Первоначально летал в правительственном отряде. После передаче Алросе все оборудование спецсвязи демонтировано.
Назван "Владимир Кузаков".
Самолёт уничтожен в конце октября 2021г.
да, действительно, странно, когда на стоянке, возле пожарки, я увидел вместо привычного алросовского Ту5 татарстанский, а эти видимо, и стояли в это время парой
да, действительно, странно, когда на стоянке, возле пожарки, я увидел вместо привычного алросовского Ту5 татарстанский, а эти видимо, и стояли в это время парой
Господа администраторы, в свете последних событий http://www.1sn.ru/72895.html пора поменять название авиакомпании в карточке. Правда же с 1 января самостоятельное юр.лицо.
Господа администраторы, в свете последних событий http://www.1sn.ru/72895.html пора поменять название авиакомпании в карточке. Правда же с 1 января самостоятельное юр.лицо.
Вариант №1:
Если второй борт RA-85782, то это самолёт ВИП-компоновки на 53 пассажира. Он базируется в ДМЕ.
Вариант №2 (если это не RA-85782):
Резервный борт, исходя из расписания рейсов Алросы из ДМЕ. Рейсы в Мирный (3 оборотных рейса в неделю) и в Полярный (2 оборотных рейса в неделю) - вечером вылет из ДМЕ, утром возврат. В период летней навигации днём выполняются рейсы в Геленджик и Краснодар. По логике получается, что на случай задержки прибытия борта из Полярного или Мирного, надо держать резервный борт для дневного рейса (имхо).
Вариант №1:
Если второй борт RA-85782, то это самолёт ВИП-компоновки на 53 пассажира. Он базируется в ДМЕ.
Вариант №2 (если это не RA-85782):
Резервный борт, исходя из расписания рейсов Алросы из ДМЕ. Рейсы в Мирный (3 оборотных рейса в неделю) и в Полярный (2 оборотных рейса в неделю) - вечером вылет из ДМЕ, утром возврат. В период летней навигации днём выполняются рейсы в Геленджик и Краснодар. По логике получается, что на случай задержки прибытия борта из Полярного или Мирного, надо держать резервный борт для дневного рейса (имхо).