Примечания: 1986 г. Москва, центральный аэровокзал. Тогда не было аэроэкспрессов, но был он - этот аэровокзал со своими Икарусами, развозящими по всем аэропортам Москвы. И было очень удобно.
Фото из личного архива
Комментарий автора 1986 г. Москва, центральный аэровокзал. Тогда не было аэроэкспрессов, но был он - этот аэровокзал со своими Икарусами, развозящими по всем аэропортам Москвы. И было очень удобно.
Фото из личного архива
А внутри был небольшой авиамузей. Правда экспонатами являлись макеты гражданских самолетов, но выполнены они были очень хорошо. Да и размеры впечатляли. Там можно было ознакомится не только с посадочными местами в салоне, но и с новинками и вероятными будущими лайнерами.
А внутри был небольшой авиамузей. Правда экспонатами являлись макеты гражданских самолетов, но выполнены они были очень хорошо. Да и размеры впечатляли. Там можно было ознакомится не только с посадочными местами в салоне, но и с новинками и вероятными будущими лайнерами.
В 80-х пару раз проходил там регистрацию и оттуда, безо всяких пробок, тогда и понятия такого не было, на красном Икарусе с комфортом везли прямо к самолёту. Впечатление производило сильное!
В 80-х пару раз проходил там регистрацию и оттуда, безо всяких пробок, тогда и понятия такого не было, на красном Икарусе с комфортом везли прямо к самолёту. Впечатление производило сильное!
На всякий случай для тех, кто не знает - это фрагмент здания. Полная длина его сопоставима с длиной старого здания аэровокзала Домодедово. Рядом ильюшинский завод. С другой стороны было летное поле и ВПП. С нее(по-моему) взлетали все первые Илы (от Ил14 до Ил96), а также аэротакси - вертолеты в аэропорты (недолго).
На всякий случай для тех, кто не знает - это фрагмент здания. Полная длина его сопоставима с длиной старого здания аэровокзала Домодедово. Рядом ильюшинский завод. С другой стороны было летное поле и ВПП. С нее(по-моему) взлетали все первые Илы (от Ил14 до Ил96), а также аэротакси - вертолеты в аэропорты (недолго).
Антон Удинский (фото) 2012-01-18 01:50
В 80-х пару раз проходил там регистрацию и оттуда, безо всяких пробок, тогда и понятия такого не было, на красном Икарусе с комфортом везли прямо к самолёту. Впечатление производило сильное!
Сильное впечатление? Так скромно? Ты себя чувствовал белым человеком! Огромный зал. Давки не было даже при погодных заторах. Никаких пробок. Уютный Икарус. И прямо к трапу!
Антон Удинский (фото) 2012-01-18 01:50
В 80-х пару раз проходил там регистрацию и оттуда, безо всяких пробок, тогда и понятия такого не было, на красном Икарусе с комфортом везли прямо к самолёту. Впечатление производило сильное!
Сильное впечатление? Так скромно? Ты себя чувствовал белым человеком! Огромный зал. Давки не было даже при погодных заторах. Никаких пробок. Уютный Икарус. И прямо к трапу!
Сергей Григорьев (фото) 2012-01-18 02:09
На всякий случай для тех, кто не знает - это фрагмент здания. Полная длина его сопоставима с длиной старого здания аэровокзала Домодедово. Рядом ильюшинский завод. С другой стороны было летное поле и ВПП. С нее(по-моему) взлетали все первые Илы (от Ил14 до Ил96), а также аэротакси - вертолеты в аэропорты (недолго).
Это центральный фрагмент здания, где как раз автобусы въезжают на привокзальную площадь. Да, аэровокзал длинный, сопоставим с аэровокзалом в ДМД. Да, за аэровокзалом ЦА им.Фрунзе, и с него действительно взлетали ильюшинские от Ил-14 до Ил-96, в т.ч. и 86ВКП
Сергей Григорьев (фото) 2012-01-18 02:09
На всякий случай для тех, кто не знает - это фрагмент здания. Полная длина его сопоставима с длиной старого здания аэровокзала Домодедово. Рядом ильюшинский завод. С другой стороны было летное поле и ВПП. С нее(по-моему) взлетали все первые Илы (от Ил14 до Ил96), а также аэротакси - вертолеты в аэропорты (недолго).
Это центральный фрагмент здания, где как раз автобусы въезжают на привокзальную площадь. Да, аэровокзал длинный, сопоставим с аэровокзалом в ДМД. Да, за аэровокзалом ЦА им.Фрунзе, и с него действительно взлетали ильюшинские от Ил-14 до Ил-96, в т.ч. и 86ВКП
Помню один раз из него вылетал лет 15 назад. На автобусе, по вечерней Москве к трапу самолета в Домодедово! И регистрация быстрая и спокойная. А он сейчас не действует уже? Что на месте этого здания?
