Возможно, самолёт был построен 12 марта 1981г.
При выпуске в ПНР был окрашен фюзеляж и киль - жёлтые. Капот, крылья и стабилизатор ярко-голубые. С синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов. Антенна красная.
Самолёт эксплуатировался в СХ, ТП и грузовом вариантах.
КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в декабре 1991г.
На ноябрь 1995г. вес конструкции - 3325 кг, центровка пустого самолёта - 20,47% САХ.
Самолёт был списан 23 октября 1997г. (Акт №148 - отработка межремонтного срока службы)
В конце 1990-х самолёт был переоборудован в Ан-3Т с/н 2525
Так в аэропорту уже только 737-е и 319-е, чтоб им...растолстеть! ))) Это у Мартышки стукачи на АРЗ, а я подлизываться то не умею, чтоб узнавать, когда что полетит. А Центральный летает вообще от случая к случаю, да и после погони за нами Камаза с солдатами я Игоря туда и калачом не заманю, а самому не так весело ))
Так в аэропорту уже только 737-е и 319-е, чтоб им...растолстеть! ))) Это у Мартышки стукачи на АРЗ, а я подлизываться то не умею, чтоб узнавать, когда что полетит. А Центральный летает вообще от случая к случаю, да и после погони за нами Камаза с солдатами я Игоря туда и калачом не заманю, а самому не так весело ))