Фотография самолёта · Ильюшин · Ил-18Д · 75713 (зав.н. 186009403) · Мир НПП ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

-

0

+

Chris (фото) | 2011-12-28 13:54 | #

Lovely Ilyushin!

-

0

+

Chris | 2011-12-28 13:54

Lovely Ilyushin!

-

-1

+

Евгений Чичканов (фото) | 2011-12-28 16:18 | #

А чего какой коптящий?

-

-1

+

Евгений Чичканов | 2011-12-28 16:18

А чего какой коптящий?

-

-1

+

Евгений Чичканов (фото) | 2011-12-28 16:19 | #

а там на заднем плане не туполи часом?

-

-1

+

Евгений Чичканов | 2011-12-28 16:19

а там на заднем плане не туполи часом?

-

0

+

piligrim51 (фото) | 2011-12-28 16:54 | #

Да, PALовские полтинники

-

0

+

piligrim51 | 2011-12-28 16:54

Да, PALовские полтинники

-

-1

+

Евгений Чичканов (фото) | 2011-12-28 17:33 | #

летают?

-

-1

+

Евгений Чичканов | 2011-12-28 17:33

летают?

-

-1

+

Евгений Чичканов (фото) | 2011-12-28 17:35 | #

И кстати, вопрос специалистам, зачем самолету тросик, который крепится наверху фюзеляжа и другим концом - к хвостовому оперению? Простите заранее за безграмотность, не знаю как эта конструкция называется

-

-1

+

Евгений Чичканов | 2011-12-28 17:35

И кстати, вопрос специалистам, зачем самолету тросик, который крепится наверху фюзеляжа и другим концом - к хвостовому оперению? Простите заранее за безграмотность, не знаю как эта конструкция называется

-

0

+

Георгий Томин (фото) | 2011-12-28 17:45 | #

антенна КВ (связной) радиостанции.

-

0

+

Георгий Томин | 2011-12-28 17:45

антенна КВ (связной) радиостанции.

-

-1

+

Евгений Чичканов (фото) | 2011-12-28 17:46 | #

Спасибо

-

-1

+

Евгений Чичканов | 2011-12-28 17:46

Спасибо

-

0

+

piligrim51 (фото) | 2011-12-28 18:17 | #

Отжили они свое как и сама авиакомпания(((

-

0

+

piligrim51 | 2011-12-28 18:17

Отжили они свое как и сама авиакомпания(((

-

-1

+

Евгений Чичканов (фото) | 2011-12-29 09:37 | #

Это я уже понял порывшись. Что за общий курс на банкротство региональных авиакомпаний? кучу целую уже обанкротили

-

-1

+

Евгений Чичканов | 2011-12-29 09:37

Это я уже понял порывшись. Что за общий курс на банкротство региональных авиакомпаний? кучу целую уже обанкротили

-

0

+

piligrim51 (фото) | 2011-12-29 11:02 | #

Зачастую в руководящий состав приходят люди вообще далёкие от авиации. Желание собственного обогащения оказывается на доминирующем месте...
Раньше у ПАЛ парк самолетов был даже пободрее Сибири. Одними из первых имели ту204. Вот это были времена...

-

0

+

piligrim51 | 2011-12-29 11:02

Зачастую в руководящий состав приходят люди вообще далёкие от авиации. Желание собственного обогащения оказывается на доминирующем месте...
Раньше у ПАЛ парк самолетов был даже пободрее Сибири. Одними из первых имели ту204. Вот это были времена...

-

-1

+

Евгений Чичканов (фото) | 2011-12-29 11:23 | #

А наша "Самара" тоже весьма хороший парк имела и довольно новых судов на тот момент. а что в итоге - в 2008 банкрот. И еще, у меня закрались такие опасения, что либо банкротят авиакомпании, которые имеют флот судов российского или советского производства, либо угрожают. Создалось такое впечатление. как резко оренбургцы и уральцы отказались от туполей.

