Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Не знал, что у него столь мощная механизация крыла.
Не знал, что у него столь мощная механизация крыла.
возможно, речь идет о щитках Крюгера, которые снижают посадочную скорость, предотвращают корневой срыв)
Подумалось тут, странно как-то - вроде в описаниях говорится, что движки обновленные, внутренние и накладные баки, всё такое... А чего они нынче все с подвесными летают? Подкрыльевые-то ладно, мало ли зачем, а подфюзеляжный и на М2 http://russianplanes.net/id91661 , и на СМТ http://russianplanes.net/id91730
Подумалось тут, странно как-то - вроде в описаниях говорится, что движки обновленные, внутренние и накладные баки, всё такое... А чего они нынче все с подвесными летают? Подкрыльевые-то ладно, мало ли зачем, а подфюзеляжный и на М2 http://russianplanes.net/id91661 , и на СМТ http://russianplanes.net/id91730
Николай Шишкин
Накладных баков у него нет, а внутренний запас топлива не шибко-то и велик, хотя действительно больше, чем у предшественников.
ReDut
"Крюгера" еще на 311-й поставили, в далеком не помню каком году (лет 7 может уже)
Николай Шишкин
Накладных баков у него нет, а внутренний запас топлива не шибко-то и велик, хотя действительно больше, чем у предшественников.
ReDut
"Крюгера" еще на 311-й поставили, в далеком не помню каком году (лет 7 может уже)
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.