Фотография самолёта · Туполев · Ту-104А · СССР-42382 (зав.н. 8350602) · Аэрофлот - МГА СССР ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

-

0

+

MrZorg (фото) | 2012-02-17 11:51 | #

Продолжается процесс активного компенсирования недостатка натуры количеством ракурсов :(
Да, самолёт интересный, но зачем такое количество фотографий не совсем хорошего качества?

-

0

+

MrZorg | 2012-02-17 11:51

Продолжается процесс активного компенсирования недостатка натуры количеством ракурсов :(
Да, самолёт интересный, но зачем такое количество фотографий не совсем хорошего качества?

-

0

+

Юрий Шелухов (фото) | 2012-02-17 11:56 | #

А. Жуков: Я едва ли половину нафотанного выложил. А качество-это к админам пожалуйста. Они установили ограничение размера не более 1280 по длинной стороне, а у меня это 1.2 МП

-

0

+

Юрий Шелухов | 2012-02-17 11:56

А. Жуков: Я едва ли половину нафотанного выложил. А качество-это к админам пожалуйста. Они установили ограничение размера не более 1280 по длинной стороне, а у меня это 1.2 МП

-

0

+

Pkk (фото) | 2012-02-17 12:01 | # (A) | (R) |

Юрий, я согласен с Александром, не стоит выкладывать так много фотографий. Выбирайте лучшее, вполне хватило бы пары-тройки нормальных снимков.
Для переразмеривания попробуйте воспользоваться программой BDSizer, она неплохо уменьшает фотографии, сохраняя при этом достойное качество.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=120...

-

0

+

Pkk | 2012-02-17 12:01

Юрий, я согласен с Александром, не стоит выкладывать так много фотографий. Выбирайте лучшее, вполне хватило бы пары-тройки нормальных снимков.
Для переразмеривания попробуйте воспользоваться программой BDSizer, она неплохо уменьшает фотографии, сохраняя при этом достойное качество.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1207989273

-

0

+

Юрий Шелухов (фото) | 2012-02-17 12:05 | #

Pkk: Размер соответствует. 1280х960

-

0

+

Юрий Шелухов | 2012-02-17 12:05

Pkk: Размер соответствует. 1280х960

-

0

+

Ange (фото) | 2012-02-17 12:26 | #

Это лунная полярная НОЧЬ??

-

0

+

Ange | 2012-02-17 12:26

Это лунная полярная НОЧЬ??

-

0

+

максим (фото) | 2012-02-17 12:52 | #

Непонятно, а что на сайте постоянная выставка фоторабот, где обязательное условие охрененное качество фотографии под определенным ракурсом?Ну и что,что много ракурсов? Завтра распилят все остатки советской авиации и только по фото можно вспомнить будет и посмотреть, и вот тогда все кинуться рыть интернет,искать частные фото в альбомах и рассуждать на форуме -"Ах как плохо, что фото только в одном ракурсе этого борта". Если на то уж пошло:
Основные функции проекта:
- публикация авторской авиационной фотографии;-(автор может видеть свою работу не только в количестве пиксель и затирании разного рода собственных косяков всякими программами согласитесь )
- ведение реестров - списков построенных отечественных ВС;
- ведение списка действующих ресурсов по отечественным ВС;
- споттерское расписание.
Поэтому по сути любая фото имеет право существовать на этом сайте(с любых ракурсов, лет через 20 возможности сфотографировать тот или иной самолет не будет).

-

0

+

максим | 2012-02-17 12:52

Непонятно, а что на сайте постоянная выставка фоторабот, где обязательное условие охрененное качество фотографии под определенным ракурсом?Ну и что,что много ракурсов? Завтра распилят все остатки советской авиации и только по фото можно вспомнить будет и посмотреть, и вот тогда все кинуться рыть интернет,искать частные фото в альбомах и рассуждать на форуме -"Ах как плохо, что фото только в одном ракурсе этого борта". Если на то уж пошло:
Основные функции проекта:
- публикация авторской авиационной фотографии;-(автор может видеть свою работу не только в количестве пиксель и затирании разного рода собственных косяков всякими программами согласитесь )
- ведение реестров - списков построенных отечественных ВС;
- ведение списка действующих ресурсов по отечественным ВС;
- споттерское расписание.
Поэтому по сути любая фото имеет право существовать на этом сайте(с любых ракурсов, лет через 20 возможности сфотографировать тот или иной самолет не будет).

