Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   4832
  •   8
  •   0

1 / 178

png png png png png png png png png png png
  •   4832
  •   8
  •   0
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
  • Страна: Уганда
  • Энтеббе (EBB/HUEN)
  • Дата: 28 октября 2007
  •  
  • Камера: KODAK Z612 ZOOM DIGITAL CAMERA
  • Режим: f=70.2 мм, F4.8, 1/500 с, ISO80
  •  
  • Примечания: Самолёт потерпел катастрофу 9 марта 2009 года, упал в оз. Виктория.

Комментарий автора
Самолёт потерпел катастрофу 9 марта 2009 года, упал в оз. Виктория.

Карточка борта
Текущее состояние
  • Бортовой: S9-SAB
  • Статус: катастрофа
  • Оператор: Aerolift (ЮАР) 
    (
    za
    )

Третья машина - по заключенному летом 1976 г. контракту на поставку 6 самолётов для ВВС Ирака. Данная сделка стала первым экспортным соглашением в истории Ил-76. Сам контракт был довольно необычным, так как предусматривал поставку техники на условии долгосрочной аренды с правом последующей замены машинами новых серий. Таким образом иракские ВВС стали единственным иностранным получателем всех "военных" модификаций Ил-76 - от 76-ого "без буквы" до 76М, а затем и 76МД.
В 1984 г. машина была возвращена в СССР и заменена на другой борт, по условиям соглашения 1976 г.
В 1986 г., когда данный самолёт эксплуатировался в КАПО им. Горбунова (производителем бомбардировщиков Ту-160), он был оборудован внешними надфюзеляжными креплениями и подкосами - для перевозки стабилизаторов Ту-160. Из-за этого данный Ил-76 получил прозвище "триплан".
Стабилизаторы доставлялись из Казани на аэродром Прилуки, в 184 Гв. ТБАП (первый полк вооруженный Ту-160), где и происходила замена. Необходимость в данной уникальной транспортной операции была вызвана тем, что стабилизаторы Ту-160 в первоначальном варианте обладали низкой прочностью - имели место отрывы в полёте кусков форкиля и стабилизатора. В результате чего было принято решение стабилизатор усилить и укоротить для уменьшения нагрузок на полметра - до 13,26 м. После выполнения доработок на всех бомбардировщиках, данный Ил-76 вновь вернулся к своему первоначальному виду.
Исключён из росавиарегистра в соответствии с приказом № 1147/и от 14.01.99, как проданный в Казахстан.
После марта 2002 г. на самолёте была демонтирована КОУ.
Имеются сведения о том, что на данном самолёте в 2006 г. осуществлялась контрабанда оружия в Сомали.
9 марта 2009 года борт упал в оз. Виктория через несколько минут после взлета из аэропорта Энтеббе (Уганда), погибли все 11 человек, находившиеся на борту.
Источник.
Карточка борта
  • Бортовой: S9-SAB
  • Текущий статус: катастрофа
  • Оператор: Aerolift (ЮАР) 
    (
    za
    )
Комментарии к фотографии

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02