Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   4480
  •   33
  •   14

1 / 1189

png png png png png png png png png png png
  •   4480
  •   33
  •   14
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Written off on 13 sep 1995 due to crash. Scan from slide.
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: 16
  • Статус: авария (повреждён)
  • Оператор: Венгрия - ВВС 
    (
    hu
    )

Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Сухой Су-17/20/22
  •  
  • Первый полёт: 1983
  • Завод-изготовитель: КнААЗ им. Гагарина
  • Бортовой: 16
  • Текущий статус: авария (повреждён)
  • Оператор: Венгрия - ВВС 
    (
    hu
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2015-04-13 20:24 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

-
0
+
Андрей Цымбал | 2015-04-13 20:24

удалено автором комментария

-
0
+
Вячеслав Бабаевский (фото) | 2015-04-13 20:36 | #

А не М3?

-
0
+

А не М3?

-
0
+
Lindr (фото) | 2015-04-13 20:38 | # (R) |

22М3, не было в Венгрии 22М, совсем не было.

-
0
+
Lindr | 2015-04-13 20:38

22М3, не было в Венгрии 22М, совсем не было.

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2015-04-13 21:04 | # (A) | (R) |

To Lindr: Как раз 22М в Венгрии и были. Посмотрите, двигатель - Р-29, Туманского, а не Ал-21 от Люльки. И сопряжение гаргрота с килем.

-
0
+
Андрей Цымбал | 2015-04-13 21:04

To Lindr: Как раз 22М в Венгрии и были. Посмотрите, двигатель - Р-29, Туманского, а не Ал-21 от Люльки. И сопряжение гаргрота с килем.

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2015-04-13 21:23 | # (A) | (R) |

На сайте ОКБ П. О. Сухого: "На экспорт Су-22М и Су-22М3 поставлялся в 9 стран мира: Ливию, Сирию, Ирак, Перу, Йемен (северный и южный), Вьетнам, Афганистан и Венгрию."

-
0
+
Андрей Цымбал | 2015-04-13 21:23

На сайте ОКБ П. О. Сухого: "На экспорт Су-22М и Су-22М3 поставлялся в 9 стран мира: Ливию, Сирию, Ирак, Перу, Йемен (северный и южный), Вьетнам, Афганистан и Венгрию."

-
0
+
VVN (фото) | 2015-04-13 21:59 | #

27.03.2015 Сирия. Су-22 уходит от ракеты ПЗРК, р-н Идлиба.
http://www.youtube.com/watch?v=X-J-0H-2Xvg

-
0
+
VVN | 2015-04-13 21:59

27.03.2015 Сирия. Су-22 уходит от ракеты ПЗРК, р-н Идлиба.
http://www.youtube.com/watch?v=X-J-0H-2Xvg

-
0
+
Lindr (фото) | 2015-04-13 22:21 | # (R) |

" Посмотрите, двигатель - Р-29, Туманского, а не Ал-21 от Люльки."

Учите матчасть на 22М3 стоит ТО ЖЕ САМОЕ - Р-29!

Главное отличие стоит Клен-ПС - на конусе ВЗ широкое стеклянное окно, а на Су-22М стоит "Фон" - узкое окно на ВЗ.

Это 100% способ отличить модификации 22М3 от 22М .

"На сайте ОКБ П. О. Сухого: "На экспорт Су-22М и Су-22М3 поставлялся в 9 стран мира: Ливию, Сирию, Ирак, Перу, Йемен (северный и южный), Вьетнам, Афганистан и Венгрию."

Вы неправильно поняли фразу это ОБЩИЙ список стран. Прочитайте ХОТЯ БЫ книгу Су-17 Марковского/Приходченко - там все разжевано.

Су-22М3 НЕ ПОСТАВЛЯЛИСЬ в во Вьетнам, Ливию, Афганистан, Йемен.

Их было (22М3) выпущено всего 75 штук против 266 Су-22М. Поставлялись в Ирак (около 35), Сирию(около 20-25), Венгрию(12) номера серий от 51 до 57.

Су-22М поставлялись в Ливию, Сирию, Ирак, Перу, Йемен (оба), Вьетнам, Афганистан

Вот - хорошо видно широкое окно в форме трапеции - Клен-ПС

http://www.airpics.net/photo/12-Sukhoi-Su-22M3-...

А вот узкое прямоугольное окно на ВЗ Су-22М

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e...

-
0
+
Lindr | 2015-04-13 22:21

" Посмотрите, двигатель - Р-29, Туманского, а не Ал-21 от Люльки."

Учите матчасть на 22М3 стоит ТО ЖЕ САМОЕ - Р-29!

