Изначально был зарегистрирован за чехословацкими ВВС, но сразу же был возвращен ВВС СССР. Никаких документов о полетах за ВВС Чехословакии не сохранилось.
В СССР стал прототипом Ту-104А-ТС (грузовой вариант Ту-104А). Был переделан в грузовик в конце 60-ых начале 70-ых (точной даты конвертации нет). В качестве грузового самолета использовался недолго, после чего стал использоваться в Чкаловском для тренировки космонавтов в невесомости (как в Ту-104АК). Был одним из немногих долголетающих Ту-104. Списан в конце 70-ых.
Фото делал в 2009 году, и слышал, что наш Мэр Звездного Городка, собирался выкупить и перевезти то, что осталось в Городок, и сделать из Фюзеляжа то ли кафешку ,то ли что-то в этом плане! http://maps.yandex.ru/?um=IJnMe3k0X0eCRONZKA9h4...
А так , собственно и стоит на своём месте до сих пор!
Фото делал в 2009 году, и слышал, что наш Мэр Звездного Городка, собирался выкупить и перевезти то, что осталось в Городок, и сделать из Фюзеляжа то ли кафешку ,то ли что-то в этом плане! http://maps.yandex.ru/?um=IJnMe3k0X0eCRONZKA9h4oyN1nHcM41T&l=sat
А так , собственно и стоит на своём месте до сих пор!
Наташ, подскажите пожалуйста, ищу сайт, где можно в реальном времени слушать переговоры пилотов и диспетчеров по всему миру. Помню ссылка у меня была, да вот найти не могу, может знаете?
Наташ, подскажите пожалуйста, ищу сайт, где можно в реальном времени слушать переговоры пилотов и диспетчеров по всему миру. Помню ссылка у меня была, да вот найти не могу, может знаете?