Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Антонов Ан-2Т СССР-79945 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2Т
Бортовой №: СССР-79945   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1987 г.
в эксплуатации:
  с 22 апреля 1962 г.
до 1987 г. (24 года 8 месяцев)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр ➦)
категория:пассажирские
завод-изготовитель:Авиант ➦
заводской номер: 117147312
серийный номер:171-12

первый полет: 1962 г. 
дата выпуска:30 марта 1962 г. 
исключён из реестра:30 апреля 1987 г. (Приказ МГА №110 - отработка более 15000 часов) 

Комментарии
Вес конструкции при выпуске - 3372 кг.
Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.

На 16 декабря 1981г. вес конструкции - 3452 кг, центровка пустого самолёта 20,6% САХ.

На 6 июля 1984г. вес конструкции - 3447 кг, центровка пустого самолёта 20,5% САХ.

информация об известных а/п: информация об а/п:
16 декабря 1981г., при выполнении рейса МВЛ №232 по маршруту а/п МВЛ Богородское – а/п МВЛ Мариинское (Хабаровский край, приписной а/п Николаевского-на-Амуре ОАО) - а/п Хабаровск (МВЛ), при взлёте в а/п МВЛ Мариинское (позывной «Банкомёт», ГВПП 1400х80 метров), с МКв=285 градусов, на разбеге самолёт набрал скорость лишь на границе ВПП. Запоздалое решение КВС на прекращение взлёта. Столкновение с ограждением аэродрома. Повреждение нижнего правого крыла самолёта. Причины выкатывания и повреждения ВС - взлёт с обледеневшей поверхностью самолёта, неточные углы установки крыльев и стабилизатора самолёта при проведении КР на АРЗ-24. По документам угол установки крыльев плюс 3 градуса, угол установки стабилизатора минус 1 градус. По этим причинам самолёт не набирал скорость на разбеге.

6 июля 1984г., при выполнении рейса МВЛ по маршруту а/п МВЛ Полина Осипенко (Хабаровский край) – а/п Хабаровск (МВЛ), в полёте произошёл отказ двигателя (ТГЦ 250 градусов Цельсия, температура масла в двигателе - 125 градусов Цельсия) с падением мощности. Вынужденная посадка выполнена вне аэродрома на берег озера Эворон. На пробеге по илу, самолет скапотировал. Поломка ВС.
КВС Пустовой А.А.
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1979.11.0214816ч
1981.12.1616675ч (ППР - 1859ч)
1982.03.2616680ч
1984.07.0618276ч (ППР - 1596ч)
статистика по
эксплуатации:		68 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1962.04.22 Ан-2ТСССР-79945
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Дальневосточное ТУ ГВФ 
       → 143-й АО (Хабаровск) 
— с 1963.01 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Дальневосточное ТУ ГВФ 
       → 2-й Хабаровский ОАО (Малый) 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Дальневосточное ТУ ГВФ 
       → 2-й Хабаровский ОАО (Малый) 
— с 1964.09.15 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Дальневосточное УГА 
       → 2-й Хабаровский ОАО (Малый) 
 летал 143 ЛО
 1987 Ан-2ТСССР-79945 порезан/уничтожен Хабаровск? Когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2016-12-25 20:18
Версия: 4 (от 2022-01-17 12:30)
показов: 1515, сегодня: 3

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.