-

-1

+

Евгений Чичканов | 2011-12-29 11:23

А наша "Самара" тоже весьма хороший парк имела и довольно новых судов на тот момент. а что в итоге - в 2008 банкрот. И еще, у меня закрались такие опасения, что либо банкротят авиакомпании, которые имеют флот судов российского или советского производства, либо угрожают. Создалось такое впечатление. как резко оренбургцы и уральцы отказались от туполей.

-

-1

+

Евгений Чичканов (фото) | 2011-12-29 11:24 | #

И при всей их нероссийской сборке этих боингов и арбузов, мне на этом хламе никак не хочется летать. Особливо, как посмотришь откуда пришли эти суда - после Китая и Ирана.

-

-1

+

Евгений Чичканов | 2011-12-29 11:24

И при всей их нероссийской сборке этих боингов и арбузов, мне на этом хламе никак не хочется летать. Особливо, как посмотришь откуда пришли эти суда - после Китая и Ирана.

-

0

+

Вадим (фото) | 2011-12-29 12:13 | #

При всей любви к отечественным Ту-154 и Ту-134,могу сказать,что в настоящее время как коммерческие самолеты они неконкурентоспособны.И в этом главная причина стремительного от них отказа многих компаний РФ.Посудите сами,вчера летал рейс ДМД-Казань-ДМД на 319том Эрбасе:в Домодедово взяли заправку 9300,а вернувшись на базу,имели остаток 3100кг,при этом перевезли туда 127пассажиров,1.5тонны груза и почты,а обратно 92 пассажира и почти 2 тонны груза.Общий расход на парный рейс 6200кг...А теперь представьте сколько бы "скушал" 154тый на таком "колечке".Тут любой коммерсант задумается,даже если предположть,что "Ту" ему достался даром,а за Эрбас надо лизинговые платежи вносить немалые.

-

0

+

Вадим | 2011-12-29 12:13

При всей любви к отечественным Ту-154 и Ту-134,могу сказать,что в настоящее время как коммерческие самолеты они неконкурентоспособны.И в этом главная причина стремительного от них отказа многих компаний РФ.Посудите сами,вчера летал рейс ДМД-Казань-ДМД на 319том Эрбасе:в Домодедово взяли заправку 9300,а вернувшись на базу,имели остаток 3100кг,при этом перевезли туда 127пассажиров,1.5тонны груза и почты,а обратно 92 пассажира и почти 2 тонны груза.Общий расход на парный рейс 6200кг...А теперь представьте сколько бы "скушал" 154тый на таком "колечке".Тут любой коммерсант задумается,даже если предположть,что "Ту" ему достался даром,а за Эрбас надо лизинговые платежи вносить немалые.

-

-1

+

Евгений Чичканов (фото) | 2011-12-29 12:54 | #

Вадим, вопрос то не столько в этом.. я про то говорил, что многие арбузы и боинги - хлам, потому что не любая авиакомпания далеко сможет позволить купить его новый. а в этом случае идет речь о надежности.
Другой вопрос - почему при всех возможностях, разработках и имеющихся решениях для этих самолетов не разработали новые двигатели.

-

-1

+

Евгений Чичканов | 2011-12-29 12:54

Вадим, вопрос то не столько в этом.. я про то говорил, что многие арбузы и боинги - хлам, потому что не любая авиакомпания далеко сможет позволить купить его новый. а в этом случае идет речь о надежности.
Другой вопрос - почему при всех возможностях, разработках и имеющихся решениях для этих самолетов не разработали новые двигатели.

-

1

+

Николай Кузнецов (фото) | 2011-12-29 14:16 | #

Евгений, если бы хоть чуть-чуть разбирались в авиации, такого бы бреда не писали.

-

1

+

Николай Кузнецов | 2011-12-29 14:16

Евгений, если бы хоть чуть-чуть разбирались в авиации, такого бы бреда не писали.

