тип | зав. н. | п/п | бортовой | оператор | статус | замечен | * | ||||||||||||
Макет МС-21 производства Иркута | |||||||||||||||||||
МС-21-300 | 00-00 | 000 | Иркут - Иркутское АПО | другое | 10-15 лет (ф) Макет. | ||||||||||||||
Опытные МС-21 производства Иркута (8? лётных, 2? прочностных) | |||||||||||||||||||
upd! | МС-21-310 | МС.0001 | 001 | 2017 | 73051 / 001 / А.С.Яковлев | КБ Яковлева | летает | 1-2 мес. (ф) Первый опытный МС-21. Был оборудован двигателями PW1400G-JM. Также обозначается как "ОП-1". В 2022 году ремоторизирован под двигатели ПД-14. | |||||||||||
МС-21-300 | МС.0002 | 002 | 2017 | Иркут - Иркутское АПО | пр.испытания | http://www.aex.ru/news/2015/7/2/137125/ "Изготавливаются панели отсеков фюзеляжа Ф1 и Ф2 для второго опытного самолета МС-21." http://www.aviaport.ru/digest/2016/01/15/376885.html "В АО "Авиастар-СП" изготовлены панели фюзеляжа для второго опытного самолета МС-21." ОП-2 (нелетный,статика) 12.08.2016, даже раньше намеченного срока, фюзеляж МС-21-300 №0002 привезли в Жуковский для стат.испытаний в ЦАГИ. | |||||||||||||
upd! | МС-21-300 | МС.0003 | 003 | 2018 | 73053 / 002 | КБ Яковлева | летает | 1-2 мес. (ф) Второй лётный МС-21. Двигатели - PW1400G-JM. | |||||||||||
upd! | МС-21-300 | МС.0004 | 004 | 2019 | 73054 | КБ Яковлева | летает | 3-6 мес. (р) Третий лётный МС-21. Двигатели - PW1400G-JM. В ноябре 2022 года был перекрашен в ливрею авиакомпании "Россия". Продолжает участвовать в испытаниях. | |||||||||||
МС-21-310 | МС.0005 | 005 | Иркут - Иркутское АПО | пр.испытания | 3-6 лет (ф) Борт для ресурсных испытаний. Изготовление до 31 марта 2018. Один из пилонов будет для PW1400G-JM, второй - для ПД-14. | ||||||||||||||
upd! | МС-21-300 | МС.0006 | 006 | 2019 | 73056 / 004 | КБ Яковлева | летает | 3-6 мес. (р) Четвёртый лётный МС-21. Двигатели - PW1400G-JM. К 1 января 2019 года в Иркутске завершалась сборка фюзеляжа четвёртого опытного лётного образца з/н 0006. Четвёртый опытный самолёт (з/н 0006, бортовой RA-73056) должен выполнить первый полёт в середине лета. <a href="https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/235990/pub_5c00fecaa85a4f0505573b41_5c0100d77c07c40559d61532/scale_2400" target="_blank">Фото</a> 28.11.2019 новый самолет переведен из цеха окончательной сборки в летно-испытательное подразделение завода. <a href="https://www.finam.ru/Images/u/newsonline/201911/4th-MC-21-300%20(3).jpg" target="_blank">Фото</a> 28.04.2023 перелетел из Ульяновска в Жуковский в обновлённой ливрее. | |||||||||||
upd! | МС-21-200 | МС.0007 | 007 | Иркут - Иркутское АПО | Планировался как первый лётный МС-21-200. Постройка была заморожена в целях ускорения строительства МС-21-300 и его сертификации. | ||||||||||||||
upd! | МС-21-210 | МС.0008 | 008 | Иркут - Иркутское АПО | другое | Планировался как МС-21-200. Постройка была заморожена в целях ускорения создания и сертификации МС-21-300. | |||||||||||||
upd! | МС-21-210 | МС.0009 | 009 | Иркут - Иркутское АПО | другое | Планировался как МС-21-200. Постройка была заморожена в целях ускорения создания и сертификации МС-21-300. | |||||||||||||
МС-21-310 | МС.0010 | 010 | Иркут - Иркутское АПО | Будущий протопип, постройка еще не началась. Планируется первым с двигателями ПД-14. | |||||||||||||||
МС-21-200 | МС.0011 | 011 | Иркут - Иркутское АПО | Будущий протопип. Двигатели - PW1400G-JM. Второй лётный МС-21-200 | |||||||||||||||
