Карточка борта![]() |
текущий статус: | эксплуатируется |
оператор: | с 2016 г. (9 лет 2 месяца) |
в эксплуатации: | с 7 апреля 1992 г. (32 года 11 месяцев) |
КБ разработчик: | Камов |
базовый тип: | Ка-27/28/29/31/32 (реестр ➦) |
категория: | грузопассажирские конвертируемые |
завод-изготовитель: | КумАПО ➦ |
заводской номер: | (30003)8606/001 |
серийный номер: | 086-06 |
первый полет: | 1991 г. (34 года 3 месяца) |
дата выпуска: | 14 августа 1991 г. (33 года 7 месяцев) |
Код | 34190 |
Категория ВС | вертолет |
Тип, модификация ВС | Ка-32АО |
Реестровый номер | RA-31064 |
Заводской номер | 8606/001 |
Номер св-ва о регистрации | 3824 |
Дата выдачи действующего св-ва | 09.02.2005 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:30 |
Код | 2653 |
Реестровый номер | RA-31064 |
Тип, модификация ВС | Ка-32АО |
Номер СЛГ | 2162220140 |
Дата начала действия СЛГ | 10.08.2022 |
Срок действия СЛГ | 17.02.2024 |
Кем выдано | Южное МТУ Росавиации |
Номер сертификата типа | СТОК-190-Ка-32АО |
Дата выдачи сертификата типа | 04.08.2000 |
Условие СЛГ | в пределах налета 16000 часов |
Состояние | действующий |
Дата оформления СЛГ | 10.08.2022 |
Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:27:25 |
код ADS-B hex: | расчётный 147958 |
дата учёта | наработка |
2010.01.01 | 2311ч |
статистика по эксплуатации: | 11 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
1992.04.07 | СССР-31064 | летал | |||
1993 | 30003 | летал | |||
2005.02.09 | RA-31064 | летал | |||
2016 | RA-31064 | летал |
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
Расхождение в бортовом: Расхождение в цвете бортового: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в регистрации: 30003 Расхождение в эксплуатанте 1: ПАНХ (Краснодар) Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в регистрации: 30003 Расхождение в эксплуатанте 1: ПАНХ (Краснодар) Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|