Помню один раз из него вылетал лет 15 назад. На автобусе, по вечерней Москве к трапу самолета в Домодедово! И регистрация быстрая и спокойная. А он сейчас не действует уже? Что на месте этого здания?
Крайний раз когда был в Министерстве ГА, то вид открывался следующий- здание- цело, в левом крыле кафешки, рестораны,может и офисы есть. В центре, осталось, что-то типа авиакасс, дальше не пошел, ибо надо было обратно на Динамо идти.
Крайний раз когда был в Министерстве ГА, то вид открывался следующий- здание- цело, в левом крыле кафешки, рестораны,может и офисы есть. В центре, осталось, что-то типа авиакасс, дальше не пошел, ибо надо было обратно на Динамо идти.
"Помню один раз из него вылетал лет 15 назад. На автобусе, по вечерней Москве к трапу самолета в Домодедово! И регистрация быстрая и спокойная.." мда-а.. были времена! ни с чем несравнимое ощущение комфорта!
"Помню один раз из него вылетал лет 15 назад. На автобусе, по вечерней Москве к трапу самолета в Домодедово! И регистрация быстрая и спокойная.." мда-а.. были времена! ни с чем несравнимое ощущение комфорта!
2 Антон Петров: вертолеты на поле видел точно. Вроде читал в журналах, что производились полеты, но оказались не рентабельными. Копался в своих закромах - нигде ничего про РЕАЛЬНЫЕ полеты на вертолетах. Везде только планы. Может быть мы желаемое выдаем за действительность?! Сам аэровокзал открылся 31.12.65 (!)
2 Антон Петров: вертолеты на поле видел точно. Вроде читал в журналах, что производились полеты, но оказались не рентабельными. Копался в своих закромах - нигде ничего про РЕАЛЬНЫЕ полеты на вертолетах. Везде только планы. Может быть мы желаемое выдаем за действительность?! Сам аэровокзал открылся 31.12.65 (!)
Есть вот что: "Также в 60-е годы на Центральном аэродроме работала вертолетная станция. Пассажиров доставляли прямо к трапам самолетов в Шереметьево, Внуково, Быково, Домодедово на вертолетах Ми-4."
Есть вот что: "Также в 60-е годы на Центральном аэродроме работала вертолетная станция. Пассажиров доставляли прямо к трапам самолетов в Шереметьево, Внуково, Быково, Домодедово на вертолетах Ми-4."
МЛ, просто ради интереса хочется найти какие-то статьи и фотографии, подтверждающие факт. Я вот ВЕРЮ, но доказать не могу. Над хорошевкой много чего летало в те времена, в т.ч и вертолеты.
МЛ, просто ради интереса хочется найти какие-то статьи и фотографии, подтверждающие факт. Я вот ВЕРЮ, но доказать не могу. Над хорошевкой много чего летало в те времена, в т.ч и вертолеты.
Док. фильм: Вертолетная станция у стадиона "Динамо" в г. Москве. Посадка в вертолет пассажиров, отправляющихся в аэропорт Шереметьево. Вертолет летит... http://www.net-film.ru/ru/film-10917/
Эх, поговорить негде - вот еще "Двухполосный вертодром, расположенный на крыше нового почтамта в Москве возле Казанского железнодорожного вокзала, предназначен для перевозки почты между столицей и ее аэропортами". http://tt.pstu.ru/mnp07/mnp07/s10/Spirin.htm
Док. фильм: Вертолетная станция у стадиона "Динамо" в г. Москве. Посадка в вертолет пассажиров, отправляющихся в аэропорт Шереметьево. Вертолет летит... http://www.net-film.ru/ru/film-10917/
Эх, поговорить негде - вот еще "Двухполосный вертодром, расположенный на крыше нового почтамта в Москве возле Казанского железнодорожного вокзала, предназначен для перевозки почты между столицей и ее аэропортами". http://tt.pstu.ru/mnp07/mnp07/s10/Spirin.htm
Ур-а-а-а!!! Макеты самолётов, стоявшие в здании Аэровокзала, не пропали! (В наше время это очень необычно). Теперь они находятся в музее ГА в Ульяновске.
Ур-а-а-а!!! Макеты самолётов, стоявшие в здании Аэровокзала, не пропали! (В наше время это очень необычно). Теперь они находятся в музее ГА в Ульяновске.