней створки, левой и правой створках грузового люка, боковых балках грузового люка. это доступно для осмотра с земли. ну и на всех дверях и люках.

очень интересно на Ваших фотографиях большое количество написанных от руки чертёжных номеров, разметка по-живому для сверления, монтаж по-месту, многие элементы не покрашены и, похоже, не анодированы: http://img94.imageshack.us/img94/9522/dsc0196cb.jpg
возникает вопрос - какая всё-таки реальная судьба первых машин московской сборки?
кормовой парашютный отсек остался после испытаний на штопор?
для выставок и показов переставить, дело пары часов, а, после списания и утаскивания на полигон, лень возиться?

-

0

+

Николай Смирнов (фото) | 2013-02-26 19:51 | #

Тоже обратили внимание на написанные от руки чертежные номера и линии разметки под засверловку. все шильдики которые были, только с какой либо информацией (давление, температура и проч.) к торцу рампы не подобрались. шпангоут 43 снизу был осмотрен снизу подробно, где именно он на нем крепится? ибо мы ползали под брюхом поэтому если он где то в районе крепления шасси то могли и не заметить, торец рампы осмотреть нереально.

-

0

+

Николай Смирнов | 2013-02-26 19:51

Тоже обратили внимание на написанные от руки чертежные номера и линии разметки под засверловку. все шильдики которые были, только с какой либо информацией (давление, температура и проч.) к торцу рампы не подобрались. шпангоут 43 снизу был осмотрен снизу подробно, где именно он на нем крепится? ибо мы ползали под брюхом поэтому если он где то в районе крепления шасси то могли и не заметить, торец рампы осмотреть нереально.

-

1

+

Георгий Томин (фото) | 2013-02-27 00:19 | #

вот он, 43-й шпангоут (нижняя часть), виднеется по правому срезу картинки, в тёмном проёме обшивки вокруг снятой передней основной правой стойки. нижний край горизонтальный, от нижней касательной точки фюзеляжа около метра вправо и влево. высота над бетоном около 180см, 10см вверх от нижнего края шильдик. может быть на правой или левой части. если высветлить тени, может быть виден на фото:

http://russianplanes.net/id43052

-

1

+

Георгий Томин | 2013-02-27 00:19

вот он, 43-й шпангоут (нижняя часть), виднеется по правому срезу картинки, в тёмном проёме обшивки вокруг снятой передней основной правой стойки. нижний край горизонтальный, от нижней касательной точки фюзеляжа около метра вправо и влево. высота над бетоном около 180см, 10см вверх от нижнего края шильдик. может быть на правой или левой части. если высветлить тени, может быть виден на фото:

http://russianplanes.net/id43052

-

0

+

Proxima (фото) | 2013-02-27 00:28 | # (A) | (R) |

Нужно также сфотографировать отдельно предположительное место нанесения бортового номера, с двух сторон. Иногда остаются едва различимые следы краски, например http://img-fotki.yandex.ru/get/1/24090781.1a/0_...

-

0

+

Proxima | 2013-02-27 00:28

Нужно также сфотографировать отдельно предположительное место нанесения бортового номера, с двух сторон. Иногда остаются едва различимые следы краски, например http://img-fotki.yandex.ru/get/1/24090781.1a/0_5a904_e0bd529d_XXL.jpg

-

0

+

Вячеслав Бабаевский (фото) | 2013-02-27 00:34 | #

Наташ, номер на киле должен быть, тут киль под корень отсутствует

-

0

+

Вячеслав Бабаевский | 2013-02-27 00:34

Наташ, номер на киле должен быть, тут киль под корень отсутствует

-

1

+

Георгий Томин (фото) | 2013-02-27 11:41 | #

как в воду глядел!

первый лётный СССР-86712 на выставке с конусом:

http://www.airlinefan.com/airline-photos/198585...

он же с парашютом:

http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid...

окраска, правда, другая.

-

1

+

Георгий Томин | 2013-02-27 11:41

как в воду глядел!

первый лётный СССР-86712 на выставке с конусом:

http://www.airlinefan.com/airline-photos/1985859/Untitled/Ilyushin/IL-76/CCCP-86712/#

он же с парашютом:

http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=217873&d=1294475825

окраска, правда, другая.

-

0

+

Proxima (фото) | 2013-02-27 12:00 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

-

0

+

Proxima | 2013-02-27 12:00

удалено автором комментария

-

0

+

Николай Смирнов (фото) | 2013-02-27 15:16 | #

Да и правда, черные метки в районе рампы до сих пор видны. Поздравляю всех с вновь обретенным первым летающим Ил-76!

-

0

+

Николай Смирнов | 2013-02-27 15:16

Да и правда, черные метки в районе рампы до сих пор видны. Поздравляю всех с вновь обретенным первым летающим Ил-76!

-

0

+

Георгий Томин (фото) | 2013-02-27 18:59 | #

слишком всё просто...