-

0

+

spheros9 (фото) | 2012-02-17 12:55 | #

максим 2012-02-17 12:52 Re:
Всё правильно! 5++++!!!

-

0

+

spheros9 | 2012-02-17 12:55

максим 2012-02-17 12:52 Re:
Всё правильно! 5++++!!!

-

0

+

spheros9 (фото) | 2012-02-17 12:57 | #

В Чите стоял такой же Ту-104А... Много лет стоял в парке "ПОБЕДЫ", в центре города. В середине 90-ых его сожгли.......... Не осталось ничего!

-

0

+

spheros9 | 2012-02-17 12:57

В Чите стоял такой же Ту-104А... Много лет стоял в парке "ПОБЕДЫ", в центре города. В середине 90-ых его сожгли.......... Не осталось ничего!

-

0

+

максим (фото) | 2012-02-17 13:04 | #

spheros9 а ту-154 с надписью Саяны не в чите в а/п стоит и стоит еще?

-

0

+

максим | 2012-02-17 13:04

spheros9 а ту-154 с надписью Саяны не в чите в а/п стоит и стоит еще?

-

0

+

Pkk (фото) | 2012-02-17 13:06 | # (A) | (R) |

=Поэтому по сути любая фото имеет право существовать на этом сайте=
Да она и будет существовать.
=лет через 20 возможности сфотографировать тот или иной самолет не будет=
Тем более сейчас стоит сделать эту фотографию с нормальным качеством.

-

0

+

Pkk | 2012-02-17 13:06

=Поэтому по сути любая фото имеет право существовать на этом сайте=
Да она и будет существовать.
=лет через 20 возможности сфотографировать тот или иной самолет не будет=
Тем более сейчас стоит сделать эту фотографию с нормальным качеством.

-

0

+

Юрий Шелухов (фото) | 2012-02-17 13:08 | #

Pkk: Вы хоть одну фотку оставьте чтоли. Нельзя же так злобствовать

-

0

+

Юрий Шелухов | 2012-02-17 13:08

Pkk: Вы хоть одну фотку оставьте чтоли. Нельзя же так злобствовать

-

0

+

максим (фото) | 2012-02-17 13:10 | #

Pkk успеете?

-

0

+

максим | 2012-02-17 13:10

Pkk успеете?

-

0

+

Дмитрий (фото) | 2012-02-17 13:16 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Дмитрий | 2012-02-17 13:16

удалено автором комментария

-

0

+

Proxima (фото) | 2012-02-17 13:44 | # (A) | (R) |

Юрий, решение об отправке фото в ЛК принимает не один Рkk, а несколько человек.

-

0

+

Proxima | 2012-02-17 13:44

Юрий, решение об отправке фото в ЛК принимает не один Рkk, а несколько человек.

-

0

+

Юрий Шелухов (фото) | 2012-02-17 13:48 | #

Proxima: Но почти всё отправить в ЛК уж слишком

-

0

+

Юрий Шелухов | 2012-02-17 13:48

Proxima: Но почти всё отправить в ЛК уж слишком

-

0

+

Proxima (фото) | 2012-02-17 14:57 | # (A) | (R) |

Юрий, в который раз напишу, что на сайте есть некоторый компромисс между теми, кому важна художественная составляющая (таких большинство) и реестрологами, для которых важен сам факт существования борта в определенном месте в определенное время.
Потому часть фото неудовлетворительного качества уходит в ЛК. Но при этом оно доступно, если смотреть карточку борта, если искать самолет по заводскому номеру
http://russianplanes.net/SERN/8350602

-

0

+

Proxima | 2012-02-17 14:57

Юрий, в который раз напишу, что на сайте есть некоторый компромисс между теми, кому важна художественная составляющая (таких большинство) и реестрологами, для которых важен сам факт существования борта в определенном месте в определенное время.
Потому часть фото неудовлетворительного качества уходит в ЛК. Но при этом оно доступно, если смотреть карточку борта, если искать самолет по заводскому номеру
http://russianplanes.net/SERN/8350602

