Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   3407
  •   28
  •   14

1 / 137

png png png png png png png png png png png
  •   3407
  •   28
  •   14
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки

Карточка борта
Текущее состояние

Первоначально летал в правительственном отряде. После передаче Алросе все оборудование спецсвязи демонтировано.
Назван "Владимир Кузаков"
Карточка борта
  • Реестр типа: Туполев Ту-154
  •  
  • Первый полёт: 1990
  • Завод-изготовитель: Авиакор
Комментарии к фотографии
-
1
+
Евгений Чичканов (фото) | 2012-11-10 02:26 | #
-
1
+
Евгений Чичканов | 2012-11-10 02:26 |

заметили, какие у них интересные узоры на стенах?:)

-
1
+
VLK spotter (фото) | 2012-11-10 08:29 | #
-
1
+
VLK spotter | 2012-11-10 08:29 |

Да уж. У движка сидеть наверно уши отвалятся. 10лет назад у передней кромки крыла сидел и то потом 3 дня шум в ушах был))

-
1
+
Вячеслав Бабаевский (фото) | 2012-11-10 09:36 | #
-
1
+

Ничего подобного

-
1
+
Евгений Чичканов (фото) | 2012-11-10 12:35 | #
-
1
+
Евгений Чичканов | 2012-11-10 12:35 |

я в этот раз сидел у задней кромки. ничего так шумновато стало, когда он реверс включил :) а так все ок, и голова не болела, в отличие от "тихих" бобингов.

-
1
+
Серж Туполев (фото) | 2013-01-28 23:41 | #
-
1
+
Серж Туполев | 2013-01-28 23:41 |

Кстати, да, я тоже это заметил, когда летел сначала на свистке, потом с пересадкой в Москве на эмке (в обоих самолетах в самом последнем ряду) - голова не болела, в отличие от Аэробуса, где я сидел впереди движка.

-
2
+
Евгений Чичканов (фото) | 2013-01-29 10:55 | #
-
2
+
Евгений Чичканов | 2013-01-29 10:55 |

Наверное буржуйское давление внутри салона отличается от нашего. У нас самое правильное и шаг кресел самый правильный

-
0
+
Андрей Шаповалов (фото) | 2014-04-11 03:17 | #
-
0
+
Андрей Шаповалов | 2014-04-11 03:17 |

Инетерсно какой это ряд?

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2014-04-12 10:25 | # (A) |
-
0
+
Антон Петров | 2014-04-12 10:25 |

Последний.

-
0
+
Андрей Шаповалов (фото) | 2014-04-12 10:45 | #
-
0
+
Андрей Шаповалов | 2014-04-12 10:45 |

33?

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2014-04-12 12:14 | # (A) |
-
0
+
Антон Петров | 2014-04-12 12:14 |

Номер ряда не знаю. Ведь кол-во рядов зависит от компоновки? Как правило, я на регистрации просто прошу последний ряд или конкретное место, когда знаю, что из иллюминатора этого места будет удобно фотографировать.

-
0
+
Андрей Шаповалов (фото) | 2014-04-12 12:18 | #
-
0
+
Андрей Шаповалов | 2014-04-12 12:18 |

Я помню летал на Ту-154 Kras Air на последнем ряду, там он был 33. Место было не совсем у иллюминатора, а чуть позади аварийного выхода, не удобно было снимать. Да и на последнем ряду два места.

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2014-04-12 12:57 | # (A) |
-
0
+
Антон Петров | 2014-04-12 12:57 |

Я ошибся. Это предпоследний ряд. http://russianplanes.net/id74719
Через иллюминатор аварийного выхода другой вид. http://russianplanes.net/id35301

-
0
+
Андрей Шаповалов (фото) | 2014-04-12 13:35 | #
-
0
+
Андрей Шаповалов | 2014-04-12 13:35 |

Спасибо. Освежил в своей памяти :) Два последних ряда несовсем подходят для видео и фото съемки.

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Похожие фотографии

01 / 02