Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   2267
  •   29
  •   3

1 / 400

png png png png png png png png png png png png
  •   2267
  •   29
  •   3
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: 9147
  • Статус: на хранении
  • Оператор: Чехия - ВВС 
    (
    cz
    )

В 1992г. вертолёт был приобретён Музеем Авиации в г. Уэстон-сьюпер-Мэр (Великобритания).
Он стал первым советским вертолётом, появившемся в музее. Вертолёт по частям доставили на машинах в музей в течении первой половины 1993г. Сборка,восстановление началась в 1995г. и была закончена в конце 1996г.
Карточка борта
  • Реестр типа: Миль Ми-4
  •  
  • Первый полёт: 1963
  • Завод-изготовитель: КВЗ
  • Бортовой: 9147
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: Чехия - ВВС 
    (
    cz
    )
Комментарии к фотографии

-
0
+
Старик (фото) | 2012-02-19 20:55 | #

На Ми-4 двигатель АШ-82В. Воздушного охлаждения. Кто-нибудь в курсе, как он охлаждался? Доп. вентилятор или еще что?

-
0
+
Старик | 2012-02-19 20:55

На Ми-4 двигатель АШ-82В. Воздушного охлаждения. Кто-нибудь в курсе, как он охлаждался? Доп. вентилятор или еще что?


-
0
+
ra-85604 (фото) | 2012-02-21 00:23 | #

погуглить не пробовали?стоит осевой вентилятор с приводом от мотора

-
0
+
ra-85604 | 2012-02-21 00:23

погуглить не пробовали?стоит осевой вентилятор с приводом от мотора


-
0
+
Старик (фото) | 2012-02-21 17:05 | #

Пробовал.Но гугль напрямую толком ничего не дал. Заборника на морде нет (у Ми-1 приличных размеров). На фото ни дефлекторов, ни сколько-нибудь приличного "кулера" не видно. А 2-рядную звезду попробуй остуди! Не учел я, что движок стоит "задом наперед" по сравнению с самолетным.
Но вот скачал "Альбом по эксплуатации и технике пилотирования Ми-4 и Ми-1", "WWP №11 Mi-4 Hound in detail", "Авиаколлекция 2011 №03. Вертолет Як-24" -тогда и стало ясно. Что забор воздуха идет через верхние решетки у кабины и боковые уши (охлаждение мрадиаторов),через осевой вентилятор, кожух-проставку на цилиндры, а выход - через жабры по бокам передней части.
И запуск у него интересно- сначала специальной палкой провернуть винт по ходу 3-4оборота, потом коленвал, а в момент запуска- против на полоборота, опять палкой!

-
0
+
Старик | 2012-02-21 17:05

Пробовал.Но гугль напрямую толком ничего не дал. Заборника на морде нет (у Ми-1 приличных размеров). На фото ни дефлекторов, ни сколько-нибудь приличного "кулера" не видно. А 2-рядную звезду попробуй остуди! Не учел я, что движок стоит "задом наперед" по сравнению с самолетным.
Но вот скачал "Альбом по эксплуатации и технике пилотирования Ми-4 и Ми-1", "WWP №11 Mi-4 Hound in detail", "Авиаколлекция 2011 №03. Вертолет Як-24" -тогда и стало ясно. Что забор воздуха идет через верхние решетки у кабины и боковые уши (охлаждение мрадиаторов),через осевой вентилятор, кожух-проставку на цилиндры, а выход - через жабры по бокам передней части.
И запуск у него интересно- сначала специальной палкой провернуть винт по ходу 3-4оборота, потом коленвал, а в момент запуска- против на полоборота, опять палкой!

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02