Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Миль Ми-10 а/к КБ Миля (МВЗ) - карточка борта

Карточка борта
Миль Ми-10
Имя: (без номера)   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1967 г.
в эксплуатации:
  с 1960 г.
до 1967 г. (7 лет)

КБ разработчик:Миль 
базовый тип:Ми-10 (реестр ➦)
категория:грузовые
завод-изготовитель:МВЗ им.Миля ➦
заводской номер: ОП-3
серийный номер:00-03

первый полет: 1960 г. 
дата выпуска: 1960 г. 

Комментарии
Третий экземпляр.
Первоначально проходил статиспытания в ЦАГИ.
После катастрофы первого прототипа Ми-10 - использовался для летных испытаний.

НЕ носил бортовой CCCP-04103.
Техническая информация

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1960 Ми-10
!  КБ Миля (МВЗ) 
(
su
)

— ошибка сопоставления по годам
 не летал (в т.ч. ст.исп.) 
 1962 Ми-10
!  КБ Миля (МВЗ) 
(
su
)

— ошибка сопоставления по годам
 летал с какой даты?
 1967 Ми-10
!  КБ Миля (МВЗ) 
(
su
)

— ошибка сопоставления по годам
 порезан/уничтожен где? когда?

Комментарии к карточке:
-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2021-09-29 17:19 | # (R) |

Вертолет носил бортовой номер СССР-04103. Ну очень крупно было нанесено и даже по телевизору показывали :-)

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2021-09-29 17:19

Вертолет носил бортовой номер СССР-04103. Ну очень крупно было нанесено и даже по телевизору показывали :-)

-
0
+
Даниил Кирин (фото) | 2021-09-29 18:00 | # (A) | (R) |

@ Юрий Дорошенко (2021-09-29 17:19)
А есть ссылка на фото или видео?

-
0
+
Даниил Кирин | 2021-09-29 18:00

@ Юрий Дорошенко (2021-09-29 17:19)
А есть ссылка на фото или видео?

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2021-09-29 23:17 | # (R) |

Фотоархив РИА Новости (согласно подписи — Домодедово, 1967):
https://visualrian.ru/images/old_preview/69/37/...
https://visualrian.ru/images/old_preview/3/05/3...
https://visualrian.ru/images/old_preview/3/05/3...

Но самое интересное — внезапно обнаружил давно опубликованные фото его разделки на Новосибирском АРЗ на пару с ещё более редким 04105, фото которого ни литературе, ни вв Сети ни разу не было (а окрашен он был, как выяснилось, как 29115 для Бурже!): https://aviaforum.ru/threads/reestr-mi-10.35071...

-
0
+
Алексей Коваль | 2021-09-29 23:17

Фотоархив РИА Новости (согласно подписи — Домодедово, 1967):
https://visualrian.ru/images/old_preview/69/37/693723_preview.jpg,
https://visualrian.ru/images/old_preview/3/05/30559_preview.jpg,
https://visualrian.ru/images/old_preview/3/05/30559_preview.jpg.

Но самое интересное — внезапно обнаружил давно опубликованные фото его разделки на Новосибирском АРЗ на пару с ещё более редким 04105, фото которого ни литературе, ни вв Сети ни разу не было (а окрашен он был, как выяснилось, как 29115 для Бурже!): https://aviaforum.ru/threads/reestr-mi-10.35071/post-2467243.

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2021-09-29 23:19 | # (R) |

В URL'ах тут опять не отсекаются на автомате знаки препинания (а коммент не редактируется), поэтому запятые и точки надо в конце убрать.

-
0
+
Алексей Коваль | 2021-09-29 23:19

В URL'ах тут опять не отсекаются на автомате знаки препинания (а коммент не редактируется), поэтому запятые и точки надо в конце убрать.

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2021-09-30 05:34 | # (R) |

Погодите. Тут не так всё просто, оказывается. Это же карточка опытной машины. И почему борт 04103 на фото не может быть серийным Ми-10 0301?
А 3-й прототип так и остался статическим — сходу не нашёл подтверждения, что его вернули на лётные испытания после статики (и вообще это странно и рискованно — поднимать машину в воздух после нагрузок и деформаций, откуда такие сведения?).
Единственное, что необходимо отметить — машина с огромным номером 04103 не переоборудовалась в Ми-10к, что видно на фото после разделки.
04105, похоже, действительно переоборудовался, но у него на фото странное шасси — от Ми-6, для перекатки, что ли? (по нему далее продолжу в его карточке).

-
0
+
Алексей Коваль | 2021-09-30 05:34

Погодите. Тут не так всё просто, оказывается. Это же карточка опытной машины. И почему борт 04103 на фото не может быть серийным Ми-10 0301?
А 3-й прототип так и остался статическим — сходу не нашёл подтверждения, что его вернули на лётные испытания после статики (и вообще это странно и рискованно — поднимать машину в воздух после нагрузок и деформаций, откуда такие сведения?).
Единственное, что необходимо отметить — машина с огромным номером 04103 не переоборудовалась в Ми-10к, что видно на фото после разделки.
04105, похоже, действительно переоборудовался, но у него на фото странное шасси — от Ми-6, для перекатки, что ли? (по нему далее продолжу в его карточке).

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2021-09-30 05:43 | # (R) |

Да, про ЛИ утверждает ST, но хотелось бы первоисточник. И да, ST считает именно эту машину бортом 04103 с огромным номером.

-
0
+
Алексей Коваль | 2021-09-30 05:43

Да, про ЛИ утверждает ST, но хотелось бы первоисточник. И да, ST считает именно эту машину бортом 04103 с огромным номером.

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2021-09-30 19:15 | # (R) |

Реально не носил. Вертолет на параде был действительно 6680301К. Ошибка про третий прототип идет с книги Комиссарова/Гордона там вертолет на параде указан, как третий прототип. Спасибо разобрались...

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2021-09-30 19:15

Реально не носил. Вертолет на параде был действительно 6680301К. Ошибка про третий прототип идет с книги Комиссарова/Гордона там вертолет на параде указан, как третий прототип. Спасибо разобрались...

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2021-09-30 21:19 | # (R) |

Книга Гордона/Комиссарова в части Ми-10 выглядит чуть менее, чем полностью цельнотянутой из монографии в АиВ :D.

-
0
+
Алексей Коваль | 2021-09-30 21:19

Книга Гордона/Комиссарова в части Ми-10 выглядит чуть менее, чем полностью цельнотянутой из монографии в АиВ :D.

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2021-10-13 22:35 | # (R) |

Для полноты картины ещё ссылка на фото 04103 https://aviaforum.ams3.cdn.digitaloceanspaces.c... из архива Государственного музея авиации Украины из поста Антона Довбуша (на тот момент старшего научного сотрудника и, если правильно помню, зам. директора музея): https://aviaforum.ru/threads/spotting-sovetskog...

-
0
+
Алексей Коваль | 2021-10-13 22:35

Для полноты картины ещё ссылка на фото 04103 https://aviaforum.ams3.cdn.digitaloceanspaces.com/data/attachment-files/2019/07/1421054_27b701521811ca5c07bad8e5039cac73.jpg из архива Государственного музея авиации Украины из поста Антона Довбуша (на тот момент старшего научного сотрудника и, если правильно помню, зам. директора музея): https://aviaforum.ru/threads/spotting-sovetskogo-perioda.10550/post-2454912.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2011-11-04 01:43
Версия: 7 (от 2013-01-25 15:47)
показов: 2504, сегодня: 0

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.