Карточка бортаАнтонов Ан-2Р Бортовой №:  RA-33026 | статус: | на хранении
| | крайний оператор: | до 10 ноября 2008 г. | | в эксплуатации: | с 26 марта 1986 г.
до 10 ноября 2008 г. (22 года 7 месяцев) |
| КБ разработчик: | Антонов | | базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) | | категория: | специальные | | завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ | | заводской номер: | 1Г218-13 | | серийный номер: | 218-13 |
| первый полет: | 1986 г. (39 лет 11 месяцев) | | дата выпуска: | 10 февраля 1986 г. (39 лет 10 месяцев) |
Комментарии | | Открытые данные из реестра ВС ГА РФ| Код | 34397 | | Категория ВС | самолет | | Тип, модификация ВС | Ан-2 | | Реестровый номер | RA-33026 | | Заводской номер | 1Г21813 | | Номер св-ва о регистрации | 9390 | | Дата выдачи действующего св-ва | 04.04.2003 | | Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:30 |
Техническая информация| код ADS-B hex: | расчётный 148102 |
Информация о наработке| дата учёта | наработка | | 2005.10.17 | 3961ч, 19584 циклов | | 2008.07.01 | 5304ч, 25919 циклов (ППР - 1343ч, 6335 циклов) | статистика по
эксплуатации: | 23 час. в месяц - средний налёт
25.4 рейсов в неделю
0.2 час. - средняя продолжительность рейса
|
Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки
00
История борта| с даты: |
модиф.: |
бортовой: |
эксплуатант: |
состояние: | примечание: | | 1986.03.26 | Ан-2Р | СССР-33026 | | летал | 317 ЛО | | 1993 | Ан-2Р | RA-33026 | | летал | | | 1997.06.24 | Ан-2Р | RA-33026 | | на хранении | Где? | | 1998.10.14 | Ан-2Р | RA-33026 | | летал | | | 1999.03.19 | Ан-2Р | RA-33026 | | летал | | | 2003.10.10 | Ан-2Р | RA-33026 | | на хранении | Где? | | 2004.03.25 | Ан-2Р | RA-33026 | | летал | | | 2004.09.02 | Ан-2Р | RA-33026 | | на хранении | Где? | | 2005.03.03 | Ан-2Р | RA-33026 | | летал | | | 2005.09.05 | Ан-2Р | RA-33026 | | на хранении | Где? | | 2006.03.02 | Ан-2Р | RA-33026 | | летал | | | 2008.11.10 | Ан-2Р | RA-33026 | | на хранении | Шахты |
Фотографии из архива в хронологическом порядке
Фотографии из архива
|
комментариев к фото: 8
поблагодарили: Даниил Кирин, коляныч, Сергей, Александр Стукалин, Вадим874, Игорь Двуреков, bender, Андрей Вечернин, Михаил Кох, Валентин Козлов, Александр Лебедев, Анастасия Юшкевич, Китановски Дмитрий
|
|
|
С точки зрения Василия Васильевича Ершова, грязный и прокопченый борт - безопасный борт. Он постоянно в работе и мыть его некогда.
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Антон Дятлов, Вадим874, Алан Шанаев, Андрей Вечернин, Михаил Кох, Валентин Козлов, Павел Тоденков, Александр Лебедев, VVN, Анастасия Юшкевич, Китановски Дмитрий, Сергей Ш, Старик из бани
|
|
Комментарии к карточке:
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2017-05-08 18:15
Версия: 4 (от 2018-07-19 19:19)
показов: 1983, сегодня: 2
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
|
1088
13
8
