Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   3355
  •   45
  •   15

1 / 1064

png png png png png png png png png png png
  •   3355
  •   45
  •   15
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Первый прилёт в Шарик
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: RF-89151
  • Статус: на хранении
  • Оператор: Россия - МВД 
    (
    ru
    )

По состоянию на апрель 2009 - в процессе сборки.
На февраль 2010 - завершена стыковка фюзеляжа.
Первый рейс - 8.11.2011.
Информация о полётах.

По условиям контракта самолёт передан Аэрофлоту с дальнейшей заменой на более поздний борт - в связи с тем, что не удовлетворяет требованиям эксплуатанта.

Входит в состав авиационного отряда специального назначения «Ястреб», который входит в Центр специального назначения сил оперативного реагирования и авиации МВД.

Выставлен Росимуществом на торги с начальной
ценой 1 522 096 774,25 руб с подведением итогов торгов 22 декабря 2020 года.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Сухой SuperJet-100
  •  
  • Первый полёт: 2011.09.11
  • Завод-изготовитель: КнАФ ЗАО ГСС
  • Бортовой: RF-89151
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: Россия - МВД 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
grey-trumpet (фото) | 2011-11-07 19:32 | #

Свершилось!!! Это очччень медленно, дорогие, пора уже на поток выходить.. Тем не менее, поздравляю! ))

-
0
+
grey-trumpet | 2011-11-07 19:32

Свершилось!!! Это очччень медленно, дорогие, пора уже на поток выходить.. Тем не менее, поздравляю! ))

-
0
+
Serge-UWGG (фото) | 2011-11-07 20:51 | #

***Это очччень медленно***

За 11мес сдали три среднемагистральных самолёта. Для нынешних реалий это весьма неплохой показатель. Наряду с Ту-204-100В для РВЗ это, пожалуй, самые светлые пятна нынешнего авиапрома.

-
0
+
Serge-UWGG | 2011-11-07 20:51

***Это очччень медленно***

За 11мес сдали три среднемагистральных самолёта. Для нынешних реалий это весьма неплохой показатель. Наряду с Ту-204-100В для РВЗ это, пожалуй, самые светлые пятна нынешнего авиапрома.

-
0
+
Юрий Степанов (фото) | 2011-11-07 20:54 | #

Сергей, похоже 003 уже завтра в твои края собирается! Готовься! :)

-
0
+
Юрий Степанов | 2011-11-07 20:54

Сергей, похоже 003 уже завтра в твои края собирается! Готовься! :)

-
0
+
Serge-UWGG (фото) | 2011-11-07 21:03 | #

Аааа!!! Навостряю лыжи и надраиваю зрачки. :)Спасибо за наводку, Юрий. :)

-
0
+
Serge-UWGG | 2011-11-07 21:03

Аааа!!! Навостряю лыжи и надраиваю зрачки. :)Спасибо за наводку, Юрий. :)

-
0
+
grey-trumpet (фото) | 2011-11-07 23:11 | #

Сергей, я тоже искренне радуюсь этим трём птичкам! Однако, "пятно" планировалось заметно ярче и обширнее. Не забываем, что в очереди не только АФЛ стоит, совсем не хочется новых скандалов, указывающих на "несостоятельность" поставщика. Можем же, когда захотим!!

-
0
+
grey-trumpet | 2011-11-07 23:11

Сергей, я тоже искренне радуюсь этим трём птичкам! Однако, "пятно" планировалось заметно ярче и обширнее. Не забываем, что в очереди не только АФЛ стоит, совсем не хочется новых скандалов, указывающих на "несостоятельность" поставщика. Можем же, когда захотим!!

-
0
+
Serge-UWGG (фото) | 2011-11-07 23:46 | #

Без срывов поставок ещё ни один авиастроитель не обошёлся.
Если и обошёлся, то речь не об авиапроме. :)

-
0
+
Serge-UWGG | 2011-11-07 23:46

Без срывов поставок ещё ни один авиастроитель не обошёлся.
Если и обошёлся, то речь не об авиапроме. :)

-
0
+
pivopotam (фото) | 2011-11-09 02:29 | #

"За 11мес сдали три среднемагистральных самолёта" почему за 11 месяцев, если сертификат получен в феврале? 10 месяцев. И не три, а четыре самолета: EK-95015, RA-89001, RA-89002 и RA-89003. Ещё один взлетел на днях, з/н 95012, следующий за ним, 95015-й должен подняться в небо аж в этом же месяце...