-

-1

+

Евгений Чичканов (фото) | 2011-12-29 15:32 | #

я не претендую на определенные отрасли но в чем-то все-таки разбираюсь и стараюсь разобраться в чем-то новом. так, уважаемый Николай поясните вашу позицию, очень прошу

-

-1

+

Евгений Чичканов | 2011-12-29 15:32

я не претендую на определенные отрасли но в чем-то все-таки разбираюсь и стараюсь разобраться в чем-то новом. так, уважаемый Николай поясните вашу позицию, очень прошу

-

-1

+

Евгений Чичканов (фото) | 2011-12-29 15:35 | #

Ладно, поправлюсь, не все арбузы и боинги хлам..согласен. Аэрофлот насколько можно верить инету покупал новые..

-

-1

+

Евгений Чичканов | 2011-12-29 15:35

Ладно, поправлюсь, не все арбузы и боинги хлам..согласен. Аэрофлот насколько можно верить инету покупал новые..

-

0

+

Николай Кузнецов (фото) | 2011-12-29 21:06 | #

ок, немного поясню: много Вы, Евгений, знаете катастроф, произошедших вследствие износа планера или отдельных компонентов самолёта? в этой стране, последняя катастрофа, произошедшая вследствие износа, если мне не изменяет память, произошла в 97 году с Ан-24 авиакомпании СааТ. выводы сделаете сами?

-

0

+

Николай Кузнецов | 2011-12-29 21:06

ок, немного поясню: много Вы, Евгений, знаете катастроф, произошедших вследствие износа планера или отдельных компонентов самолёта? в этой стране, последняя катастрофа, произошедшая вследствие износа, если мне не изменяет память, произошла в 97 году с Ан-24 авиакомпании СааТ. выводы сделаете сами?

-

0

+

Евгений Чичканов (фото) | 2011-12-30 09:23 | #

А по мне кстати вопрос комфортности. В боинге себя чувствую некомфортно, голова как будто свинцом налита становится, когда двери загерметизируются. В наших туполях летал - ни разу не было.
И второй вопрос, если речь идет о неконкурентоспособности наших туполей, то почему билет Санкт-Петербург - Новосибирск алросой на 154-м стоит 6500, а Россией на арбузе - 9500? или тут в чем-то еще дело?

-

0

+

Евгений Чичканов | 2011-12-30 09:23

А по мне кстати вопрос комфортности. В боинге себя чувствую некомфортно, голова как будто свинцом налита становится, когда двери загерметизируются. В наших туполях летал - ни разу не было.
И второй вопрос, если речь идет о неконкурентоспособности наших туполей, то почему билет Санкт-Петербург - Новосибирск алросой на 154-м стоит 6500, а Россией на арбузе - 9500? или тут в чем-то еще дело?

-

0

+

Матрос Лом (фото) | 2011-12-30 12:06 | #

Вы сами себе ответили
"или тут в чем-то еще дело"

-

0

+

Матрос Лом | 2011-12-30 12:06

Вы сами себе ответили
"или тут в чем-то еще дело"

-

0

+

Матрос Лом (фото) | 2011-12-30 12:08 | #

а по первому вопросу- это предрассудки!

-

0

+

Матрос Лом | 2011-12-30 12:08

а по первому вопросу- это предрассудки!

-

-1

+

Евгений Чичканов (фото) | 2011-12-30 12:16 | #

Матрос Лом, а в чем может быть это самое дело? дотации Алросы? В принципе, нельзя такой вариант исключать думаю, данная компания далеко не бедствующая

-

-1

+

Евгений Чичканов | 2011-12-30 12:16

Матрос Лом, а в чем может быть это самое дело? дотации Алросы? В принципе, нельзя такой вариант исключать думаю, данная компания далеко не бедствующая

-

0

+

Матрос Лом (фото) | 2011-12-30 12:21 | #

Бинго! Вы правильно думаете! Они кстати летом еще очень дешево летают из Москвы в Сочи.

-

0

+

Матрос Лом | 2011-12-30 12:21

Бинго! Вы правильно думаете! Они кстати летом еще очень дешево летают из Москвы в Сочи.

-

-1

+

Евгений Чичканов (фото) | 2012-01-03 02:22 | #

А кстати насчет надежности. Насколько я понял, если бы с боингом случилась ситуация, аналогичная Ижме, выжил ли бы самолет в таком случае?

