Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Миль Ми-6А СССР-21019 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Миль Ми-6А
Бортовой №: СССР-21019   

статус:попал в аварию (повреждён, без жертв)
крайний оператор:
до 12 июля 1986 г.
в эксплуатации:
  с 15 августа 1975 г.
до 12 июля 1986 г. (10 лет 11 месяцев)

КБ разработчик:Миль 
базовый тип:Ми-6/22 (реестр ➦)
категория:грузовые
завод-изготовитель:РВПО ➦
заводской номер: 0539
серийный номер:539

первый полет: 1975 г. 
дата выпуска: 1975 г. 
исключён из реестра:16 сентября 1986 г. (Приказ МГА ) 

Комментарии
12.07.1986 г. во время взлета из-за ошибок в управлении подачей топлива отключились оба двигателя. Экипаж выполнил вынужденную посадку в режиме авторотации несущего винта на неровной местности. Вертолет получил повреждения и был списан.

информация об известных а/п: информация об а/п:
12.07.1986 г. Ми-6 СССР-21019 при посадке на авторотации получил серьезные повреждения. Отказа не было, был взлёт с почти пустым расходным топливным баком (выработка в режиме "ручнного управления", в нижних баках было полно топлива). Борт-механик грубо нарушая правила, при попытке довыработать топливо из 4-ой группы на взлёте, забыл перед взлётом поставить в "автомат". Экипаж вертолета менялся как раз перед этим взлётом без выключения двигателей, со скандалом. В этой ситуации б/м просто не успел разобраться в положении переключателей управления топливной системы." Погибших нет.
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1986.07.129313ч, 11985 циклов
статистика по
эксплуатации:
71 час. в месяц - средний налёт
21 рейсов в неделю
0.8 час. - средняя продолжительность рейса

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1975.08.15 Ми-6АСССР-21019 летал 
 1986.07.12 Ми-6АСССР-21019 авария (повреждён) Харасавэй

Фотографии из архива в хронологическом порядке Фотографии из архива
 № 126915(0/0) 6068 views  
 Миль · Ми-6/22 linksопубликовано более 10 лет назад 
Тип: Ми-6А
Бортовой: СССР-21019
Зав.№: 0539 тип
Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Коми УГА 
       → Ухтинский ОАО 

Ямал, мыс Харасавэй. По рассказам, вертолет упал при попытке поднять нестандартный груз на внешней подвеске.
комментариев к фото: 5

поблагодарили: Панков Сергей, Алексей Резниченко, Александр Шулик, MALCOLM , Airhitcher, Хиша Марсов, Сергей В. Тарасов, Михаил Громов, Вадим874, Максим Александрович, Дмитрий Карпилов, Игорь Двуреков, Васильев Александр, Николай Смирнов, URKW, Антон Петров, покинул сайт, Владимир Сергеевич, Аппарат, Виталий, Виталий Ковтун, игорь , Тарас Бажанский, Вячеслав Щинов, Сергей Пахотин, Сергей Белоусов, Янетов Андрей, Николай Краснов, Михаил Кох, LeopardPhotoavia, Тони Тврди, Сергей Копцев, Wolf, Павел Тоденков, Андрей Марков, Имян Фамильнов , Денис НК, WARNING! DANGER, Иван Зубов (всего - 39)
 № 127455(0/0) 1221 views  
 Миль · Ми-6/22 linksопубликовано более 10 лет назад 
Тип: Ми-6А
Бортовой: СССР-21019
Зав.№: 0539 тип
Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Коми УГА 
       → Ухтинский ОАО 

Во время полета из-за ошибок в управлении подачей топлива отключились оба двигателя. Экипаж выполнил вынужденную посадку в режиме авторотации несущего винта на неровной местности. Вертолет получил повреждения и был списан.
! данная фотография из личной коллекции !

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2015-12-25 16:06
Версия: 3 (от 2016-11-21 12:40)
показов: 2886, сегодня: 1


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.