Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2386
  •   12
  •   7

1 / 646

png png png png png png png png png png png png
  •   2386
  •   12
  •   7
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Заложили на РСК МиГ, достраивался на Авианте. Домодедово 2004, Цюрих 2004, МАКС 2005, 2007, 2009, Жухаи 2006, Иран (Киш) 2006
OEW 28.7т

В июне 2010 перелетела в Татарстан, готовится к эксплуатационным испытаниям.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Туполев Ту-334
  •  
  • Первый полёт: 2003.11.21
  • Завод-изготовитель: Авиант
  • Бортовой: 94005
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: ОАО "Туполев" 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
kiba (фото) | 2009-08-15 01:10 | #

Сергей, прошу пользоваться автоматическим заполнением формы.

-
0
+
kiba | 2009-08-15 01:10

Сергей, прошу пользоваться автоматическим заполнением формы.

-
0
+
Лысенко Сергей (фото) | 2009-08-15 21:00 | #

Павел, а как это - "автоматическим заполнением формы"?

-
0
+
Лысенко Сергей | 2009-08-15 21:00

Павел, а как это - "автоматическим заполнением формы"?

-
0
+
kiba (фото) | 2009-08-15 21:11 | #

при закачке фотографии два верхних поля - "Быстрое заполнение формы".
в поле "регистрация" пишете "94005", в поле "Место" - "Жук", нажимаете "отправить". В ответ открывается форма закачки фотографий, в которой есть найденные варианты. Выбираете нужное ВС (в этом случае - RA-94005 Ту-334-100....), правильное место (Москва - Жуковский...), выбираете файл, проставляете дату.

удобство в том, что не нужно каждый раз полностью заполнять всю информацию о борте (тип, компания, бортовой, серийный), а достаточно просто указать регистрацию - "94005", всё остальное заполнится само.

-
0
+
kiba | 2009-08-15 21:11

при закачке фотографии два верхних поля - "Быстрое заполнение формы".
в поле "регистрация" пишете "94005", в поле "Место" - "Жук", нажимаете "отправить". В ответ открывается форма закачки фотографий, в которой есть найденные варианты. Выбираете нужное ВС (в этом случае - RA-94005 Ту-334-100....), правильное место (Москва - Жуковский...), выбираете файл, проставляете дату.

удобство в том, что не нужно каждый раз полностью заполнять всю информацию о борте (тип, компания, бортовой, серийный), а достаточно просто указать регистрацию - "94005", всё остальное заполнится само.

-
0
+
Лысенко Сергей (фото) | 2009-08-15 21:17 | #

Понял, буду делать так.

-
0
+
Лысенко Сергей | 2009-08-15 21:17

Понял, буду делать так.

-
0
+
UR74009 (фото) | 2010-09-22 00:06 | #

И добавить к 005 ХАРЛОВ . Всеж борт именной в честь умершего директора экс КиГАЗ АВиант.который "душу" вложил в 005 пока от инфарта миокарда не умер летом 99 года. На снимке хорошо видим одну деталь ТУ334 ,что СИБ НИИ критиковали Туполева - Цаги В 88-89 ГОДАХ.Выдвежная часть зализа крыла под корневой закрылок крыла.Можно было сделать все проще без такой "грамозкой агрегатчены" с кинематикой и аэромеханикой. Типа Алексу Туполеву с ЦАГИ блеснуть нужно было "мюслей" . "Хорошо" мысль так "компануть" корневой закрылок к зализу ф-ляжа. Весу добавили на 60-80 кг,работы на все и вся 1500-1800 нормо-часов и то тоже .Механизм сложный и доп.эл.приводок с резервом итд. КБ Туполевы всех удевляли в МАП СССР, своим консерватизмом и "инициативами" как эта. МГА тогда в 89 году ,сказали что в серии поглядим ,согласившись на критеку Сиб НИИ по сумк-зализ крыла.

-
0
+
UR74009 | 2010-09-22 00:06

И добавить к 005 ХАРЛОВ . Всеж борт именной в честь умершего директора экс КиГАЗ АВиант.который "душу" вложил в 005 пока от инфарта миокарда не умер летом 99 года. На снимке хорошо видим одну деталь ТУ334 ,что СИБ НИИ критиковали Туполева - Цаги В 88-89 ГОДАХ.Выдвежная часть зализа крыла под корневой закрылок крыла.Можно было сделать все проще без такой "грамозкой агрегатчены" с кинематикой и аэромеханикой. Типа Алексу Туполеву с ЦАГИ блеснуть нужно было "мюслей" . "Хорошо" мысль так "компануть" корневой закрылок к зализу ф-ляжа. Весу добавили на 60-80 кг,работы на все и вся 1500-1800 нормо-часов и то тоже .Механизм сложный и доп.эл.приводок с резервом итд. КБ Туполевы всех удевляли в МАП СССР, своим консерватизмом и "инициативами" как эта. МГА тогда в 89 году ,сказали что в серии поглядим ,согласившись на критеку Сиб НИИ по сумк-зализ крыла.

-
0
+
UR74009 (фото) | 2010-09-22 00:13 | #

Хотя червяк с одной стороны они "уложили" всеж красиво в залик крыла от потока на эшелоне и кресировании. Но это так кажется по весу там все в минус и коэфецент надежности по не выпуску закрылка. На Ласточку такое в нашем зализе не применишь с высоко раположеным крылом Ан148. Хотя всеж в точки зрения аэродинамики идея неплоха для СМС и ДМС . Для коротких "плечей пар" по весовой и технической сложности-весу не очень к выиграшу по аэро-качеству (минус два обтекателя "червяка")

-
0
+
UR74009 | 2010-09-22 00:13

Хотя червяк с одной стороны они "уложили" всеж красиво в залик крыла от потока на эшелоне и кресировании. Но это так кажется по весу там все в минус и коэфецент надежности по не выпуску закрылка. На Ласточку такое в нашем зализе не применишь с высоко раположеным крылом Ан148. Хотя всеж в точки зрения аэродинамики идея неплоха для СМС и ДМС . Для коротких "плечей пар" по весовой и технической сложности-весу не очень к выиграшу по аэро-качеству (минус два обтекателя "червяка")

-
0
+
Vivan755 (фото) | 2012-09-28 21:39 | #

Да-а-а, эти выдвижные уши, клинящие закрылок — что-то с чем-то... Блокируют выпуск полностью или до какого-то угла можно?

-
0
+
Vivan755 | 2012-09-28 21:39

Да-а-а, эти выдвижные уши, клинящие закрылок — что-то с чем-то... Блокируют выпуск полностью или до какого-то угла можно?

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02