Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   5837
  •   39
  •   13

1 / 140

png png png png png png png png png png png png
  •   5837
  •   39
  •   13
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: СССР-65601
  • Статус: на хранении
  • Оператор: СССР - МАП 
    (
    su
    )

Третий прототип семейства Ту-134.
Первоначально - с двигателями Д-20-125.
Использовался для испытаний двигателей Д-30 серии II (позже использовались на Ту-134А) и ВСУ ТА-8 (но сам не являлся Ту-134А, т.к. был с коротким фюзеляжем).
В связи с отсутствием реверса имелся тормозной парашют.
После списания использовался для обучения студентов в КИИГА. В настоящее время на хранении в киевском музее авиации.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Туполев Ту-134
  •  
  • Первый полёт: 1966
  • Завод-изготовитель: ХГАПП
  • Бортовой: СССР-65601
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: СССР - МАП 
    (
    su
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Ляпучка (фото) | 2016-10-04 23:48 | #

Ужас какой....

-
0
+
Ляпучка | 2016-10-04 23:48

Ужас какой....

-
0
+
Александр Гуторов (фото) | 2016-10-05 14:38 | #

Боже! Шо цэ таке?...

-
0
+

Боже! Шо цэ таке?...

-
0
+
Александр Дошин (фото) | 2016-10-05 15:01 | #

Надо же так изуродовать самолет...

-
0
+
Александр Дошин | 2016-10-05 15:01

Надо же так изуродовать самолет...

-
-1
+
Андрей Хомич (фото) | 2016-10-05 15:54 | #

Лучше бы разграбили и сожгли. И обломки на металл продали.
А раскрашивать - кощунство!

-
-1
+
Андрей Хомич | 2016-10-05 15:54

Лучше бы разграбили и сожгли. И обломки на металл продали.
А раскрашивать - кощунство!

-
0
+
Илья Миронов (фото) | 2016-10-05 16:55 | #

2Хомич. Речь ведь не о том, почему "не догадались разграбить и сжечь". Речь о художественных достоинствах данной "раскраски". Тем более, обратите внимание - надпись над иллюминаторами. И свидетельствует она, вероятно, о том, что данная машина стала просто-напросто рекламным носителем данной дизайн-студии. А для работы профессиональных дизайнеров это, скажу я Вам, более чем спорно.

-
0
+
Илья Миронов | 2016-10-05 16:55

2Хомич. Речь ведь не о том, почему "не догадались разграбить и сжечь". Речь о художественных достоинствах данной "раскраски". Тем более, обратите внимание - надпись над иллюминаторами. И свидетельствует она, вероятно, о том, что данная машина стала просто-напросто рекламным носителем данной дизайн-студии. А для работы профессиональных дизайнеров это, скажу я Вам, более чем спорно.

-
0
+
Андрей Хомич (фото) | 2016-10-05 16:58 | #

А, так у нас тут форум дизайнеров. Понятненько...

-
0
+
Андрей Хомич | 2016-10-05 16:58

А, так у нас тут форум дизайнеров. Понятненько...

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2016-10-05 16:59 | #

удалено автором комментария

-
0
+
viktorija33 | 2016-10-05 16:59

удалено автором комментария

-
0
+
Илья Миронов (фото) | 2016-10-05 17:03 | #

да нет, грабителей и поджигателей исключительно.

-
0
+
Илья Миронов | 2016-10-05 17:03

да нет, грабителей и поджигателей исключительно.

-
0
+
Александр Дошин (фото) | 2016-10-07 12:05 | #

Андрей, речь о том, что он перестал быть самолетом, причем той модификации, каких сохранились единицы! Поэтому ДА, так раскрашивать - кощунство!

-
0
+
Александр Дошин | 2016-10-07 12:05

Андрей, речь о том, что он перестал быть самолетом, причем той модификации, каких сохранились единицы! Поэтому ДА, так раскрашивать - кощунство!

-
0
+
Андрей Хомич (фото) | 2016-10-07 12:07 | #

Перестал быть самолётом? ШТО???

-
0
+
Андрей Хомич | 2016-10-07 12:07

Перестал быть самолётом? ШТО???

-
0
+
Kirin (фото) | 2016-10-07 12:20 | # (A) | (R) |

Не сломали, не порезали, даже иллюминаторы не повредили, а перекрасить - какие проблемы, вспомните Як-42 на ВВЦ.

-
0
+
Kirin | 2016-10-07 12:20

Не сломали, не порезали, даже иллюминаторы не повредили, а перекрасить - какие проблемы, вспомните Як-42 на ВВЦ.

-
0
+
Илья Миронов (фото) | 2016-10-07 12:39 | #

Может быть, коллеги из Жулян смогут рассказать нам подробности того, что с этим бортом происходит, и какие планы на него у "Интегры-дизайн"?

-
0
+
Илья Миронов | 2016-10-07 12:39

Может быть, коллеги из Жулян смогут рассказать нам подробности того, что с этим бортом происходит, и какие планы на него у "Интегры-дизайн"?

-
1
+
Андрей Хомич (фото) | 2016-10-07 12:53 | #

Под предыдущим фото уже всё написано:

Olek 2016-09-15 13:59
На реставрацию самолета пока нет средств. Он стоит гниет. Может эта краска хоть временно его защитит + порадует посетителей. А когда найдутся средства - отреставрируют и его в исходном варианте. Пока что наши экспонаты в лучшем состоянии, чем во многих других музеях. Тем более он стоит в самом дальнем углу музея и его посмотреть смогут лишь ценители такого искусства. С другой стороны, красить неотреставрированый самолет в исходные цвета нелогично. Вот отреставрируют его полностью и покрасят в ранние цвета Аэрофлота. А пока пусть и так постоит. P.S. Музейный Ил-76 был покрашен в цвета, который никогда не носил, и имел бортовой, которого не имел. Недавно покрасили в исходные цвета и нанесли родной номер. Так что расширяйте восприятие мира, коллеги)

-
1
+
Андрей Хомич | 2016-10-07 12:53

Под предыдущим фото уже всё написано:

Olek 2016-09-15 13:59
На реставрацию самолета пока нет средств. Он стоит гниет. Может эта краска хоть временно его защитит + порадует посетителей. А когда найдутся средства - отреставрируют и его в исходном варианте. Пока что наши экспонаты в лучшем состоянии, чем во многих других музеях. Тем более он стоит в самом дальнем углу музея и его посмотреть смогут лишь ценители такого искусства. С другой стороны, красить неотреставрированый самолет в исходные цвета нелогично. Вот отреставрируют его полностью и покрасят в ранние цвета Аэрофлота. А пока пусть и так постоит. P.S. Музейный Ил-76 был покрашен в цвета, который никогда не носил, и имел бортовой, которого не имел. Недавно покрасили в исходные цвета и нанесли родной номер. Так что расширяйте восприятие мира, коллеги)

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02