Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   7335
  •   38
  •   28

1 / 113

png png png png png png png png png png
  •   7335
  •   38
  •   28
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Ту-155,На этой машине Туполевцы пробовали летать на водородном топливе и ведь получалось, но 20 лет назад

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: СССР-85035
  • Статус: на хранении
  • Оператор: ОАО "Туполев" 
    (
    ru
    )

Использовался ГосНИИ ГА и ЛИИ имени М. М. Громова. Прототип Ту-155 - вариант с двигателем НК-88 на водороде, далее - сжиженном природном газе. Бортовой СССР-85035 получил только 6.9.1973.
подробнее на airwar
Карточка борта
  • Реестр типа: Туполев Ту-154
  •  
  • Первый полёт: 1972
  • Завод-изготовитель: Авиакор
  • Бортовой: СССР-85035
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: ОАО "Туполев" 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии

-
1
+
С.А.М. (фото) | 2011-05-06 11:25 | #

помню фото в журнале крылья родины, по которому у меня создалось впечатление что он только способен возить своё топливо, так плотно был заставлен салон балонами с водородом.

-
1
+
С.А.М. | 2011-05-06 11:25

помню фото в журнале крылья родины, по которому у меня создалось впечатление что он только способен возить своё топливо, так плотно был заставлен салон балонами с водородом.


-
0
+
Максим (фото) | 2011-05-06 11:41 | #

Возможно его (топливо) просто решили разместить в салоне, вместо того чтобы заполнить штатные топл.баки....поскольку водород-штука весьма низких температур, а топливные баки на самолетах если я "не путаю педали" эластичные, т.е. может именно в этом проблемма...короче технология не проработана

-
0
+
Максим | 2011-05-06 11:41

Возможно его (топливо) просто решили разместить в салоне, вместо того чтобы заполнить штатные топл.баки....поскольку водород-штука весьма низких температур, а топливные баки на самолетах если я "не путаю педали" эластичные, т.е. может именно в этом проблемма...короче технология не проработана


-
0
+
Антон Петров (фото) | 2011-05-06 11:57 | # (A) |

Максим, если бы технология была не проработана, то самолет не летал бы, в том числе и в Европу!!!
В штатных баках размещалось обычное топливо - керосин, на котором работали 1-я и 3-я СУ. Вторая СУ работала на водороде. Т.к. водород занимал большой объем и, как Вы правильно отметили, его надо хранить при низких температурах, водородный бак был размещен во втором салоне.
А небольшая надстройка в верхней части киля - кран аварийного сброса водорода из бака.

-
0
+
Антон Петров | 2011-05-06 11:57

Максим, если бы технология была не проработана, то самолет не летал бы, в том числе и в Европу!!!
В штатных баках размещалось обычное топливо - керосин, на котором работали 1-я и 3-я СУ. Вторая СУ работала на водороде. Т.к. водород занимал большой объем и, как Вы правильно отметили, его надо хранить при низких температурах, водородный бак был размещен во втором салоне.
А небольшая надстройка в верхней части киля - кран аварийного сброса водорода из бака.


-
0
+
USSR-85049 (фото) | 2011-05-06 12:11 | #

Такой бы экземпляр да в Музей!!!Жаль,что этому никому посодействовать....

-
0
+
USSR-85049 | 2011-05-06 12:11

Такой бы экземпляр да в Музей!!!Жаль,что этому никому посодействовать....


-
0
+
Максим (фото) | 2011-05-06 13:10 | #

Антон, спасибо большое за разъяснения.

-
0
+
Максим | 2011-05-06 13:10

Антон, спасибо большое за разъяснения.


-
0
+
егор (фото) | 2011-08-02 13:09 | #

а внего входить можно

-
0
+
егор | 2011-08-02 13:09

а внего входить можно


-
0
+
Дмитрий Яковлев (фото) | 2011-08-21 16:49 | #

Уважаемые коллеги, а нет ли у кого фото 85035 с других ракурсов? Очень хочется посмотреть, как он с другой стороны выглядит!

-
0
+
Дмитрий Яковлев | 2011-08-21 16:49

Уважаемые коллеги, а нет ли у кого фото 85035 с других ракурсов? Очень хочется посмотреть, как он с другой стороны выглядит!


