PhotoID: 73724 links(0/2) 2170 views
Ильюшин · Ил-18/20/22/38
Тип: Ил-18Д
Бортовой: 75713
s/n: 186009403
Мир НПП
Y GM AOPA | Пермь - Большое Савино (Сокол) (PEE/USPP)
Россия

piligrim51 (c)
16 апреля 2012



поблагодарили за фото: Kirin, Виктор Овчаренко, Алексей Качаев, Денис Апальков, Алексей Резниченко, MALCOLM , Сергей, Гриша Шанин, Коржик, Михаил Мизикаев, Олег Зиминов, lesnik, Сергей Лойко, KHV, Basil, Александр Шухов - AviaPressPhoto, Алексей Шевчук, Антон Удинский, SergeyL, Игорь Бубин, Михаил Белов, Вадим874, Алексей Корсаков, Дмитрий Карпилов, Игорь Двуреков, Васильев Александр, Антон Петров, Чебурашка кун, Василий Коба, Александр Дошин, S-morkovka, Андрей, kaverin-69, wladka26, YARYCK, Тимофей Никишин , bender, Виктор Жиренков, Георгий Снежко, Chris, Павел Безруков - AviaPressPhoto, viktorija33, Кирилл Баталов, Макс 19, Kirill M, Андрей Шляховский, maloj, Branitckiy Vlad, Михаил Гепнер, Андрей Крылов, Митчел, Алексей Коваль, Jeck1975, Владислав, Pavel Noddlov, Дмитрий, bortradist, Daniel Thiel, Juergen Poschet, Илья Соловей, Павел Тоденков (всего - 62),
- +
Комментарии к фотографии:
Чебурашка кун (фото) 2012-04-19 21:32
Красиво
viktorija33 (фото) 2012-04-19 22:09
Красиво-это не то слово! Изумительно и потрясающе!! Вот где красота!!
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!





'Карточка' борта из реестра с подробной информацией.
Запись из реестра типа Ильюшин Ил-18/20/22/38:

КБ: Ильюшин
тип: Ил-18Д
завод-изг.: ММЗ "Знамя Труда"
тек. состояние: эксплуатируется
зав. номер: 186009403
тек. бортовой: 75713
перв. полет: 1966
дата выпуска: 1966.10.7
тек. авиакомпания:  Мир НПП
примечания:
Построен как Ил-18Д, впоследствии был переоборудован и стал прототипом самолёта-разведчика Ил-20. В процессе доработки машина получила вместо заднего багажника люк для покидания, демонтированы передний туалет, гардероб.
После завершения испытаний по программе Ил-20, борт был передан НПО "Ленинец", где использовался в качестве самолёта-лаборатории СЛ-18 (ЛИМК). Внешне, самолёт выделялся большим количеством блистеров и обтекателей, в которых размещались антенны и др. оборудование. В частности, на данной машине испытывалось БРЭО для ВТС Ан-124.
После распада СССР, в 1992 г. самолёт прошёл КВР на АРЗ № 20 (г. Пушкин), но внешние признаки (обтекатели) летающей лаборатории не утратил.
Летал в аренде, в Африке. В 1996 г. переоборудован в рейсовый самолёт - убран люк для покидания машины, блистеры и обтекатели, установлены - кухня, багажные полки и туалеты. Был включен в реестр гражданских ВС, как Ил-18Д. С 1996 по 2003 гг. выполнял грузовые и пассажирские рейсы из Внуково, Пулково, Петрозаводска, вахтовые рейсы в Певек, Анадырь, Мыс Шмидта.
24.02.2004 исключен из реестра гражданских ВС как непригодный к дальнейшей эксплуатации в ГА (СИ-75713).
Далее - переведён в реестр экспериментальной авиации, летающая лаборатория.
В 2005 г. по заказу ВНИИОкеанологии машина была переоборудована в аэрогеофизическую ЛЛ "МАГНИТ". В хвостовом коке (длиной 6 м) возможна установка одновременно до 8 различных магнитометрических датчиков, в салоне же возможно оборудовать до 14 рабочих мест операторов-исследователей.

Прочее:


ссылка HTML:      ссылка в BB-code:      ссылка (превью 640px): 

RussianPlanes.net - портал авторской авиационной фотографии. Администрация сайта не несёт ответственности
за опубликованные фотографии, а также за предоставленную сопровождающую информацию и комментарии.
По вопросам, связанным с публикацией фотографии, просим обращаться к автору напрямую.