-

-1

+

Евгений Чичканов | 2012-01-03 02:22

А кстати насчет надежности. Насколько я понял, если бы с боингом случилась ситуация, аналогичная Ижме, выжил ли бы самолет в таком случае?

-

0

+

Николай Кузнецов (фото) | 2012-01-03 09:45 | #

С боингом ситуация, аналогичная Ижме, случиться не могла в принципе. Там совсем по другому электрика устроена.

-

0

+

Николай Кузнецов | 2012-01-03 09:45

С боингом ситуация, аналогичная Ижме, случиться не могла в принципе. Там совсем по другому электрика устроена.

-

0

+

Иван Савицкий (фото) | 2012-01-03 10:28 | #

Вот Вам пример-за прошлый год я лично знаю о 5 происшествиях с Боингами у нас в Ростове,а вот с отечественными,слава Богу ни разу поломок не случилось,лишь у Ил-18 механизм поворота носовой стойки разболтался,но его на следующий день довели до ума...но ему и лет то сколько..

-

0

+

Иван Савицкий | 2012-01-03 10:28

Вот Вам пример-за прошлый год я лично знаю о 5 происшествиях с Боингами у нас в Ростове,а вот с отечественными,слава Богу ни разу поломок не случилось,лишь у Ил-18 механизм поворота носовой стойки разболтался,но его на следующий день довели до ума...но ему и лет то сколько..

-

0

+

Николай Кузнецов (фото) | 2012-01-03 10:38 | #

И что? Боинги говно?

-

0

+

Николай Кузнецов | 2012-01-03 10:38

И что? Боинги говно?

-

0

+

Георгий Снежко (фото) | 2012-01-03 11:26 | #

ДА БОИНГИ ГАВНО
И АМЕРИКОСЫ СПЕЦИАЛЬНО ДАВЯТ СОВЕТСКУЮ ТЕХНИКУ
ДАЖЕ ДАВАЙТЕ ВОЗЬМЕМ АН-26 и ИЛ-76 их практически задавили

-

0

+

Георгий Снежко | 2012-01-03 11:26

ДА БОИНГИ ГАВНО
И АМЕРИКОСЫ СПЕЦИАЛЬНО ДАВЯТ СОВЕТСКУЮ ТЕХНИКУ
ДАЖЕ ДАВАЙТЕ ВОЗЬМЕМ АН-26 и ИЛ-76 их практически задавили

-

0

+

Антон Петров (фото) | 2012-01-03 12:02 | # (A) |

Если на Феррари поехать после снегопада на дачу, которая находится в лесу в 15 километрах от шоссе, то выяснится, что Феррари гавно машина.
А если на УАЗике на автобане схлестнуться с БМВ, то окажется, что УАЗик гавно.
Может Боинг (какой?), Ан-26 и Ил-76 создавались для разных целей и разных условий эксплуатации?))

-

0

+

Антон Петров | 2012-01-03 12:02

Если на Феррари поехать после снегопада на дачу, которая находится в лесу в 15 километрах от шоссе, то выяснится, что Феррари гавно машина.
А если на УАЗике на автобане схлестнуться с БМВ, то окажется, что УАЗик гавно.
Может Боинг (какой?), Ан-26 и Ил-76 создавались для разных целей и разных условий эксплуатации?))

-

0

+

Иван Савицкий (фото) | 2012-01-03 12:20 | #

Ну,лично я имел ввиду 737-е...даже колесо отвалилось у Ская на рулёжке....тут он даже Ил-18 древний переплюнул то...

-

0

+

Иван Савицкий | 2012-01-03 12:20

Ну,лично я имел ввиду 737-е...даже колесо отвалилось у Ская на рулёжке....тут он даже Ил-18 древний переплюнул то...

