Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   3204
  •   46
  •   9

1 / 269

png png png png png png png png png png
  •   3204
  •   46
  •   9
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Заход на посадку в -37
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: RA-25145
  • Статус: эксплуатируется
  • Оператор: UTair 
    (
    ru
    )

2010г Судан
2011г Судан UNO-596
Карточка борта ➦
  • Бортовой: RA-25145
  • Текущий статус: эксплуатируется
  • Оператор: UTair 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Игорь Полуянов (фото) | 2012-12-17 21:17 | #

Подскажите: Что это всё таки за явление? инверсия или срывы?

-
0
+
Игорь Полуянов | 2012-12-17 21:17

Подскажите: Что это всё таки за явление? инверсия или срывы?

-
0
+
Артём Климов (фото) | 2012-12-17 21:21 | #

Абсолютно идентичный вопрос!
Подскажите: Что это всё таки за явление? инверсия или срывы?(2)

-
0
+
Артём Климов | 2012-12-17 21:21

Абсолютно идентичный вопрос!
Подскажите: Что это всё таки за явление? инверсия или срывы?(2)

-
0
+
yofr (фото) | 2012-12-17 21:23 | #

Так инверсионный след вроде как.
Тем более в -37 он обязан был появиться :)

-
0
+
yofr | 2012-12-17 21:23

Так инверсионный след вроде как.
Тем более в -37 он обязан был появиться :)

-
0
+
Пётр Горбунов (фото) | 2012-12-17 22:04 | #

"стружка" это

-
0
+
Пётр Горбунов | 2012-12-17 22:04

"стружка" это

-
0
+
Антон Харисов (фото) | 2012-12-18 00:18 | #

Это Инверсионный след и стружка. Стружка иначе немного выглядит.

-
0
+
Антон Харисов | 2012-12-18 00:18

Это Инверсионный след и стружка. Стружка иначе немного выглядит.

-
0
+
Игорь Полуянов (фото) | 2012-12-18 15:34 | #

Мой товарищ, Александр Папичев поинтересовался у своих знакомых по форуму, и вот в общем то ответ:
Цитирую Бровкина Владимира известного метеоролога в своих кругах

"Это морозный туман, возникающий при Т около -30 (и ниже) за счёт конденсации водяного пара, образующегося при сгорании топлива. Он образуется в нас. пунктах, на ж.д. станциях, аэродромах и автодорогах за счёт печного дыма, выхлопов самолётов, вертолётов, автомобилей и локомотивов.
По сути это то же явление, что порождает конденсационные следы за самолётами. Но оно обычно возникает в верхней тропосфере (в слое 7-12 км), где круглый год Т ниже -30. А когда у земли сильные морозы, это явление наблюдается и в приземном слое."

И правильно получается говорить как я понял не инверсионный след, а конденсционный

-
0
+
Игорь Полуянов | 2012-12-18 15:34

Мой товарищ, Александр Папичев поинтересовался у своих знакомых по форуму, и вот в общем то ответ:
Цитирую Бровкина Владимира известного метеоролога в своих кругах

"Это морозный туман, возникающий при Т около -30 (и ниже) за счёт конденсации водяного пара, образующегося при сгорании топлива. Он образуется в нас. пунктах, на ж.д. станциях, аэродромах и автодорогах за счёт печного дыма, выхлопов самолётов, вертолётов, автомобилей и локомотивов.
По сути это то же явление, что порождает конденсационные следы за самолётами. Но оно обычно возникает в верхней тропосфере (в слое 7-12 км), где круглый год Т ниже -30. А когда у земли сильные морозы, это явление наблюдается и в приземном слое."

И правильно получается говорить как я понял не инверсионный след, а конденсционный

-
0
+
Антон Харисов (фото) | 2012-12-18 16:04 | #

Игорь, всё верно, слово "инверсионный" - не правильное выражение, оно возможно возникло из-за понятия инверсия тобишь то, что наоборот или позади - посему называют инверсионный, правильно конденсационный, но инверсионный и конденсационный - это одно и то же, просто кому как удобнее называть.:)

Конденсационный след (устар. инверсионный след, жарг. реактивный след — ошибочные названия) — видимый след из сконденсированного водяного пара, возникающий в атмосфере за движущимися летательными аппаратами при определённых состояниях атмосферы. Явление наблюдается наиболее часто в верхних слоях тропосферы, значительно реже — в тропопаузе и стратосфере. В отдельных случаях может наблюдаться и на небольших высотах.

-
0
+
Антон Харисов | 2012-12-18 16:04

Игорь, всё верно, слово "инверсионный" - не правильное выражение, оно возможно возникло из-за понятия инверсия тобишь то, что наоборот или позади - посему называют инверсионный, правильно конденсационный, но инверсионный и конденсационный - это одно и то же, просто кому как удобнее называть.:)

Конденсационный след (устар. инверсионный след, жарг. реактивный след — ошибочные названия) — видимый след из сконденсированного водяного пара, возникающий в атмосфере за движущимися летательными аппаратами при определённых состояниях атмосферы. Явление наблюдается наиболее часто в верхних слоях тропосферы, значительно реже — в тропопаузе и стратосфере. В отдельных случаях может наблюдаться и на небольших высотах.

-
0
+
Николай Кузнецов (фото) | 2012-12-18 16:50 | #

Игорь, вообще-то не совсем верно: это действительно конденсационный пар, но доля пара, образовавшегося там в следствии сгорания топлива невелика. в основном, это сконденсированная на не сгоревших частичках топлива атмосферная влага.

-
0
+
Николай Кузнецов | 2012-12-18 16:50

Игорь, вообще-то не совсем верно: это действительно конденсационный пар, но доля пара, образовавшегося там в следствии сгорания топлива невелика. в основном, это сконденсированная на не сгоревших частичках топлива атмосферная влага.

-
0
+
Борис Ветров (фото) | 2013-10-25 02:20 | #

Это тоже самое,когда вы дышите на морозе...)))

-
0
+
Борис Ветров | 2013-10-25 02:20

Это тоже самое,когда вы дышите на морозе...)))

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02