МС-21-310 | МС.0012 | 012 | 2020 | 73055 / 005 | КБ Яковлева | летает | 1-2 года (р) https://cdn.aviaforum.ru/images/2018/08/967648_5f1010cbab3866ca1edeacad692c5256.jpg Первый серийный МС-21-300 (следует за зав. номером МС.0006). В настоящее время ведётся постройка очередного самолёта МС-21-300 (№0012), который будет проходить лётные испытания с двигателями ПД-14. https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/8232156/8232156_original.jpg Госкорпорация «Ростех» 23 июля 2020 года сообщила об успешном завершении технологической установки новейших отечественных авиационных двигателей ПД-14 на опытный самолет МС-21-310. https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/3483777/pub_5f19d640f2af2d6cc48d1726_5f19dc1dc670c760b5bd0e6f/scale_2400 https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/1640581/pub_5f19d640f2af2d6cc48d1726_5f19dc11d626b2564afa471c/scale_2400 https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/3481765/pub_5f19d640f2af2d6cc48d1726_5f19dc32082c3d64be1ad0bb/scale_2400 15 декабря в Иркутске МС-21-310 с двигателями ПД-14 совершил первый полет. Самолет пилотировал экипаж в составе летчиков-испытателей Василия Севастьянова, Андрея Воропаева и инженера-испытателя Александра Соловьева. Полетное задание предусматривало проверки режимов работы силовой установки, устойчивости и управляемости самолета, а также функционирования его систем. Продолжительность полета составила 1 час 25 минут. До конца апреля 2023 года Иркут должен выпустить финальную версию рабочей конструкторской документации по модификации МС-21-310РУС. После этого пятый лётный экземпляр МС-21 (серийный 012, регистрационный 73055) перелетит из Жуковского в Иркутск для установки импортозамещаемых систем и компонентов. По аналогии с Суперджетом для отработки и сертификации этих систем в ГосНИИАС создан полунатурный стенд "Электронная птица". После переоборудования, до 15 ноября 2023 года борт 73055 должен выполнить первый полёт в новом облике. На этом самолёте будут заменены не все импортные системы, а только те, которые к лету 2023 году пройдут все критические испытания и доработки. | ||||||||||||
Серийные МС-21 производства Иркута | |||||||||||||||||||
upd! | МС-21-310 | МС.0013 | 21013 | 2021 | 73057 / 006 | Иркут - Иркутское АПО | на хранении | 1-2 года (ф) Первый серийный МС-21. 30 ноября 2021 года самолёт переведён из цеха окончательной сборки Иркутского авиационного завода — филиала ПАО «Корпорация «Иркут» в лётно-испытательное подразделение. На ноябрь 2021 года: перекатили в ЛИИ. С 2023 года участвует в программе по "русификации" самолёта МС-21 - замене иностранных систем на российские. Все российские системы должны быть установлены до 15 апреля 2024 года на серийный борт 013 (бортовой 73361), который первоначально планировался к передаче в авиакомпанию "Россия" в модификации МС-21-300. Российское композитное крыло на этом самолёте уже было установлено изначально. Далее предстоит заменить двигатели на ПД-14. Этот борт станет первым в окончательной конфигурации МС-21-310РУС. | |||||||||||
МС-21-310 | МС.0014 | 21014 | Иркут - Иркутское АПО | Второй серийный | |||||||||||||||
МС-21-310 | МС.0015 | 21015 | Иркут - Иркутское АПО | ||||||||||||||||
МС-21-310 | МС.0016 | 21016 | Иркут - Иркутское АПО | ||||||||||||||||
МС-21-310 | МС.0017 | 21017 | Иркут - Иркутское АПО | ||||||||||||||||
МС-21-310 | МС.0018 | 21018 | Иркут - Иркутское АПО | ||||||||||||||||
МС-21-310 | МС.0019 | 21019 | Иркут - Иркутское АПО |
2017 | 18 | 19 | 20 | 2021 | всего | заказ/ сборка | |
выпущено | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 8 | 9 |
1 | 1 | 2 | 1 | 5 | |||
оператор | эксплуатируется | зак./сборка | на хранении | за всё время | ||
1 | КБ Яковлева | 5 | 5 | |||
2 | Иркут - Иркутское АПО | 9 | 1 | 19 | ||
3 |