Первоначально планировалась поставка в Атлант-Союз в 2009.
Конец 2009 - в сборочном цехе в высокой степени готовности. Апрель 2010 - сборка завершена, борт ждёт двигатели.
Поставка в Полёт планировалась на начало 2012, лизинг от ИФК. Однако, по финансовым обстоятельствам компания не смогла начать эксплуатацию ВС.
Был выставлен на продажу http://planesale.ru/sell/70077235
В настоящее время ведётся конвертация в вариант Ил-96-400ВПУ.
А что непонятного в вопросе за 15:11? Могу, впрочем, повторить.
"А где по твоей информации базируется эксплуатант ФСБшных салонных самолётов, также носящий три буквы в названии?"
А что непонятного в вопросе за 15:11? Могу, впрочем, повторить.
"А где по твоей информации базируется эксплуатант ФСБшных салонных самолётов, также носящий три буквы в названии?"
Имелось в виду, пока не будет, из этих четырёх экс-полётовских. Из недостроенного 105 или новой постройки могут и сделать, так как работы по третьему этапу системы "Звено" ведутся. И хотя действительная эффективность большого ВзПУ достаточно сомнительна, как элемент управления СЯС он необходим.
Имелось в виду, пока не будет, из этих четырёх экс-полётовских. Из недостроенного 105 или новой постройки могут и сделать, так как работы по третьему этапу системы "Звено" ведутся. И хотя действительная эффективность большого ВзПУ достаточно сомнительна, как элемент управления СЯС он необходим.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.