Главное отличие стоит Клен-ПС - на конусе ВЗ широкое стеклянное окно, а на Су-22М стоит "Фон" - узкое окно на ВЗ.

Это 100% способ отличить модификации 22М3 от 22М .

"На сайте ОКБ П. О. Сухого: "На экспорт Су-22М и Су-22М3 поставлялся в 9 стран мира: Ливию, Сирию, Ирак, Перу, Йемен (северный и южный), Вьетнам, Афганистан и Венгрию."

Вы неправильно поняли фразу это ОБЩИЙ список стран. Прочитайте ХОТЯ БЫ книгу Су-17 Марковского/Приходченко - там все разжевано.

Су-22М3 НЕ ПОСТАВЛЯЛИСЬ в во Вьетнам, Ливию, Афганистан, Йемен.

Их было (22М3) выпущено всего 75 штук против 266 Су-22М. Поставлялись в Ирак (около 35), Сирию(около 20-25), Венгрию(12) номера серий от 51 до 57.

Су-22М поставлялись в Ливию, Сирию, Ирак, Перу, Йемен (оба), Вьетнам, Афганистан

Вот - хорошо видно широкое окно в форме трапеции - Клен-ПС

http://www.airpics.net/photo/12-Sukhoi-Su-22M3-Hungarian-Air-Force/22485/L

А вот узкое прямоугольное окно на ВЗ Су-22М

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ec/Libyan_Air_Force_Sukhoi_Su-22M3_Lofting.jpg

-
0
+
Lindr (фото) | 2015-04-13 22:57 | # (R) |

Збыл указать важную вещь: заводские номера Су-22М и Су-22М3 ПЕРЕСЕКАЮТСЯ в отличие от Су-22у и Су-22УМ3

Пример Су-22М Перу 1980 год выпуска 51610, 51611

Су-22М3 Венгрия 1983 то же 51610, 51611, но 1983 год выпуска.

Это ЧЕТЫРЕ РАЗНЫЕ МАШИНЫ.

Далее Су-22М 51613 Перу и Су-22М3 51813 Венгрия, оба 51 серия 13 машина -) отличие лишь "паразитной" цифре КНААПО.

-
0
+
Lindr | 2015-04-13 22:57

Збыл указать важную вещь: заводские номера Су-22М и Су-22М3 ПЕРЕСЕКАЮТСЯ в отличие от Су-22у и Су-22УМ3

Пример Су-22М Перу 1980 год выпуска 51610, 51611

Су-22М3 Венгрия 1983 то же 51610, 51611, но 1983 год выпуска.

Это ЧЕТЫРЕ РАЗНЫЕ МАШИНЫ.

Далее Су-22М 51613 Перу и Су-22М3 51813 Венгрия, оба 51 серия 13 машина -) отличие лишь "паразитной" цифре КНААПО.

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2015-04-14 00:04 | # (A) | (R) |

Спасибо за пояснения ! Изучению экспортной матчасти не уделил должного внимания. И Приходченко под рукой не оказалось, и фото Су-22М с Фоном не попадались.

Тип: Су-22М3. Поправьте пожалуйста.

-
0
+
Андрей Цымбал | 2015-04-14 00:04

Спасибо за пояснения ! Изучению экспортной матчасти не уделил должного внимания. И Приходченко под рукой не оказалось, и фото Су-22М с Фоном не попадались.

Тип: Су-22М3. Поправьте пожалуйста.

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2015-04-16 13:40 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

-
0
+
Андрей Цымбал | 2015-04-16 13:40

удалено автором комментария

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2015-04-28 23:06 | # (A) | (R) |

Lindr, подскажите пожалуйста, а по серийным номера Су-17М4 - Су-22М4 у вас есть информация?

-
0
+
Андрей Цымбал | 2015-04-28 23:06

Lindr, подскажите пожалуйста, а по серийным номера Су-17М4 - Су-22М4 у вас есть информация?

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2015-04-29 06:05 | # (A) | (R) |

Спасибо ! !!!

-
0
+
Андрей Цымбал | 2015-04-29 06:05

Спасибо ! !!!

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2017-04-15 15:20 | # (A) | (R) |

Ещё одно внешнее отличие Су-22М: у него нет средней (третьей) точки подвески на полукрыле, для Р-60. А у Су-22М3 такая точка есть.

-
0
+
Андрей Цымбал | 2017-04-15 15:20

Ещё одно внешнее отличие Су-22М: у него нет средней (третьей) точки подвески на полукрыле, для Р-60. А у Су-22М3 такая точка есть.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02