-

-1

+

Евгений Чичканов (фото) | 2012-01-03 12:27 | #

Вы знаете, кстати, действительно есть и гавно - это то, что покупается после кого-то. мне лично сведущие а авиации люди говорили, что после Китая, например, лучше купить 35-летний свисток, чем 10-летний боинг. А таких самолетов на наших авиалиниях до фига!! только компании с участием государства или очень крупные могут позволить себе купить новый боинг.
Насчет поста Георгия Снежко - тоже сведущие люди говорили, что есть такой план, к 2018 году чтобы в России на гражданских линиях НИ ОДНОГО российского самолета не осталось. Суперджет не в счет, он не то, чтобы российский, даже почти не российский

-

-1

+

Евгений Чичканов | 2012-01-03 12:27

Вы знаете, кстати, действительно есть и гавно - это то, что покупается после кого-то. мне лично сведущие а авиации люди говорили, что после Китая, например, лучше купить 35-летний свисток, чем 10-летний боинг. А таких самолетов на наших авиалиниях до фига!! только компании с участием государства или очень крупные могут позволить себе купить новый боинг.
Насчет поста Георгия Снежко - тоже сведущие люди говорили, что есть такой план, к 2018 году чтобы в России на гражданских линиях НИ ОДНОГО российского самолета не осталось. Суперджет не в счет, он не то, чтобы российский, даже почти не российский

-

-1

+

Евгений Чичканов (фото) | 2012-01-03 12:28 | #

Извиняйте, не то имел в виду выше, лучше купить 35-летний свисток после российского эксплуатанта, чем боинг после 10 лет эксплуатации Китаем. сорри

-

-1

+

Евгений Чичканов | 2012-01-03 12:28

Извиняйте, не то имел в виду выше, лучше купить 35-летний свисток после российского эксплуатанта, чем боинг после 10 лет эксплуатации Китаем. сорри

-

-1

+

Евгений Чичканов (фото) | 2012-01-03 12:32 | #

И у нас что нет подходящих разработок? Возьмите Ил-96, Ту-204, Ту-334, который в угоду суперджету подзаглох..

-

-1

+

Евгений Чичканов | 2012-01-03 12:32

И у нас что нет подходящих разработок? Возьмите Ил-96, Ту-204, Ту-334, который в угоду суперджету подзаглох..

-

0

+

Матрос Лом (фото) | 2012-01-03 12:42 | #

А чего за предрассудки на счет Китая- всё это бред! Они сейчас вообще на втором месте в мировой экономике! И эксплуатация у них нормальная, а некоторые наши конторы вообще С- чеки и выше в Азии делают и ничего!

Разработки у нас есть! Еще у нас есть бонусы, откаты, премии...а самолётов у нас - нет!))))

-

0

+

Матрос Лом | 2012-01-03 12:42

А чего за предрассудки на счет Китая- всё это бред! Они сейчас вообще на втором месте в мировой экономике! И эксплуатация у них нормальная, а некоторые наши конторы вообще С- чеки и выше в Азии делают и ничего!

Разработки у нас есть! Еще у нас есть бонусы, откаты, премии...а самолётов у нас - нет!))))

-

0

+

Николай Кузнецов (фото) | 2012-01-03 13:21 | #

Евгений, Вам говорили не сведущие люди, а ура-патриоты, которые в авиации нифига не разбираются.

-

0

+

Николай Кузнецов | 2012-01-03 13:21

Евгений, Вам говорили не сведущие люди, а ура-патриоты, которые в авиации нифига не разбираются.

-

1

+

Proxima (фото) | 2012-01-03 13:24 | # (A) | (R) |

>>>> Евгений Чичканов 2012-01-03 12:28
Извиняйте, не то имел в виду выше, лучше купить 35-летний свисток после российского эксплуатанта, чем боинг после 10 лет эксплуатации Китаем>>>>>

и большой у Вас личный опыт покупки самолетов?

-

1

+

Proxima | 2012-01-03 13:24

>>>> Евгений Чичканов 2012-01-03 12:28
Извиняйте, не то имел в виду выше, лучше купить 35-летний свисток после российского эксплуатанта, чем боинг после 10 лет эксплуатации Китаем>>>>>

и большой у Вас личный опыт покупки самолетов?

