Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2416
  •   21
  •   15

1 / 500

png png png png png png png png png png png
  •   2416
  •   21
  •   15
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: 68
  • Статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )

Карточка борта ➦
  • Бортовой: 68
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2012-02-20 20:21 | # (A) | (R) |

МиГ-21СПС с антивандальным вариантом фонаря! Когда же мы научимся музейные экспонаты нормально содержать?

-
0
+

МиГ-21СПС с антивандальным вариантом фонаря! Когда же мы научимся музейные экспонаты нормально содержать?

-
0
+
bender (фото) | 2012-02-20 20:31 | #

Александр, СПС - это система сдува пограничного слоя? Тогда уже модификация МиГ-21ПФМ (ПФС) получается.

-
0
+
bender | 2012-02-20 20:31

Александр, СПС - это система сдува пограничного слоя? Тогда уже модификация МиГ-21ПФМ (ПФС) получается.

-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2012-02-20 20:42 | # (A) | (R) |

МиГ-21СПС, МиГ-21ПФС, МиГ-21ПФМ, Е-7СПС, тип-94, изделие-94. Как правило, во всех изданиях по МиГ-21 эти машины делятся как правило на две различные модификации.
С момента выпуска 1963 года он назывался самолет Е-7 оборудованный системой СПС (тип-94) код ОКБ Е-7СПС, временная инструкция № ГК-113.
В 1967 году выходит инструкция ГК-194 где самолет уже называется МиГ-21ПФМ. Многие исследователи до сих пор спорят, где проходила грань превращения (Е-7 оборудованного системой СПС) в МиГ-21ПФМ. Одни считают эту грань появлением кресла СК-3 (КМ-1) и соответственно неподвижного козырька фонаря кабины, другие появлением киля увеличенной площади, третьи появлением модернизированной РЛС, возвращением радиовысотомера РВ-УМ и появление в АРК-10 счетчика дальности. Только была ли она эта грань?
Еще что интересно инструкция ГК-194 с обозначением МиГ-21ПФМ выходит в 1968 году, когда выпуск (изделие, тип-94) на Горьковском заводе уже прекращен.
Давайте с этим разберемся!
Может, кто предъявить документ, в котором имеется обозначение самолета МиГ-21ПФМ с датой выпуска не позднее 1966-67 года?

-
0
+

МиГ-21СПС, МиГ-21ПФС, МиГ-21ПФМ, Е-7СПС, тип-94, изделие-94. Как правило, во всех изданиях по МиГ-21 эти машины делятся как правило на две различные модификации.
С момента выпуска 1963 года он назывался самолет Е-7 оборудованный системой СПС (тип-94) код ОКБ Е-7СПС, временная инструкция № ГК-113.
В 1967 году выходит инструкция ГК-194 где самолет уже называется МиГ-21ПФМ. Многие исследователи до сих пор спорят, где проходила грань превращения (Е-7 оборудованного системой СПС) в МиГ-21ПФМ. Одни считают эту грань появлением кресла СК-3 (КМ-1) и соответственно неподвижного козырька фонаря кабины, другие появлением киля увеличенной площади, третьи появлением модернизированной РЛС, возвращением радиовысотомера РВ-УМ и появление в АРК-10 счетчика дальности. Только была ли она эта грань?
Еще что интересно инструкция ГК-194 с обозначением МиГ-21ПФМ выходит в 1968 году, когда выпуск (изделие, тип-94) на Горьковском заводе уже прекращен.
Давайте с этим разберемся!
Может, кто предъявить документ, в котором имеется обозначение самолета МиГ-21ПФМ с датой выпуска не позднее 1966-67 года?

-
0
+
bender (фото) | 2012-02-20 20:57 | #

Насчет документов не знаю. Пробовал найти табличку с заводским - не вышло :(. Облазил все ниши шасси, сзади заглянул (двигатель не заглушен) - пусто. Может подскажете место, где серийник должен быть? Как я понимаю, он будет начинаться с числа 94

-
0
+
bender | 2012-02-20 20:57

Насчет документов не знаю. Пробовал найти табличку с заводским - не вышло :(. Облазил все ниши шасси, сзади заглянул (двигатель не заглушен) - пусто. Может подскажете место, где серийник должен быть? Как я понимаю, он будет начинаться с числа 94

-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2012-02-20 21:01 | # (A) | (R) |

Можете написать на E-Mail ra3dcs@mail.ru дам инструкцию, где серийник поискать?

-
0
+

Можете написать на E-Mail ra3dcs@mail.ru дам инструкцию, где серийник поискать?

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2012-02-20 21:49 | #

в ПФМ ещё серию начали буквами шифровать.

-
0
+
Георгий Томин | 2012-02-20 21:49

в ПФМ ещё серию начали буквами шифровать.