-
1
+
viktorija33 (фото) | 2012-03-06 14:53 | #

На КРиогенном топливе работал правый двигатель а не средний , т-есть , 1-й а не второй. Да это видно и по фото.

-
1
+
viktorija33 | 2012-03-06 14:53

На КРиогенном топливе работал правый двигатель а не средний , т-есть , 1-й а не второй. Да это видно и по фото.


-
0
+
viktorija33 (фото) | 2012-03-06 14:55 | #

Вот интересно ума то хватит не порезать его а сохранить? Или деньги перевесят??

-
0
+
viktorija33 | 2012-03-06 14:55

Вот интересно ума то хватит не порезать его а сохранить? Или деньги перевесят??


-
0
+
viktorija33 (фото) | 2012-03-06 14:57 | #

Дмитрий Яковлев Напечатайте в ГУГЛ-ФОТО ТУ -155-найдете много чего.

-
0
+
viktorija33 | 2012-03-06 14:57

Дмитрий Яковлев Напечатайте в ГУГЛ-ФОТО ТУ -155-найдете много чего.


-
1
+
viktorija33 (фото) | 2012-03-06 15:01 | #

Правый двигатель был экспериментальным и назывался НК-89.

-
1
+
viktorija33 | 2012-03-06 15:01

Правый двигатель был экспериментальным и назывался НК-89.


-
0
+
Аппарат (фото) | 2012-03-06 15:42 | #

viktorija33 2012-03-06 15:01
Правый двигатель был экспериментальным и назывался НК-89
**************
Не претендую на истинность, но вот, что написанно в Вике

На самом Ту-155 использовался двигатель НК-88 (только один — второй), работающий на водороде, и два ТРДД НК-8-2 (первый и третий)

-
0
+
Аппарат | 2012-03-06 15:42

viktorija33 2012-03-06 15:01
Правый двигатель был экспериментальным и назывался НК-89
**************
Не претендую на истинность, но вот, что написанно в Вике

На самом Ту-155 использовался двигатель НК-88 (только один — второй), работающий на водороде, и два ТРДД НК-8-2 (первый и третий)


-
0
+
Аппарат (фото) | 2012-03-06 16:23 | #

viktorija33 2012-03-06 14:55
Вот интересно ума то хватит не порезать его а сохранить? Или деньги перевесят??
******************************
Не порежут, его труп с МАКСа, на МАКС таскают. http://russianplanes.net/ID53215
Так же как полурасчлененный "Буран" ОК 2.01 http://russianplanes.net/ID61571
И будут их таскать до тех пор, пока какой нить Западный технический музей не сжалится и не выкупит себе, подобно БТС 002 http://russianplanes.net/ID48940
или ТУ-144 СССР-77112 http://russianplanes.net/ID36529

-
0
+
Аппарат | 2012-03-06 16:23

viktorija33 2012-03-06 14:55
Вот интересно ума то хватит не порезать его а сохранить? Или деньги перевесят??
******************************
Не порежут, его труп с МАКСа, на МАКС таскают. http://russianplanes.net/ID53215
Так же как полурасчлененный "Буран" ОК 2.01 http://russianplanes.net/ID61571
И будут их таскать до тех пор, пока какой нить Западный технический музей не сжалится и не выкупит себе, подобно БТС 002 http://russianplanes.net/ID48940
или ТУ-144 СССР-77112 http://russianplanes.net/ID36529


-
0
+
viktorija33 (фото) | 2012-03-06 19:12 | #

Я брал данные из интервью данного А.А Туполевым журналу ТЕХНИКА-МОЛОДЁЖИ, а там есть и схема и компоновка этого самолета. поэтому я этому верю больще чем ВИКЕ.. Тем более и на фото видно что именно ПРАВЫЙ двигатель нестандартный, и трубы по борту идут к нему .. Так что все же он был НК-89 и это был 1-й двигатель..

-
0
+
viktorija33 | 2012-03-06 19:12

Я брал данные из интервью данного А.А Туполевым журналу ТЕХНИКА-МОЛОДЁЖИ, а там есть и схема и компоновка этого самолета. поэтому я этому верю больще чем ВИКЕ.. Тем более и на фото видно что именно ПРАВЫЙ двигатель нестандартный, и трубы по борту идут к нему .. Так что все же он был НК-89 и это был 1-й двигатель..


