МиГ-21СПС с антивандальным вариантом фонаря! Когда же мы научимся музейные экспонаты нормально содержать?

Александр, СПС - это система сдува пограничного слоя? Тогда уже модификация МиГ-21ПФМ (ПФС) получается.

МиГ-21СПС, МиГ-21ПФС, МиГ-21ПФМ, Е-7СПС, тип-94, изделие-94. Как правило, во всех изданиях по МиГ-21 эти машины делятся как правило на две различные модификации.
С момента выпуска 1963 года он назывался самолет Е-7 оборудованный системой СПС (тип-94) код ОКБ Е-7СПС, временная инструкция № ГК-113.
В 1967 году выходит инструкция ГК-194 где самолет уже называется МиГ-21ПФМ. Многие исследователи до сих пор спорят, где проходила грань превращения (Е-7 оборудованного системой СПС) в МиГ-21ПФМ. Одни считают эту грань появлением кресла СК-3 (КМ-1) и соответственно неподвижного козырька фонаря кабины, другие появлением киля увеличенной площади, третьи появлением модернизированной РЛС, возвращением радиовысотомера РВ-УМ и появление в АРК-10 счетчика дальности. Только была ли она эта грань?
Еще что интересно инструкция ГК-194 с обозначением МиГ-21ПФМ выходит в 1968 году, когда выпуск (изделие, тип-94) на Горьковском заводе уже прекращен.
Давайте с этим разберемся!
Может, кто предъявить документ, в котором имеется обозначение самолета МиГ-21ПФМ с датой выпуска не позднее 1966-67 года?

Насчет документов не знаю. Пробовал найти табличку с заводским - не вышло :(. Облазил все ниши шасси, сзади заглянул (двигатель не заглушен) - пусто. Может подскажете место, где серийник должен быть? Как я понимаю, он будет начинаться с числа 94

Можете написать на E-Mail ra3dcs@mail.ru дам инструкцию, где серийник поискать?

в ПФМ ещё серию начали буквами шифровать.

Не факт! Есть и буквенная и цифровая нумерация.
Самолет Е-7СПС инструкция ГК-096 с машины 94ОА01
Самолет Е-7СПС инструкция ГК-096 с машины 94МО01.

ещё, на правой горизонтальной панели, в первом по полёту ряду, выключатель включения ПТ-125 назывался "гиродатчик КСИ, КАП, ЦД" на ПФС, на ПФМ была другая "комбинация"

Георгий, Вы имеете в виду переключение указателя АГД на гиродатчик КСИ, КАП, изделие 830?

нет, это просто включение питания 36В трёхфазного на гироприборы этих изделий.

Компоновка кабины неоднократно менялась, особенно сильно в связи установкой кресла КМ-1 и соответственно фонаря козырькового типа с самолета № 941221 по 941225 и с № 941314.

Установлен радиовысотомер РВ-УМ, в связи с чем изменяются установки станций: АРК-10, изделие 2000, РСИУ-5, РП-21М, изделия 40, изделия 023М, размещение герморазъемов на шпангоуте №6; изменена компановка переднего отсека и компановка установки приборов среднего щитка.
Установлен радиокомпас АРК-10 с системой изменения дальности, всвязи с чем вместо ДВС-7 установлен ДВС-10.
На доске приборов установлен счетчик дальности АРК-10. Блок ЗДВ-30 станции «Лазурь» перенесен из кабины в передний отсек для обеспечения установки счетчика ИСА в кабине. ЗДВ-30 установлен в переднем отсеке на подфонарном козырьке. Для доступа к блоку ЗДВ-30 в кромке люка отсека спецоборудования введен лючок с самолета № 94АЧ01-03 и с № 94МС01.

Модераторы, откуда у вас сведения о серийном номере? Интересно, т.к. сами с Александром Данилиным выясняем его номер и историю

Виталий, это я добавил серийник.

А, понятно. Как вернусь в Темрюк все-таки проверю номер в нише ради интереса.

Да конечно надо уточнить!