-

-1

+

Евгений Чичканов (фото) | 2012-01-03 13:35 | #

я уже говорил со ссылкой на сведущих людей. И далеко дело не в патриотизме, эти люди действительно не по книгам и интернету знакомы с авиацией, а много лет в ней добросовестно трудятся.
А мы тут все на этом форуме ура-патриоты, если разобраться

-

-1

+

Евгений Чичканов | 2012-01-03 13:35

я уже говорил со ссылкой на сведущих людей. И далеко дело не в патриотизме, эти люди действительно не по книгам и интернету знакомы с авиацией, а много лет в ней добросовестно трудятся.
А мы тут все на этом форуме ура-патриоты, если разобраться

-

0

+

Николай Кузнецов (фото) | 2012-01-03 13:39 | #

Евгений, много Вы знаете катастроф китайских боингов, произошедших вследствие износа? Эти заявления "сведущих" людей - не более чем дилетантство и позёрство.

-

0

+

Николай Кузнецов | 2012-01-03 13:39

Евгений, много Вы знаете катастроф китайских боингов, произошедших вследствие износа? Эти заявления "сведущих" людей - не более чем дилетантство и позёрство.

-

0

+

Proxima (фото) | 2012-01-03 13:42 | # (A) | (R) |

Евгений, эти "сведущие люди" могут иметь личные причины покупать ту или иную технику. Посмотрите хотя бы на авиакомпанию "Континент".
Извините, но эти Ваши сравнения напоминают спор о том, что лучше - 30-летний москвич-412 после русского дедушки или 10-летняя тойота после японца.

-

0

+

Proxima | 2012-01-03 13:42

Евгений, эти "сведущие люди" могут иметь личные причины покупать ту или иную технику. Посмотрите хотя бы на авиакомпанию "Континент".
Извините, но эти Ваши сравнения напоминают спор о том, что лучше - 30-летний москвич-412 после русского дедушки или 10-летняя тойота после японца.

-

0

+

Аппарат (фото) | 2012-01-03 13:44 | #

Ну опять пошли какашки по трубам ((((( Может хватит уже????? Одни порожняки.... На РП - да! Все патриоты русской авиации, а взгляните в небо! Много отечественного летает????? Таковы реалии жизни...

-

0

+

Аппарат | 2012-01-03 13:44

Ну опять пошли какашки по трубам ((((( Может хватит уже????? Одни порожняки.... На РП - да! Все патриоты русской авиации, а взгляните в небо! Много отечественного летает????? Таковы реалии жизни...

-

0

+

kirill.567 (фото) | 2012-01-03 14:39 | #

лучше купить 35-летний свисток после российского эксплуатанта, чем боинг после 10 лет эксплуатации Китаем.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Опыт показывает обратное.

-

0

+

kirill.567 | 2012-01-03 14:39

лучше купить 35-летний свисток после российского эксплуатанта, чем боинг после 10 лет эксплуатации Китаем.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Опыт показывает обратное.

-

0

+

wrungel (фото) | 2012-01-03 15:45 | #

Холивар. Кто-то знает больше, кто-то меньше. Но всем всё ясно.
"В России все тайна, и ничто не секрет"

-

0

+

wrungel | 2012-01-03 15:45

Холивар. Кто-то знает больше, кто-то меньше. Но всем всё ясно.
"В России все тайна, и ничто не секрет"

-

0

+

Матрос Лом (фото) | 2012-01-03 16:01 | #

wrungel

Кэптан ты тут? Где "Беда"? Где Фукс?)))

-

0

+

Матрос Лом | 2012-01-03 16:01

wrungel

Кэптан ты тут? Где "Беда"? Где Фукс?)))

-

1

+

Марсель (фото) | 2012-01-03 17:35 | #

Это я к вопросу Ув.Евгений Чичканов:И кстати, вопрос специалистам, зачем самолету тросик, который крепится наверху фюзеляжа и другим концом - к хвостовому оперению? Простите заранее за безграмотность, не знаю как эта конструкция называется....Я вспомнил это было давно, я сам с ТАПОиЧ, и как то работал на трудяге антонове Ан-12 Бортовой UK 11807. и мы с парнями что то делали на самолёте я был на верху на фюзеляже, и к нам на аэродром пришли студенты с ави-колледжа, и встали возле самолёта, третий курс был как не как, Ну и короче, стоят и болтает, и один у товарища спрашивает а что это за два троса тянуться от кабины и до хвоста....? а их троя было, так вот третий такой громче всех.... Я знаю я знаю, я читал.... Это троса системы управления рулём направления, и те двое точно точна.... Ну потом наши Старики всё объяснили конечно этим "Студентам". Извиняюсь если не в тему влез.....

