• РЕГИСТРАЦИЯ
|
  • ВХОД
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   3953
  •   6
  •   9

1 / 11531

png png png png png png png png png png
Информация о ЛА
Условия съемки

Комментарий автора
единственный сохранившийся (из двух построенных) Як-36

Карточка борта
Текущее состояние
  • Бортовой: 36
  • Статус: на хранении
  • Оператор: КБ Яковлева

Первый из серии опытных образцов Як-36, образец для наземных испытаний. Предназначался для исследования температурных полей, создаваемых раскалёнными газами при вертикальных взлёте и посадке. Сборка борта была закончена осенью 1962 года, после чего он был доставлен в Жуковский для проведения испытаний. Во время них самолёт поднимался на высоту 5 метров над землёй, будучи подвешенным на так называемом кабель-кране. Первое такое висение было осуществлено 9 января 1963 года (пилотировал Юрий Гарнаев). В 1963-1964 годах борт проходил испытания в ЦАГИ в аэродинамической трубе Т-101. Во второй половине 1964 года в конструкцию борта были внесены изменения (конструкция стала соответствовать изделию В-4), после чего испытания продолжились. В январе 1981 года изделие В-0 было передано в экспозицию Музея ВВС в Монино, где оно находится и сейчас.
Комментарии к фотографии
Игорь Шарапов (фото)

| 2012-05-27 23:15 | 96253

И у Як-36 тоже сменил эксплуатанта на КБ Яковлева. Кстати построено их было не 2, а четыре. Если мне не изменяет память, данный борт никогда не летал, а только использовался при первых отрывах от земли на кабель-кране. Из двух лётных образцов один разбился, а судьба второго неизвестна. Скорее всего его распилили.

iva-savickii (фото)

| 2012-05-27 23:33 | 96255

А какова окраска оригинальная была? Серая или металл? Мне модель прислали, вот как красить то?

Игорь Шарапов (фото)

| 2012-05-27 23:38 | 96256

Вот как он изначально выглядел:
http://s019.radikal.ru/i603/1205/e4/ae52d17b5d39.jpg

Старик (фото)

| 2012-05-27 23:59 | 96260

Джеймс Ноксон, Вы интересуетесь палубными Яками, ведете их реестр. Может хоть Вы в курсе, с чем связан столь дикий их окрас? http://russianplanes.net/ID63229 -здесь задавал вопрос, народ не в курсе.
Зеленый(или камуфлированный) верх -голубой низ -стандартная схема окраса ВВС любой страны.
А тут наоборот. Голубой верх-зеленый низ???
Кто-то в курсе, из каких соображений? Или ему суждено кверху брюхом летать? :)

Игорь Шарапов (фото)

| 2012-05-28 00:12 | 96265

К сожалению мне это неизвестно, с Як-38 я ещё недостаточно глубоко ознакомился. Скажем, когда читал всё про Як-41 (про него я знаю много больше), то там тоже нигде не говорилось, почему решено было применять серый окрас. Первые три опытных образца Як-36М были целиком синие, а начиная с ВМ-4 и далее стали применять данный сине-зелёный окрас.

iva-savickii (фото)

| 2012-05-28 09:33 | 96289

Я бы и про 41-й послушал (тоже клеить буду ))))

Игорь Шарапов (фото)

| 2012-05-28 20:06 | 96345

Про 141-й смотрите в соответствующей статье на Википедии, там есть раздел про схемы окраса.

iva-savickii (фото)

| 2012-05-28 20:07 | 96346

Спасибо! Забыл как то про Вику )))

Игорь Шарапов (фото)

| 2012-05-28 20:14 | 96348

Нет проблем, постараюсь в течении года сделать такую же подробную статью про 38-й.

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Место съемки
Похожие фотографии

01 / 02