| тип | зав. н. | п/п | бортовой | оператор | статус | замечен | * | |||||||||||
МиГ-3 | 3457 | 16-07 | 1941 | N107FB / 17 | 
частное ВС | летает | 15-20 лет (ф) МиГ-3 зав нр 3457. (Борт. «17»). Из состава 147 ИАП 1 САД ВВС 14 АР. Лётчик – командир 1 САД полковник М. М. Головня. 23 сентября 1941 года вылетел с аэродрома Мурмаши на штурмовку войск противника. Подбит зенитной артиллерией в районе Западной Лицы. Совершил вынужденную посадку в районе озера Нял-явр. Вывезен из Мурманской области в 2002 году. Заказчик – Jerry Yagen Fighter Factory, Virginia Beach, USA. Постройка закончена в 2006. Установлен двигатель Allison V-1710. Первый полёт 28 мая 2007 года. Передан заказчику в США. | |||||||||||
МиГ-3 | 3872 | 20-22 | 1941 | RA-1563G / ЗА РОДИНУ | 
Фонд Крылатая память Победы | летает | 6-12 мес. (ф) МиГ-3 зав нр 3872. (Борт. «65» За Родину!). Из состава 122 ИАП 201 ИАД. Был сбит двумя Bf109 15 августа 1942 года в 4 км севернее деревни Чичаково Зубцовского района Тверской области в ходе Ржевско-Сычёвской операции. Лётчик лейтенант Юрий Алексеев (1920-1942) погиб. Самолёт упал в болото в районе города Зубцова. В 2005 году поисковики нашли обломки МиГ-3 в районе деревни Курьково Зубцовского района Тверской области. Заказчик Вадим Задорожный. Первый полёт в декабре 2009 года. | |||||||||||
МиГ-3 | 4321 | 24-71 | 1941 | RA-2224G / 14 |
Фонд Крылатая память Победы | летает | 3-6 лет (ф) МиГ-3 зав нр 4321. (Борт. «14») 2 октября 1941 года 28 ИАП из состава 6 ИК ПВО Москвы прикрывал действия штурмовиков в районе городка Осташков. В тот день командир эскадрильи Еремеев вылетел вместе с молодыми летчиками Тюриным и Крапивко. Успешно выполнив боевое задание, они возвращались на аэродром. Неожиданно шесть Bf109 вынырнули из облаков. Завязался ожесточенный бой. Немцам удалось сбить все три "МиГа". Самолет, который был найден и восстановлен, пилотировался Крапивко. В том бою летчик выжил, покинув машину. До Победы Крапивко не дожил - он погиб в 1942 году под Сталинградом. Установлен двигатель Allison V-1710. Первый полёт в июле 2014 года. | |||||||||||
МиГ-3 | 4958 | 28-08 | 1941 | 1 | 
частное ВС | на хранении | 10-15 лет (ф) МиГ-3 зав нр 4958. (Борт. «1»). Поиски инициированы в 2000 году. Восстановлен «Авиареставрацией» в Новосибирске. Собран из 6 найденных. На 40% состоит из оригинальных частей. Первый самолёт найден под Кандалакшей в 2000 году. Заводской номер 4958. Базировался во время войны в Африканде. Скорее всего, из состава 147 ИАП. Сбит ориентировочно зимой 1941-42 годов. Второй самолёт найден в районе Лоухов в 2001. Третий – в озере в Мурманской области. Входил в состав ВВС СФ. Четвёртый найден в озере Ильмень. Лётчик – Константин Георгиевич Пепеляев, 402 ИАП. 2 августа 1941 года старший лейтенант К. Г. Пепеляев вылетел на сопровождение бомбардировщиков СБ в район пункта Шимск. В воздушном бою с двумя немецкими истребителями он был сбит и упал с самолётом в озеро. Останки лётчика при подъёме не найдены. Пятый поднят в марте 2003 года со дна озера Голомино в Псковской области. Лётчик – Яков Георгиевич Волков, 240 ИАП, 8 САД. Заместитель командира эскадрильи старший лейтенант Я. Г. Волков не вернулся с боевого задания 5 июля 1941 года. Шестой найден в Ленинградской области. Заказчик реставрации - АО «Русавиа». Самолёт передан заказчику в 2005. Ожидает двигателя АМ-38. | |||||||||||
| Зав.н. | Рег.н. | Борт.н. | модификация | оператор | № в реестре | ||
| 1 | НеизвЗав-Монино | МиГ-3 | Россия (СССР) - ВВС | ||||
| 2 | НеизвЗав-УГМК-2 | 31 | МиГ-3 | Россия (СССР) - ВВС | |||
| 3 | НеизвЗав-Монино | 5 | МиГ-3 | Россия (СССР) - ВВС | |||
| 4 | НеизвЗав-УГМК | 5 | МиГ-3 | Россия (СССР) - ВВС | |||
| 5 | НеизвЗав-Нск | 5 | МиГ-3 | Россия (СССР) - ВВС | |||
| 6 | НеизвЗав-УГМК-2 | 8 | МиГ-3 | Россия (СССР) - ВВС |
| 1941 | всего | ||
| выпущено | 4 | 4 | |
| 3 | 3 | ||
| оператор | эксплуатируется | на хранении | за всё время | ||
| 1 | Фонд Крылатая память Победы | 2 | 2 | ||
| 2 | частное ВС | 1 | 1 | 3 | |
| 3 | Россия (СССР) - ВВС | 2 | |||
| 4 |
частное ВС