-

1

+

Марсель | 2012-01-03 17:35

Это я к вопросу Ув.Евгений Чичканов:И кстати, вопрос специалистам, зачем самолету тросик, который крепится наверху фюзеляжа и другим концом - к хвостовому оперению? Простите заранее за безграмотность, не знаю как эта конструкция называется....Я вспомнил это было давно, я сам с ТАПОиЧ, и как то работал на трудяге антонове Ан-12 Бортовой UK 11807. и мы с парнями что то делали на самолёте я был на верху на фюзеляже, и к нам на аэродром пришли студенты с ави-колледжа, и встали возле самолёта, третий курс был как не как, Ну и короче, стоят и болтает, и один у товарища спрашивает а что это за два троса тянуться от кабины и до хвоста....? а их троя было, так вот третий такой громче всех.... Я знаю я знаю, я читал.... Это троса системы управления рулём направления, и те двое точно точна.... Ну потом наши Старики всё объяснили конечно этим "Студентам". Извиняюсь если не в тему влез.....

-

0

+

Матрос Лом (фото) | 2012-01-03 17:36 | #

который крепится наверху фюзеляжа и другим концом - к хвостовому оперению?
-----------------
Антенна это- распространена была на Анах

-

0

+

Матрос Лом | 2012-01-03 17:36

который крепится наверху фюзеляжа и другим концом - к хвостовому оперению?
-----------------
Антенна это- распространена была на Анах

-

0

+

Марсель (фото) | 2012-01-03 17:40 | #

Да я в курсе, как такую антену забудешь, об которую всегда головой задеваешь когда по фюзеляжу не внимательно ходишь....

-

0

+

Марсель | 2012-01-03 17:40

Да я в курсе, как такую антену забудешь, об которую всегда головой задеваешь когда по фюзеляжу не внимательно ходишь....

-

0

+

Антон Петров (фото) | 2012-01-03 20:18 | # (A) |

"я имел ввиду 737-е...даже колесо отвалилось у Ская на рулёжке"
==============================================================
Иван, сразу вопрос: -Кто или что виноват:
1. В737;
2. Колесо;
3. Скай;
4. Рулёжка;
5. Что-то или кто-то ещё?
С уважением! Петров А.

-

0

+

Антон Петров | 2012-01-03 20:18

"я имел ввиду 737-е...даже колесо отвалилось у Ская на рулёжке"
==============================================================
Иван, сразу вопрос: -Кто или что виноват:
1. В737;
2. Колесо;
3. Скай;
4. Рулёжка;
5. Что-то или кто-то ещё?
С уважением! Петров А.

-

-1

+

Евгений Чичканов (фото) | 2012-01-04 00:06 | #

Антон Петров, в глобальном плане ответ на Ваш вопрос - №5

-

-1

+

Евгений Чичканов | 2012-01-04 00:06

Антон Петров, в глобальном плане ответ на Ваш вопрос - №5

-

0

+

Антон Петров (фото) | 2012-01-04 00:41 | # (A) |

Я так же считаю!
Поэтому предлагаю все летательные аппараты, в глобальном плане, независимо от года и страны постройки, говном и хламом не называть!

-

0

+

Антон Петров | 2012-01-04 00:41

Я так же считаю!
Поэтому предлагаю все летательные аппараты, в глобальном плане, независимо от года и страны постройки, говном и хламом не называть!

-

0

+

viktorija33 (фото) | 2012-05-07 21:54 | #

удалено автором комментария

-

0

+

viktorija33 | 2012-05-07 21:54

удалено автором комментария

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