-
0
+
viktorija33 (фото) | 2012-03-06 19:20 | #

удалено автором комментария

-
0
+
viktorija33 | 2012-03-06 19:20

удалено автором комментария


-
0
+

А щаз я вам всю теорию сломаю , наплывы у него симметрично с обоих бортов :-P

-
0
+

А щаз я вам всю теорию сломаю , наплывы у него симметрично с обоих бортов :-P


-
0
+
viktorija33 (фото) | 2012-03-07 09:33 | #

удалено автором комментария

-
0
+
viktorija33 | 2012-03-07 09:33

удалено автором комментария


-
0
+
viktorija33 (фото) | 2012-03-07 09:39 | #

А перед теим как будете ломать ,Евгений советую просмотреть эти фото....http://aviahistory.ucoz.ru/index/0-276

-
0
+
viktorija33 | 2012-03-07 09:39

А перед теим как будете ломать ,Евгений советую просмотреть эти фото....http://aviahistory.ucoz.ru/index/0-276


-
0
+

Посмотрел и ещё раз убедился ;) у вас диоптрия какая?

-
0
+

Посмотрел и ещё раз убедился ;) у вас диоптрия какая?


-
0
+
Kirin (фото) | 2012-03-07 10:45 | # (A) | (R) |

По идее, лётный двигатель в обоих случаях был один и тот же.
В 1980м его (как комплекс) называли НК-88, потом после доработок в 1988 - НК-89.

> именно ПРАВЫЙ двигатель нестандартный
стандартный - НК-8-2. Чуть-чуть допиленный.

-
0
+
Kirin | 2012-03-07 10:45

По идее, лётный двигатель в обоих случаях был один и тот же.
В 1980м его (как комплекс) называли НК-88, потом после доработок в 1988 - НК-89.

> именно ПРАВЫЙ двигатель нестандартный
стандартный - НК-8-2. Чуть-чуть допиленный.


-
0
+

Кстати на моём фото он и остался на самолёте поскольку его нельзя пусттиь на запчати либо отремонтировать и продать.

-
0
+

Кстати на моём фото он и остался на самолёте поскольку его нельзя пусттиь на запчати либо отремонтировать и продать.


-
0
+
Kirin (фото) | 2012-03-07 10:53 | # (A) | (R) |

Евгений, конструктивно как движок - это стандартный НК-8-2. Соответственно, и на запчасти можно.
Только нужно ли.

-
0
+
Kirin | 2012-03-07 10:53

Евгений, конструктивно как движок - это стандартный НК-8-2. Соответственно, и на запчасти можно.
Только нужно ли.


-
0
+
Kirin (фото) | 2012-03-07 10:54 | # (A) | (R) |

точнее, НК-8-2У, конечно

-
0
+
Kirin | 2012-03-07 10:54

точнее, НК-8-2У, конечно


-
0
+

Можно было бы сняли бы как первый и второй ;)

-
0
+

Можно было бы сняли бы как первый и второй ;)


-
0
+
Kirin (фото) | 2012-03-07 11:02 | # (A) | (R) |

Так для истории оставили. В отличие от двух других, он представляет вполне конкретный интерес.

-
0
+
Kirin | 2012-03-07 11:02

Так для истории оставили. В отличие от двух других, он представляет вполне конкретный интерес.


-
0
+

:)) Это даже не смешно )

-
0
+

:)) Это даже не смешно )


-
0
+
viktorija33 (фото) | 2012-03-07 12:00 | #

То что правый , это я в курсе , спасибо :)
Но некоторым гражданам нужно показать , что нельзя сие по наплывам выяснять :)
http://russianplanes.net/ID69032.........А Некоторым гражданам надо бы читать внимательно и смотреть на фото внимательно..Да и выяснял я это не по наплывам отнюдь..Кстати ,наплывы абсолютно не симметричны , мистер.Сологубов.

-
0
+
viktorija33 | 2012-03-07 12:00

То что правый , это я в курсе , спасибо :)
Но некоторым гражданам нужно показать , что нельзя сие по наплывам выяснять :)
http://russianplanes.net/ID69032.........А Некоторым гражданам надо бы читать внимательно и смотреть на фото внимательно..Да и выяснял я это не по наплывам отнюдь..Кстати ,наплывы абсолютно не симметричны , мистер.Сологубов.


-
0
+

Молчу-молчу :)

-
0
+

Молчу-молчу :)

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02