Карточка борта

Поликарпов У-2

Бортовой №: ?   

Журнал боевых действий 15-го НБАП от 7 марта 1944г.:
... в 01:45 мин. самолёт капитана Голубева, находясь на площадке оз. Ямное, атакован с воздуха самолётом противника Ю-88. В результате удачной атаки, при отсутствии сопротивления с земли, нанёс повреждения самолёту Голубева №12152: пробит масляный бак, повреждён лонжерон фюзеляжа, перебиты тросы руля поворота, два креста расчалок фюзеляжа. Самолёт выведен из строя и остался на оз. Ямное. Лётчик невредим. ...

Журнал боевых действий 15-го НБАП от 9 марта 1944г.:
... кроме того, доставлено: для самолёта капитана Голубева, повреждённого огнём противника в ночь на 8 марта 1944г., ст. техник лейтенант Проказов и материалы для ремонта самолёта №12152. ...

Журнал боевых действий 15-го НБАП от 16 марта 1944г.:
... 15 марта 1944г., после проведённого ремонта, капитан Голубев, имея ясную погоду в районе оз. Ямное, вылетел на свою базу, имея на борту ст. техника-лейтенанта АЭ Ракозова и радистку Дмитриеву Зинаиду, вылетел с площадки на свой аэродром. Попав в СМУ ... из зоны тумана не вышел, решил произвести посадку в тумане (т.к. по расчёту горючего оставалось на 10 мин, а в полёте находился 2 часа 10 мин, имея горючего 60 кг со времени взлёта.) В 1 час 10 мин. 16 марта 1944г. произвёл посадку 300 метрах юго-восточнее д. Вальково (5 км юго-восточнее Гаево), на пробеге правая лыжа зарылась в снег, самолёт резко развернулся и встал на нос.
Имея перебитые верхние лонжероны выстрелами ИА противника, хвостовую часть фюзеляжа, на которую были наложены накладки, в результате неудачной посадки и слабости лонжеронов хвостовая часть отлетела. Кроме того, от резкого разворота вывернут левый узел амортстойки шасси с повреждением лонжерона. Экипаж повреждений не имеет. Самолёт требует ремонта. ...