-

0

+

максим (фото) | 2012-02-17 17:15 | #

Proxima и другие форумчане: здравствуйте приятно если ответите). пример послание Юрию:
Юрий, в который раз напишу, что на сайте есть некоторый компромисс между теми, кому важна художественная составляющая (таких большинство) и реестрологами, для которых важен сам факт существования борта в определенном месте в определенное время.
Потому часть фото неудовлетворительного качества уходит в ЛК. Но при этом оно доступно, если смотреть карточку борта, если искать самолет по заводскому номеру.
А где гарантия, что весь реестр всех модификации ТУ-104 будет полностью восстановлен,он уже возможно не восстановим? Кто может приезжайте туда, да работайте с данным бортом с Вашим качеством? И в другие места России. Своей критикой (имею ввиду некоторых персонажей форума), можно вообще даже простых любителей (с мыльницей) лишить желания(удовольствия) делать ценные кадры для реестра разных бортов, в разных регионах постсоветского пространства.
И еще:
Кто решил, что сфотографировать самолет дорогущим фотоаппаратом, затем отретушировать его в какой-нибудь программе, это считается художественной составляющей? Ведь в рамках этого проекта, таких условий не выдвигается. Тут среди некоторых на сайте прослеживается тенденция у кого фотоаппарат круче и обработано соответственно (не скорою здорово молодцы),но ведь от реальной фотографии остается мало, всё исправляет компьютер. Я думаю многие согласятся, что высота(если хотите высший пилотаж), это поймать ту самую художественную составляющую, не прибегая к помощи компьютера. Не являюсь "реестрологом", но приятно видеть истинные фотографии, а не фото в которые "добавили" или что-то"исправили" от себя. С уважением ко всем.

-

0

+

максим | 2012-02-17 17:15

Proxima и другие форумчане: здравствуйте приятно если ответите). пример послание Юрию:
Юрий, в который раз напишу, что на сайте есть некоторый компромисс между теми, кому важна художественная составляющая (таких большинство) и реестрологами, для которых важен сам факт существования борта в определенном месте в определенное время.
Потому часть фото неудовлетворительного качества уходит в ЛК. Но при этом оно доступно, если смотреть карточку борта, если искать самолет по заводскому номеру.
А где гарантия, что весь реестр всех модификации ТУ-104 будет полностью восстановлен,он уже возможно не восстановим? Кто может приезжайте туда, да работайте с данным бортом с Вашим качеством? И в другие места России. Своей критикой (имею ввиду некоторых персонажей форума), можно вообще даже простых любителей (с мыльницей) лишить желания(удовольствия) делать ценные кадры для реестра разных бортов, в разных регионах постсоветского пространства.
И еще:
Кто решил, что сфотографировать самолет дорогущим фотоаппаратом, затем отретушировать его в какой-нибудь программе, это считается художественной составляющей? Ведь в рамках этого проекта, таких условий не выдвигается. Тут среди некоторых на сайте прослеживается тенденция у кого фотоаппарат круче и обработано соответственно (не скорою здорово молодцы),но ведь от реальной фотографии остается мало, всё исправляет компьютер. Я думаю многие согласятся, что высота(если хотите высший пилотаж), это поймать ту самую художественную составляющую, не прибегая к помощи компьютера. Не являюсь "реестрологом", но приятно видеть истинные фотографии, а не фото в которые "добавили" или что-то"исправили" от себя. С уважением ко всем.

-

0

+

spheros9 (фото) | 2012-02-17 17:29 | #

максим 2012-02-17 13:04
Максим, да стоят ещё... Я сам то в Пулково работаю, но недавно был на малой родине, стоят "САЯНЫ".
Читинцы их как учебные используют.

-

0

+

spheros9 | 2012-02-17 17:29

максим 2012-02-17 13:04
Максим, да стоят ещё... Я сам то в Пулково работаю, но недавно был на малой родине, стоят "САЯНЫ".
Читинцы их как учебные используют.

-

0

+

spheros9 (фото) | 2012-02-17 17:30 | #

максим 2012-02-17 13:04

http://www.aerochita.ru/index.php?option=com_co...

-

0

+

spheros9 | 2012-02-17 17:30

максим 2012-02-17 13:04

http://www.aerochita.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=76:news210911&catid=3:last-news&Itemid=26

-

0

+

spheros9 (фото) | 2012-02-17 17:33 | #

http://russianplanes.net/reginfo/5643

-

0

+

spheros9 | 2012-02-17 17:33

http://russianplanes.net/reginfo/5643

-

0

+

максим (фото) | 2012-02-17 17:55 | #

spheros9 ясно, сколько сейчас интересно с хранения ту в случае поднять на крыло можно? Ведь куча под арестом 90-х годов выпуска, Слг продлевать и продлевать можно(вопрос может не по адресу но Ваше мнение),можете не отвечать если вопрос неуместный)?

