т.е где-то остались энтузиасты, которые за доплату от 1000 до 3000 рублей готовы задницу на морозе отмораживать делая ангарные работы))) Прикольно! Хотя нет, одних знаю, во Внуково живут! Ангарные работы должны выполнятся в АНГАРЕ!
т.е где-то остались энтузиасты, которые за доплату от 1000 до 3000 рублей готовы задницу на морозе отмораживать делая ангарные работы))) Прикольно! Хотя нет, одних знаю, во Внуково живут! Ангарные работы должны выполнятся в АНГАРЕ!
Я 3 года отпахал на тяжелых формах на улице- чур меня чур еще раз к этому прикоснуться, МП-85 всякие, УМП-300, вечно замерзшие насосы, золотые фильтра)), винты на морозе в -30 особое удовольствие тянуть, а если уже на СПО -15 на киль отправят- то вообще красота)))...я даже за 50000 этим заниматься не буду)))
Я 3 года отпахал на тяжелых формах на улице- чур меня чур еще раз к этому прикоснуться, МП-85 всякие, УМП-300, вечно замерзшие насосы, золотые фильтра)), винты на морозе в -30 особое удовольствие тянуть, а если уже на СПО -15 на киль отправят- то вообще красота)))...я даже за 50000 этим заниматься не буду)))
На данном фото бортовой закрывает двигатель. Вот фото, где его видно хорошо: http://russianplanes.net/ID65612
Насчёт безангарных может нашим побольше платят, до меня такая инфа дошла, что они довольны. Бройлерам в Новосибирске вроде формы делают тежёлые.
На данном фото бортовой закрывает двигатель. Вот фото, где его видно хорошо: http://russianplanes.net/ID65612
Насчёт безангарных может нашим побольше платят, до меня такая инфа дошла, что они довольны. Бройлерам в Новосибирске вроде формы делают тежёлые.
согласитесь Матрос,что торчать пол-дня на стапеле измеряя высоту щеток у моторов управления стабилизатором,особенно если на заводе их поставили винтами на правый борт,тоже не мед.
согласитесь Матрос,что торчать пол-дня на стапеле измеряя высоту щеток у моторов управления стабилизатором,особенно если на заводе их поставили винтами на правый борт,тоже не мед.
Под этой фотографией есть надпись "написать фотографу". Нужно на неё нажать Вам, написать своё сообщение мне и e-mail для того, чтобы я смог ответить. Таким образом наше общение плавно перейдет в почту.
Под этой фотографией есть надпись "написать фотографу". Нужно на неё нажать Вам, написать своё сообщение мне и e-mail для того, чтобы я смог ответить. Таким образом наше общение плавно перейдет в почту.
ra-85604
согласитесь Матрос,что торчать пол-дня на стапеле измеряя высоту щеток у моторов управления стабилизатором,особенно если на заводе их поставили винтами на правый борт,тоже не мед.
---------------
За то в тепле!!
ra-85604
согласитесь Матрос,что торчать пол-дня на стапеле измеряя высоту щеток у моторов управления стабилизатором,особенно если на заводе их поставили винтами на правый борт,тоже не мед.
---------------
За то в тепле!!