Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   2358
  •   12
  •   7

1 / 646

png png png png png png png png png png png png
  •   2358
  •   12
  •   7
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Карточка борта ➦
Текущее состояние

'Александр Харлов'
Заложили на РСК МиГ, достраивался на Авианте. Домодедово 2004, Цюрих 2004, МАКС 2005, 2007, 2009, Жухаи 2006, Иран (Киш) 2006
OEW 28.7т

В июне 2010 перелетела в Татарстан, готовится к эксплуатационным испытаниям.
Карточка борта
  • Реестр типа: Туполев Ту-334
  •  
  • Первый полёт: 2003.11.21
  • Завод-изготовитель: Авиант
  • Бортовой: 94005
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: ОАО "Туполев" 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии

-
0
+
kiba (фото) | 2009-08-15 01:10 | #

Сергей, прошу пользоваться автоматическим заполнением формы.

-
0
+
kiba | 2009-08-15 01:10

Сергей, прошу пользоваться автоматическим заполнением формы.


-
0
+
Лысенко Сергей (фото) | 2009-08-15 21:00 | #

Павел, а как это - "автоматическим заполнением формы"?

-
0
+
Лысенко Сергей | 2009-08-15 21:00

Павел, а как это - "автоматическим заполнением формы"?


-
0
+
kiba (фото) | 2009-08-15 21:11 | #

при закачке фотографии два верхних поля - "Быстрое заполнение формы".
в поле "регистрация" пишете "94005", в поле "Место" - "Жук", нажимаете "отправить". В ответ открывается форма закачки фотографий, в которой есть найденные варианты. Выбираете нужное ВС (в этом случае - RA-94005 Ту-334-100....), правильное место (Москва - Жуковский...), выбираете файл, проставляете дату.

удобство в том, что не нужно каждый раз полностью заполнять всю информацию о борте (тип, компания, бортовой, серийный), а достаточно просто указать регистрацию - "94005", всё остальное заполнится само.

-
0
+
kiba | 2009-08-15 21:11

при закачке фотографии два верхних поля - "Быстрое заполнение формы".
в поле "регистрация" пишете "94005", в поле "Место" - "Жук", нажимаете "отправить". В ответ открывается форма закачки фотографий, в которой есть найденные варианты. Выбираете нужное ВС (в этом случае - RA-94005 Ту-334-100....), правильное место (Москва - Жуковский...), выбираете файл, проставляете дату.

удобство в том, что не нужно каждый раз полностью заполнять всю информацию о борте (тип, компания, бортовой, серийный), а достаточно просто указать регистрацию - "94005", всё остальное заполнится само.


-
0
+
Лысенко Сергей (фото) | 2009-08-15 21:17 | #

Понял, буду делать так.

-
0
+
Лысенко Сергей | 2009-08-15 21:17

Понял, буду делать так.


-
0
+
UR74009 (фото) | 2010-09-22 00:06 | #

И добавить к 005 ХАРЛОВ . Всеж борт именной в честь умершего директора экс КиГАЗ АВиант.который "душу" вложил в 005 пока от инфарта миокарда не умер летом 99 года. На снимке хорошо видим одну деталь ТУ334 ,что СИБ НИИ критиковали Туполева - Цаги В 88-89 ГОДАХ.Выдвежная часть зализа крыла под корневой закрылок крыла.Можно было сделать все проще без такой "грамозкой агрегатчены" с кинематикой и аэромеханикой. Типа Алексу Туполеву с ЦАГИ блеснуть нужно было "мюслей" . "Хорошо" мысль так "компануть" корневой закрылок к зализу ф-ляжа. Весу добавили на 60-80 кг,работы на все и вся 1500-1800 нормо-часов и то тоже .Механизм сложный и доп.эл.приводок с резервом итд. КБ Туполевы всех удевляли в МАП СССР, своим консерватизмом и "инициативами" как эта. МГА тогда в 89 году ,сказали что в серии поглядим ,согласившись на критеку Сиб НИИ по сумк-зализ крыла.

-
0
+
UR74009 | 2010-09-22 00:06

И добавить к 005 ХАРЛОВ . Всеж борт именной в честь умершего директора экс КиГАЗ АВиант.который "душу" вложил в 005 пока от инфарта миокарда не умер летом 99 года. На снимке хорошо видим одну деталь ТУ334 ,что СИБ НИИ критиковали Туполева - Цаги В 88-89 ГОДАХ.Выдвежная часть зализа крыла под корневой закрылок крыла.Можно было сделать все проще без такой "грамозкой агрегатчены" с кинематикой и аэромеханикой. Типа Алексу Туполеву с ЦАГИ блеснуть нужно было "мюслей" . "Хорошо" мысль так "компануть" корневой закрылок к зализу ф-ляжа. Весу добавили на 60-80 кг,работы на все и вся 1500-1800 нормо-часов и то тоже .Механизм сложный и доп.эл.приводок с резервом итд. КБ Туполевы всех удевляли в МАП СССР, своим консерватизмом и "инициативами" как эта. МГА тогда в 89 году ,сказали что в серии поглядим ,согласившись на критеку Сиб НИИ по сумк-зализ крыла.


-
0
+
UR74009 (фото) | 2010-09-22 00:13 | #

Хотя червяк с одной стороны они "уложили" всеж красиво в залик крыла от потока на эшелоне и кресировании. Но это так кажется по весу там все в минус и коэфецент надежности по не выпуску закрылка. На Ласточку такое в нашем зализе не применишь с высоко раположеным крылом Ан148. Хотя всеж в точки зрения аэродинамики идея неплоха для СМС и ДМС . Для коротких "плечей пар" по весовой и технической сложности-весу не очень к выиграшу по аэро-качеству (минус два обтекателя "червяка")

-
0
+
UR74009 | 2010-09-22 00:13

Хотя червяк с одной стороны они "уложили" всеж красиво в залик крыла от потока на эшелоне и кресировании. Но это так кажется по весу там все в минус и коэфецент надежности по не выпуску закрылка. На Ласточку такое в нашем зализе не применишь с высоко раположеным крылом Ан148. Хотя всеж в точки зрения аэродинамики идея неплоха для СМС и ДМС . Для коротких "плечей пар" по весовой и технической сложности-весу не очень к выиграшу по аэро-качеству (минус два обтекателя "червяка")


-
0
+
Vivan755 (фото) | 2012-09-28 21:39 | #

Да-а-а, эти выдвижные уши, клинящие закрылок — что-то с чем-то... Блокируют выпуск полностью или до какого-то угла можно?

-
0
+
Vivan755 | 2012-09-28 21:39

Да-а-а, эти выдвижные уши, клинящие закрылок — что-то с чем-то... Блокируют выпуск полностью или до какого-то угла можно?

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02