-
0
+
pivopotam | 2011-11-09 02:29

"За 11мес сдали три среднемагистральных самолёта" почему за 11 месяцев, если сертификат получен в феврале? 10 месяцев. И не три, а четыре самолета: EK-95015, RA-89001, RA-89002 и RA-89003. Ещё один взлетел на днях, з/н 95012, следующий за ним, 95015-й должен подняться в небо аж в этом же месяце...

-
0
+
Serge-UWGG (фото) | 2011-11-09 09:59 | #

Взлетел — это хорошо. Я про сданные, а не построенные. "Самолётов для летания" за крайние 20 лет понастроили слишком много: 334, например. Считать надо самолёты _сданные_ заказчику.

-
0
+
Serge-UWGG | 2011-11-09 09:59

Взлетел — это хорошо. Я про сданные, а не построенные. "Самолётов для летания" за крайние 20 лет понастроили слишком много: 334, например. Считать надо самолёты _сданные_ заказчику.

-
0
+
Андрей Евсеев (фото) | 2011-11-09 10:19 | #

Считать надо и построенные, и сданные заказчику. Я так думаю...

-
0
+
Андрей Евсеев | 2011-11-09 10:19

Считать надо и построенные, и сданные заказчику. Я так думаю...

-
0
+
Serge-UWGG (фото) | 2011-11-09 10:38 | #

В данном контексте — сданные; построить самолёт это ещё не всё. Заказчику не интересен необлётанный самолёт, на котором нельзя возить паксов.

-
0
+
Serge-UWGG | 2011-11-09 10:38

В данном контексте — сданные; построить самолёт это ещё не всё. Заказчику не интересен необлётанный самолёт, на котором нельзя возить паксов.

-
0
+
Андрей Евсеев (фото) | 2011-11-09 11:42 | #

Тут я с Вами согласен. Но сдали всё равно 4! Ждём фото "Орловца" в Стригино! :)

-
0
+
Андрей Евсеев | 2011-11-09 11:42

Тут я с Вами согласен. Но сдали всё равно 4! Ждём фото "Орловца" в Стригино! :)

-
0
+
Алексей Гебя (фото) | 2011-11-09 11:49 | #

А в этом году планируется еще 1 борт, 95012, или даже 95015 сдадут?

-
0
+
Алексей Гебя | 2011-11-09 11:49

А в этом году планируется еще 1 борт, 95012, или даже 95015 сдадут?

-
0
+
Андрей Евсеев (фото) | 2011-11-09 12:07 | #

12 сдадут, 15 маловероятно, скорее, только на покраску успеет слетать.

-
0
+
Андрей Евсеев | 2011-11-09 12:07

12 сдадут, 15 маловероятно, скорее, только на покраску успеет слетать.

-
0
+
pivopotam (фото) | 2011-11-09 17:52 | #

Serge-UWGG: "Взлетел — это хорошо. Я про сданные, а не построенные "
Ну да, сданно четыре, а не три, как Вы писали, и не за 11 а за 10 мес после получения сертификата. Медленно, конечно очень. Однако если сравнить с другими нашими типами - то все же уже в два раза быстрее темпов, скажем, ту-204 или Ан-148. (Сейчас темп выходит 1 самолет в 2 месяца). Хотя обещают ещё ускориться, посмотрим на след. год.

"Считать надо и построенные, и сданные заказчику" - согласен. И то и другое одинаково важно. Кстати, когда производители заявляют о планах на год - он чаще всего имеет ввиду имеено построенные, а не сданные. Из за этого много путаницы возникает

-
0
+
pivopotam | 2011-11-09 17:52

Serge-UWGG: "Взлетел — это хорошо. Я про сданные, а не построенные "
Ну да, сданно четыре, а не три, как Вы писали, и не за 11 а за 10 мес после получения сертификата. Медленно, конечно очень. Однако если сравнить с другими нашими типами - то все же уже в два раза быстрее темпов, скажем, ту-204 или Ан-148. (Сейчас темп выходит 1 самолет в 2 месяца). Хотя обещают ещё ускориться, посмотрим на след. год.

"Считать надо и построенные, и сданные заказчику" - согласен. И то и другое одинаково важно. Кстати, когда производители заявляют о планах на год - он чаще всего имеет ввиду имеено построенные, а не сданные. Из за этого много путаницы возникает

-
0
+
Алексей Гебя (фото) | 2011-11-09 20:08 | #

Жаль, конечно, планировалось-то побольше..Будем надеяться, что в следующем году штук 15 осилят.

-
0
+
Алексей Гебя | 2011-11-09 20:08

Жаль, конечно, планировалось-то побольше..Будем надеяться, что в следующем году штук 15 осилят.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02