-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2012-02-20 23:23 | # (A) | (R) |

Не факт! Есть и буквенная и цифровая нумерация.
Самолет Е-7СПС инструкция ГК-096 с машины 94ОА01
Самолет Е-7СПС инструкция ГК-096 с машины 94МО01.

-
0
+

Не факт! Есть и буквенная и цифровая нумерация.
Самолет Е-7СПС инструкция ГК-096 с машины 94ОА01
Самолет Е-7СПС инструкция ГК-096 с машины 94МО01.

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2012-02-21 00:32 | #

ещё, на правой горизонтальной панели, в первом по полёту ряду, выключатель включения ПТ-125 назывался "гиродатчик КСИ, КАП, ЦД" на ПФС, на ПФМ была другая "комбинация"

-
0
+
Георгий Томин | 2012-02-21 00:32

ещё, на правой горизонтальной панели, в первом по полёту ряду, выключатель включения ПТ-125 назывался "гиродатчик КСИ, КАП, ЦД" на ПФС, на ПФМ была другая "комбинация"

-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2012-02-21 00:43 | # (A) | (R) |

Георгий, Вы имеете в виду переключение указателя АГД на гиродатчик КСИ, КАП, изделие 830?

-
0
+

Георгий, Вы имеете в виду переключение указателя АГД на гиродатчик КСИ, КАП, изделие 830?

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2012-02-21 00:56 | #

нет, это просто включение питания 36В трёхфазного на гироприборы этих изделий.

-
0
+
Георгий Томин | 2012-02-21 00:56

нет, это просто включение питания 36В трёхфазного на гироприборы этих изделий.

-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2012-02-21 12:45 | # (A) | (R) |

Компоновка кабины неоднократно менялась, особенно сильно в связи установкой кресла КМ-1 и соответственно фонаря козырькового типа с самолета № 941221 по 941225 и с № 941314.

Установлен радиовысотомер РВ-УМ, в связи с чем изменяются установки станций: АРК-10, изделие 2000, РСИУ-5, РП-21М, изделия 40, изделия 023М, размещение герморазъемов на шпангоуте №6; изменена компановка переднего отсека и компановка установки приборов среднего щитка.
Установлен радиокомпас АРК-10 с системой изменения дальности, всвязи с чем вместо ДВС-7 установлен ДВС-10.
На доске приборов установлен счетчик дальности АРК-10. Блок ЗДВ-30 станции «Лазурь» перенесен из кабины в передний отсек для обеспечения установки счетчика ИСА в кабине. ЗДВ-30 установлен в переднем отсеке на подфонарном козырьке. Для доступа к блоку ЗДВ-30 в кромке люка отсека спецоборудования введен лючок с самолета № 94АЧ01-03 и с № 94МС01.

-
0
+

Компоновка кабины неоднократно менялась, особенно сильно в связи установкой кресла КМ-1 и соответственно фонаря козырькового типа с самолета № 941221 по 941225 и с № 941314.

Установлен радиовысотомер РВ-УМ, в связи с чем изменяются установки станций: АРК-10, изделие 2000, РСИУ-5, РП-21М, изделия 40, изделия 023М, размещение герморазъемов на шпангоуте №6; изменена компановка переднего отсека и компановка установки приборов среднего щитка.
Установлен радиокомпас АРК-10 с системой изменения дальности, всвязи с чем вместо ДВС-7 установлен ДВС-10.
На доске приборов установлен счетчик дальности АРК-10. Блок ЗДВ-30 станции «Лазурь» перенесен из кабины в передний отсек для обеспечения установки счетчика ИСА в кабине. ЗДВ-30 установлен в переднем отсеке на подфонарном козырьке. Для доступа к блоку ЗДВ-30 в кромке люка отсека спецоборудования введен лючок с самолета № 94АЧ01-03 и с № 94МС01.

-
0
+
bender (фото) | 2012-03-14 19:26 | #

Модераторы, откуда у вас сведения о серийном номере? Интересно, т.к. сами с Александром Данилиным выясняем его номер и историю

-
0
+
bender | 2012-03-14 19:26

Модераторы, откуда у вас сведения о серийном номере? Интересно, т.к. сами с Александром Данилиным выясняем его номер и историю

-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2012-03-14 19:38 | # (A) | (R) |

Виталий, это я добавил серийник.

-
0
+

Виталий, это я добавил серийник.

-
0
+
bender (фото) | 2012-03-14 19:43 | #

А, понятно. Как вернусь в Темрюк все-таки проверю номер в нише ради интереса.

-
0
+
bender | 2012-03-14 19:43

А, понятно. Как вернусь в Темрюк все-таки проверю номер в нише ради интереса.

-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2012-03-14 19:53 | # (A) | (R) |

Да конечно надо уточнить!

-
0
+

Да конечно надо уточнить!

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02