Личная коллекцияПо тем или иным причинам модераторы решили не включать этот кадр в общий архив, однако, фотография оставлена в базе, т.к. имеет ценность для реестров.
29 июля экипаж во главе с заслуженным летчиком-испытателем Героем Советского Союза А.Д.Калиной совершил на ней первый полет. Вторым пилотом был летчик-испытатель Горюнов.
Первый прототип Ту-134 с двумя двигателями Д-20П-125 (после завершения испытаний установлены Д-30) и "новым" горизонтальным оперением.
Принимал участие в лётных испытаниях, которые завершились 6 ноября 1964 года.
Был установлен как памятник около ПТУ №164 им. Туполева, метро Новогиреево, Москва.
это прототип Ту-134, а не ту-124. Соответственно, описание под кадром неверное.
борт СССР-45075, рабочее название ТУ-124а (первый прототип ТУ-134). Именно он первым поднялся в небо в июле 1963 г. Стоял на ВДНХ в 1968-1977 гг. Сейчас установлен у школы в Новогиреево, улица Молостовых 9.
это прототип Ту-134, а не ту-124. Соответственно, описание под кадром неверное.
борт СССР-45075, рабочее название ТУ-124а (первый прототип ТУ-134). Именно он первым поднялся в небо в июле 1963 г. Стоял на ВДНХ в 1968-1977 гг. Сейчас установлен у школы в Новогиреево, улица Молостовых 9.
Бортовой номер СССР-45075, прототип Ту-134.
Было выпущено 2 предсерийных опытных образца: 45075 и 45076; второй разбился во время экспериментального полёта, а первый, после динамических испытаний, выставлялся на ВДНХ. Потом его установили на постаменте у профессионального колледжа № 19 на улице Молостовых, где его и развандалили
Бортовой номер СССР-45075, прототип Ту-134.
Было выпущено 2 предсерийных опытных образца: 45075 и 45076; второй разбился во время экспериментального полёта, а первый, после динамических испытаний, выставлялся на ВДНХ. Потом его установили на постаменте у профессионального колледжа № 19 на улице Молостовых, где его и развандалили