-

0

+

максим | 2012-02-17 17:55

spheros9 ясно, сколько сейчас интересно с хранения ту в случае поднять на крыло можно? Ведь куча под арестом 90-х годов выпуска, Слг продлевать и продлевать можно(вопрос может не по адресу но Ваше мнение),можете не отвечать если вопрос неуместный)?

-

0

+

максим (фото) | 2012-02-17 17:57 | #

Я вообще говорю не про САЯНЫ))

-

0

+

максим | 2012-02-17 17:57

Я вообще говорю не про САЯНЫ))

-

0

+

максим (фото) | 2012-02-17 18:46 | #

spheros9 про ту154))

-

0

+

максим | 2012-02-17 18:46

spheros9 про ту154))

-

0

+

максим (фото) | 2012-02-17 18:58 | #

максим 2012-02-17 17:15 ВОПРОС НЕ СНЯТ!!!
Proxima и другие форумчане: здравствуйте приятно если ответите). Пример сегодня послания Юрию от Proxima:
Юрий, в который раз напишу, что на сайте есть некоторый компромисс между теми, кому важна художественная составляющая (таких большинство) и реестрологами, для которых важен сам факт существования борта в определенном месте в определенное время.
Потому часть фото неудовлетворительного качества уходит в ЛК. Но при этом оно доступно, если смотреть карточку борта, если искать самолет по заводскому номеру.
Мое мнение:
А где гарантия, что весь реестр всех модификации ТУ-104 будет полностью восстановлен,он уже возможно не восстановим? Кто может приезжайте туда, да работайте с данным бортом с Вашим качеством? И в другие места России. Своей критикой (имею ввиду некоторых персонажей форума), можно вообще даже простых любителей (с мыльницей) лишить желания(удовольствия) делать ценные кадры для реестра разных бортов, в разных регионах постсоветского пространства.
И еще:
Кто решил, что сфотографировать самолет дорогущим фотоаппаратом, затем отретушировать его в какой-нибудь программе, это считается художественной составляющей? Ведь в рамках этого проекта, таких условий не выдвигается. Тут среди некоторых на сайте прослеживается тенденция у кого фотоаппарат круче и обработано соответственно (не скорою здорово молодцы),но ведь от реальной фотографии остается мало, всё исправляет компьютер. Я думаю многие согласятся, что высота(если хотите высший пилотаж), это поймать ту самую художественную составляющую, не прибегая к помощи компьютера. Не являюсь "реестрологом", но приятно видеть истинные фотографии, а не фото в которые "добавили" или что-то"исправили" от себя. С уважением ко всем.

-

0

+

максим | 2012-02-17 18:58

максим 2012-02-17 17:15 ВОПРОС НЕ СНЯТ!!!
Proxima и другие форумчане: здравствуйте приятно если ответите). Пример сегодня послания Юрию от Proxima:
Юрий, в который раз напишу, что на сайте есть некоторый компромисс между теми, кому важна художественная составляющая (таких большинство) и реестрологами, для которых важен сам факт существования борта в определенном месте в определенное время.
Потому часть фото неудовлетворительного качества уходит в ЛК. Но при этом оно доступно, если смотреть карточку борта, если искать самолет по заводскому номеру.
Мое мнение:
А где гарантия, что весь реестр всех модификации ТУ-104 будет полностью восстановлен,он уже возможно не восстановим? Кто может приезжайте туда, да работайте с данным бортом с Вашим качеством? И в другие места России. Своей критикой (имею ввиду некоторых персонажей форума), можно вообще даже простых любителей (с мыльницей) лишить желания(удовольствия) делать ценные кадры для реестра разных бортов, в разных регионах постсоветского пространства.
И еще:
Кто решил, что сфотографировать самолет дорогущим фотоаппаратом, затем отретушировать его в какой-нибудь программе, это считается художественной составляющей? Ведь в рамках этого проекта, таких условий не выдвигается. Тут среди некоторых на сайте прослеживается тенденция у кого фотоаппарат круче и обработано соответственно (не скорою здорово молодцы),но ведь от реальной фотографии остается мало, всё исправляет компьютер. Я думаю многие согласятся, что высота(если хотите высший пилотаж), это поймать ту самую художественную составляющую, не прибегая к помощи компьютера. Не являюсь "реестрологом", но приятно видеть истинные фотографии, а не фото в которые "добавили" или что-то"исправили" от себя. С уважением ко всем.

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