Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   3566
  •   37
  •   10

1 / 418

png png png png png png png png png png png
  •   3566
  •   37
  •   10
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Карточка борта
Текущее состояние

Заводской номер упомянут в одном из бюллетеней на доработку.
Базировался на аэродроме Челябинск-Шагол, был экспортирован 14.01.2000 в Казахстан в рамках межправительственного соглашения о компенсации за вооружение и авиационную технику, выведенные на территорию Российской Федерации с территории Республики Казахстан. В Казахстане поступил в эксплуатацию в в/ч 53975 (Алматы).
Интересны любые уточнения по истории ВС!
В 2017г. не летал.
Карточка борта
  • Реестр типа: Туполев Ту-134
  •  
  • Первый полёт: 1980
  • Завод-изготовитель: ХГАПП
Комментарии к фотографии
-
1
+
Proxima (фото) | 2012-10-14 19:53 | # (A) | (R) |
-
1
+
Proxima | 2012-10-14 19:53 |

Александр, а нет возможности узнать его заводской номер?

-
1
+
Александр Балыкин (фото) | 2012-10-14 20:41 | #
-
1
+
Александр Балыкин | 2012-10-14 20:41 |

К сожалению нет такой возможности.

-
0
+
Вячеслав Бабаевский (фото) | 2013-06-28 23:29 | #
-
0
+

Прибыл на форму в Домодедово.

-
0
+
Александр FILINVIDEO (фото) | 2013-06-28 23:38 | #
-
0
+
Александр FILINVIDEO | 2013-06-28 23:38 |

Наталья, а 60482 разве не его номер?

-
0
+
Proxima (фото) | 2013-06-28 23:54 | # (A) | (R) |
-
0
+
Proxima | 2013-06-28 23:54 |

60482 загорелся и разрушился в 1986 году

-
0
+
Александр Балыкин (фото) | 2013-06-29 05:51 | #
-
0
+
Александр Балыкин | 2013-06-29 05:51 |

Наверное и серийник скоро появится...)

-
0
+
Александр FILINVIDEO (фото) | 2013-06-29 06:03 | #
-
0
+
Александр FILINVIDEO | 2013-06-29 06:03 |

На других сайтах посмотрел, там серийник 60482, http://www.planespotters.net/Aviation_Photos/photo.show?id=326752 но на самом деле он принадлежит СССР-65120.

-
0
+
Дмитрий Комиссаров (фото) | 2014-10-03 00:37 | #
-
0
+

Тщательное изучение внешнего вида позволяет сделать вывод, что таки да, это конверсия - Ту-134Ш-2, перепиленный в Ту-134АК, причём не до конца. С левого борта выглядит почти как стандартный АК, но если присмотреться к заднице, то перед капотом ВСУ видна маааленькая решёточка (справа такая же) - характерный признак Ту-134Ш, которого нет у Ту-134А/АК. Такие же решётки есть у СССР-65098 и СССР-65562, переделанных из Ту-134Ш-1. А справа - только один аварийный выход (задний) и нет окна между ним и окном, в котором у Ту-134А/АК и Ту-134Ш-1 должен быть правый передний аварийный выход. Опять же, отсутствует второе малое окно позади служебной двери, которое есть у Ту-134Ш-1, но нет у Ту-134Ш-2 (и почти всегда есть у Ту-134АК, даже если у простых "ашек" в той же серии его нет).

То есть при конверсии на АРЗ заднюю пару выходов добавили, правый передний - забыли (или забили на него), врезали заднюю входную дверь с трапом от списанного и разобранного на запчасти Ту-134АК, изничтожили площадки под призмы астосекстантов, поменяли радар "Инициатива-2" на РОЗ-1 "Лоция" (и обтекатель антенны соответственно на меньший).

-
0
+
Виктор Иванов (фото) | 2018-04-03 14:30 | #
-
0
+
Виктор Иванов | 2018-04-03 14:30 |

Вот его заводской номер 935510125 (65120)

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02