вот этот борт с другой стороны, и летом: http://aviaforum.ru/attachment.php?s=af5083823e... , такой же облезлый.
в самолёт "вплавилась" старая стандартная аэрофлотовская ливрея. первичный фельдиперсовый окрас поменяли, а контрольые чёрные метки возле рампы остались? и зачем перекрашивать на испытания?

а 0103 так и порезали в Риге в первичном выставочном окрасе.

однозначно надо шильдики искать, тем более, если это 0101!

на этот фюзеляж на Ходынке, с оторванной ХЧФ, тоже указывали как 0101... http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid...

-

0

+

Георгий Томин | 2013-02-27 18:59

слишком всё просто...

вот этот борт с другой стороны, и летом: http://aviaforum.ru/attachment.php?s=af5083823ebc9a0f40e61e82c0ed25ad&attachmentid=134375&d=1253813276 , такой же облезлый.
в самолёт "вплавилась" старая стандартная аэрофлотовская ливрея. первичный фельдиперсовый окрас поменяли, а контрольые чёрные метки возле рампы остались? и зачем перекрашивать на испытания?

а 0103 так и порезали в Риге в первичном выставочном окрасе.

однозначно надо шильдики искать, тем более, если это 0101!

на этот фюзеляж на Ходынке, с оторванной ХЧФ, тоже указывали как 0101... http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=32435&d=1194106865

-

0

+

Николай Смирнов (фото) | 2013-02-27 19:56 | #

http://www.airlinefan.com/airline-photos/198585...

http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid...
Георгий сравните эти две фотографии, на первой толщина нижней тонкой линии гораздо толще, дальше где он уже с парашютом толщина нижней линии стандартная для аэрофлотовской раскраски - тоненькая. Там где он с парашютом раскраска соответствует нынешней. А уж зачем перекрашивали сейчас наверно выяснить невозможно.

-

0

+

Николай Смирнов | 2013-02-27 19:56

http://www.airlinefan.com/airline-photos/1985859/Untitled/Ilyushin/IL-76/CCCP-86712/#

http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=217873&d=1294475825
Георгий сравните эти две фотографии, на первой толщина нижней тонкой линии гораздо толще, дальше где он уже с парашютом толщина нижней линии стандартная для аэрофлотовской раскраски - тоненькая. Там где он с парашютом раскраска соответствует нынешней. А уж зачем перекрашивали сейчас наверно выяснить невозможно.

-

0

+

Proxima (фото) | 2013-05-10 23:37 | # (A) | (R) |

Интересно, кто из пользователей отметил этот самолет на карте памятников?

-

0

+

Proxima | 2013-05-10 23:37

Интересно, кто из пользователей отметил этот самолет на карте памятников?

-

0

+

Антон Петров (фото) | 2013-10-20 12:50 | # (A) |

Вот здесь есть фотография этого борта в ШРМ с выставочным номером:
http://zyalt.livejournal.com/880415.html

-

0

+

Антон Петров | 2013-10-20 12:50

Вот здесь есть фотография этого борта в ШРМ с выставочным номером:
http://zyalt.livejournal.com/880415.html

-

0

+

Кирилл Науменко (фото) | 2017-09-20 17:33 | #

Почитал я в очередной раз книгу про Ил-76 (автор Д. Комиссаров) и обнаружил важную деталь. На первом прототипе СССР-86712 посадочные фары находились за фюзеляже за обтекателем метеорадара, на втором и остальных их перенесли вперёд и вниз к картографическому радару. Прилагаю ссылку на фото, где видно,что расположение фар не такое, как на этом самолёте.
http://itd0.mycdn.me/image?id=816958855702&...

-

0

+

Кирилл Науменко | 2017-09-20 17:33

Почитал я в очередной раз книгу про Ил-76 (автор Д. Комиссаров) и обнаружил важную деталь. На первом прототипе СССР-86712 посадочные фары находились за фюзеляже за обтекателем метеорадара, на втором и остальных их перенесли вперёд и вниз к картографическому радару. Прилагаю ссылку на фото, где видно,что расположение фар не такое, как на этом самолёте.
http://itd0.mycdn.me/image?id=816958855702&t=20&plc=WEB&tkn=*BUf8SvqXza35NmmjcTWxMFFYADI

-

0

+

viktorija33 (фото) | 2017-09-20 19:40 | #

удалено автором комментария

-

0

+

viktorija33 | 2017-09-20 19:40

удалено автором комментария

-

0

+

Алексей Коваль (фото) | 2017-09-20 20:26 | # (R) |

Дмитрий Комиссаров есть на RP, его можно тут и спросить. Также есть Армен Гаспарян, а он самым близким образом общается с ильюшинцами. Можно попросить его уточнить в КБ. Ну и дорабатываются же машины, особенно прототипы, в процессе испытаний и эксплуатации.

-

0

+

Алексей Коваль | 2017-09-20 20:26

Дмитрий Комиссаров есть на RP, его можно тут и спросить. Также есть Армен Гаспарян, а он самым близким образом общается с ильюшинцами. Можно попросить его уточнить в КБ. Ну и дорабатываются же машины, особенно прототипы, в процессе испытаний и эксплуатации.

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.